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여수EXPO, SOC건설 국비 4조7000억원 소요
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도로 안전 시설물인 중앙분리대, 가드레일 특허권을 보유한 업계 1위업체 또한 옹벽제방의 신기술을 가지고 있는 기업 동아에스텍~!
동아에스텍은 전남 광주기업 기업중 무차입 경영을 하고 있습니다.
참고로 여수는 전남에 위치 하고 있습니다.
여수EXPO, SOC건설 국비 4조7000억원 소요
뉴시스 | 기사입력 2007-08-31 12:26
【여수=뉴시스】
2012년 여수세계박람회 유치 이전까지 여수지역 SOC건설에 필요한 예산이 5조807억원에 달한것으로 집계됐다.
특히 이 가운데 중앙정부의 재정지원이 필요한 액수는 4조7190억원으로 나타났다.
여기에다 전남 여수시가 추가로 계획하고 있는 삼도수군통제영 복원 사업, 구겐하임 미술관 건립 사업 등이 추진될 경우 국비 지원 필요액은 더욱 늘어 날 것으로 예상된다.
31일 여수시에 따르면 각 사업별로 필요한 예산은
▲이순신광장 조성 470억원(국비 210억원, 지방비 260억원)
▲삼도수군통제영 복원(사업비 산출 용역 진행 중)
▲야간경관 조성사업 320억원(국비 150억원, 지방비 170억원)
▲여수산단진입도로(여수~순천~광양) 건설 8800억원
▲크루즈전용부두 건설 900억원(전액 국비)
▲국동 다기능 어항 개발 502억원(국비 465억원, 시비 37억원)
▲연등천 주변 저지대 침수방지 대책사업 563억원(국비 338억원, 시비 225억원)
▲여수~순천간 자동차전용도로 건설 2305억원(전액국비)
▲국도대체우회도로(종화동~돌산 우두리) 859억원(국비 754억원, 시비 105억원)
▲국도대체우회도로(종화동~주삼동) 4550억원(국비 3960억원, 시비 590억원)
▲국도대체우회도로(주삼동~소라면 덕양) 887억원(국비 832억원, 시비 55억원)
▲화양면~소라면 간 국가지원지방도 22호선 확장 2203억원(국비 2082억원, 도비 121억원)
▲돌산 우두~신복 간 국도 17호선 확장공사 1543억원(전액 국비)
▲순천~여수간 전라선 철도개량 복선전철화 사업 7366억원(전액 국비)
▲전주~광양간 고속도로 여수연장 9400억원(전액 국비)
▲여수~고흥간 연륙연도교(화양면 공정리~화정면 조발도~둔병도~낭도~적금도 구간 교량 4개소) 4834억원(전액 국비)
▲여수국가산단 주변마을 주민이주 사업 5148억원(국비 3094억원, 특별교부세 267억원, 시비 1667억원, 입주업체 120억원)
▲지능형 교통체계 구축사업 157억원(국비 94억원, 지방비 63억원) 등이다.
이에 따라 사업 추진에 지역 국회의원들의 협조가 절실하다고 판단해 31일 오전 여수시청 상황실에서 김성곤, 주승용 국회의원과 의원 보좌관들을 초청, 정책 간담회를 가졌다.
오현섭 여수시장은 2012년 세계박람회 D-88일을 88올림픽을 치러냈던 영광과 의지로 세계박람회를 준비하고 있으며 지역 국회의원들의 지원이 절실한 실정이라고 말했다.
또 박람회를 준비하는 과정에서 SOC확보 등 국가의 재정지원이 절대적으로 필요한 사업들이 많다며 현안사업이 잘 추진 될 수 있도록 국회의원들이 앞장서 달라고 부탁했다.
김성곤 국회의원은 세계박람회를 잘 준비해준 데 대해 시장과 공직자들에게 고맙게 생각한다며 주승용 의원과 함께 여수권 SOC예산이 잘 지원 될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.
주승용 국회의원은 과거 여수시장 시절 박람회를 준비하기 위해 노력했던 시절이 생각나며 지난 실사때 보여준 시민들의 열렬한 환영과 여수시의 노고에 감사드린다고 말했다. 이와 함께 최근 유럽표 확보를 위해 외국을 다녀온 결과 뛰면 뛸수록 표를 더 얻을 수 있다는 자신감이 생겼다고 말했다.
한편 시는 이날 국고지원 건의사업으로 이순신광장 조성 및 삼도수군통제영 복원, 국제 행사도시 관광활성화 사업의 하나로 야간경관조성, 여수국가산단 진입도로 건설, 크루즈 전용부두 건설사업, 여수~순천 자동차전용도로 건설 등 시급한 17개 사업에 대해 국비 지원을 요청했다.
김석훈기자 kim@newsis.com
도로 관련 사업에만 3조 5백4십7억이 들고
여수~고흥간 연륙연도교에서는 4천8백3십4백억원이 드는 사업임
그중 가드레일과 중앙분리대가 얼마나 들지 생각해 보시기 바랍니다.
아래 사업들중 옹벽이 혹시 쓰일지 모르는 사업일지도 몰라서 적어두었습니다.
▲크루즈전용부두 건설 900억원(전액 국비)
▲국동 다기능 어항 개발 502억원(국비 465억원, 시비 37억원)
▲연등천 주변 저지대 침수방지 대책사업 563억원(국비 338억원, 시비 225억원)
조사해 보시면 옹벽 사업도 동아에스텍은 전국구로 사업을 하고 있습니다.
서울시 한강의 리기다소나무 옹벽을 일부구간에 시공했고 또 안양~인재 수해복구 시설에 최근 수주 받고 공사 하고 있는걸로 알고 있습니다.
또한 대운하 사업을 할때 친환경옹벽이라면 리기다 소나무 보다로 만든 옹벽 보다 좋은 제품은 없다고 생각합니다.
북한 SOC 사업 사업 한다면서 전기사업이랑 고속철도를 많이 생각하지만 그보다는 역시 고속도로 사업이 가장 많은꺼라 생각합니다. ㅎㅎ
마지막으로 좋은 뉴스, 좋은 이야기만 보시고 매매 하시지 마시고 나쁜 뉴스, 나쁜 이야기도 찾아 보시고 매매하시기 바랍니다.
주식매매는 본인 책임입니다.
신중하게 생각하고 매매하시고 만약 틀린 매매 하셨다면 그 원인을 찾아서 해결 하시기 바랍니다.
모두들 성공투자 하시길 바랍니다. ㅎㅎ
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