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- 위험대비수익률 -6.6으로 하위권, 업종평균대비 성과 좋지 않아 - 관련종목들은 일제히 하락, 운송장비,부품업종 -0.15% - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 22.11% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 현재의 주가수준에 매물대가 가장 많이 쌓여있어.

위험대비수익률 -6.6으로 하위권, 업종평균대비 성과 좋지 않아 14일 오후 12시55분 현재 전일대비 0.77% 상승한 4,575원으로 보합권에 머물러 있는 코리아에프티는 지난 1개월간 5.97% 하락했다. 동기간 동안에 변동성을 나타내는 지표인 표준편차는 0.9%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 코리아에프티의 월간 변동성이 가장 작았던 만큼 주가하락률도 주요종목군 내에서 상대적으로 낮았다는 것을 의미한다. 최근 1개월을 기준으로 코리아에프티의 위험을 고려한 수익률은 -6.6을 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 운송장비,부품업종의 위험대비수익률인 -4.8보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 코리아에프티가 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
우리산업홀딩스	1위	2.4%	2위	-1.7%	2위	-0.7
엔브이에이치코리아	2위	2.0%	1위	0.5%	1위	0.2
아진산업	3위	1.8%	3위	-4.6%	3위	-2.5
하이즈항공	4위	1.7%	5위	-18.1%	5위	-10.6
코리아에프티	5위	0.9%	4위	-6.0%	4위	-6.6
코스닥	-	0.6%	-	-3.5%	-	-5.8
운송장비,부품	-	1.0%	-	-4.8%	-	-4.8

관련종목들은 일제히 하락, 운송장비,부품업종 -0.15%

이 시각 현재 관련종목들이 일제히 하락하고 있는 가운데 운송장비,부품업종은 0.15% 하락중이다.

우리산업홀딩스	6,840원 ▼50(-0.73%)	엔브이에이치코리아	3,925원 ▼65(-1.63%)
아진산업	9,970원 ▼130(-1.29%)	하이즈항공	6,830원 ▼230(-3.26%)

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

최근 주가변화를 기준으로 살펴보면 현주가는 상승폭보다 하락폭이 우월한 약세패턴을 보이고 있고, 거래량을 활용한 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 주가흐름과 같이 투자심리도 위축되고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 수렴하는 추세 변곡점에 도달하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재의 주가수준에 매물대가 가장 많이 쌓여있어.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 4,540원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 4,540원대는 전체 거래의 18.1%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 4,620원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고는 있지만, 위로 제2매물대 저항구간인 4,620원대까지는 아직 거리가 상대적으로 멀고, 아래로 제1매물대 지지대인 4,540원이 더 가깝게 위치하고 있다. 제2매물가격대에 주가가 지금 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 4,540원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있다. 현재위치에서 매물부담을 고려해보면, 4,540원대의 지지가능성과 4,620원대의 저항가능성을 중심으로 보는 것이 필요하다.