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★★부산~서울★★ 총540Km를 옹벽으로 쌓는다고요?
게시글 내용
왜! 이 명박 이여야 하는가?
(지역간 화합과 성장의 물길을 여는 구국사업)
한반도 대운하사업은
1. 환경 살리기
운하는 수질을 더 깨끗이 하고, 준설에 의한 골재수입 으로 일거양득
2. 지역 살리기
대구, 충주, 광주 등 내륙도시 무역항 및 관광도시로 지역 균형발전
3. 경제 살리기
무역, 관광 등 부수적 사업으로 고용창출, 경제효과가 큰 사업
*.한반도 대운하사업의 궁금증을 질문으로 풀어보면
1. 식수가 오염되지 않나요?
오염물질, 쓰레기, 토사가 수십 년 방치된 낙동강을 비롯한
강바닥 준설사업으로 수질개선은 물론 골재 판매수익으로 일거양득 입니다.
2. 강변을 시멘트 옹벽으로 쌓는다고요?
“예”
부산(낙동강)에서 서울(한강) 까지 총540Km 중 500Km는
자연제방을 보강하여 아름다운 공간으로 활용 합니다.
3. 경제성이 없다고요?
고질적 홍수피해 복구비 만 년 간2~4조, 운하사업이 끝나는
2015~2017년까지 수질개선, 하천관리비용 만 40조가 절감
되고, 경부고속도로 교통난 해소, 홍수방지, 수질 환경개선
부수적 관광수익 등 엄청난 경제효과가 있습니다.
4. 속도가 느리다고요?
고속도로를 달리는 트럭은 컨테이너 한개 운송에 안 막히면
7시간 소요되는데 운하는 컨테이너 150개 운송하는데 아무리
늦어도 30시간 내외 어느 것이 더 효과적 이게 습니까?
5. 환경을 파괴 할 것이라고요?
유럽이 “마르크 폴로플랜”으로 환경보호를 위해 운하개발을
권장하고 있고 지구온난화로 몸살을 앓고 있는 자연환경의
막힌 물고를 터주는 친환경 사업입니다.
6. 철도를 이용하면 된다고요?
철도를 이용하면 안 된다는 것이 아니라 적자투성이인 철도를
유익하게 활용을 하여 부수적으로 철도 흑자경영을 할 수 있고
만약 철도를 새로 깔면 건설비용이 1Km당 460억원이 들고
자연 환경파괴와 경제적 수지타산이 전혀 맞지 않습니다.
7. 많은 사람이 운하를 반대 한다고요?
경인운하의 타당성을 주장하는 건설교통부와 이해찬 의원과
남북대운하사업을 주장한바 있는 (전)경남지사 김혁규 의원은
지난5월2일 동료의원4명과 함께 북한을 방문하여 남북대운하
사업을 협의하였고, 도지사시절 경부운하 사업을 주장하고 중앙
부처차원에서 지원이 안 된다면 연관된 광역지방자치단체가 힘을
합쳐 경부운하를 만들어야 한다고 주장한바 있었습니다.
많은 사람들이 관심과 찬성하는 구국사업 입니다.
8. 3면이 바다여서 내륙에 운하를 만들 필요가 없다고요?
4면이 바다인 영국에도 총연장 3,218Km의(3개 운하포함) 운하가
있고, 3면이 바다이기 때문에 내륙운하를 만들면 운하가 지나는
내륙도시 대구, 구미, 상주, 나주, 광주, 청주, 충주, 여주 등
해양 관광 도시로 발돋움 하게 됩니다.
9. 바다를 활용하면 충분한데 구태여 운하냐고요?
험난한 파도를 넘어온 컨테이너가 다시 경인고속도로를 달려야
하는 경제적 낭비 요인이 있습니다.
10. 선박사고로 기름유출이 걱정된다고요?
기름유출이 걱정되면 충주호의 수백 명 탑승하는 유람선은
모두 없애야 합니까? 사고방지는 세계 선박협회 기준(엔진과
탱크 이중으로 제작규정)에 따라 선박을 건조하면 됩니다.
11. 운하에 독극물이 살포되면?
한때 소양호에 간첩이 침투하여 독극물을 살포한다고 극정을
했는데, 현행법상 독극물이나 화공약품 등 유해물질은 상수원
근처로 운반하지 못하도록 규제하고 있기 때문에 조금도 걱정
할 필요가 없습니다.
어떤가요??
인터넷 검색 하면서 찾은것 입니다. ㅎㅎㅎ
옹벽의 효용성 ㅋㅋㅋㅋㅋ 테마주 분리되는건 안좋을꺼 같지만 사업확장에 엄청날꺼 같습니다.
동아에스텍 자료2
운하건설의 50%가 옹벽 공사를점, 또한 동아에스텍은 수중공사면허를 가지고 있으며 그로인해 매출도 증가하고 있다는 사실을 알아두세요. ㅎㅎ
주식 매매는 본인 책임입니다. 잘 생각해 보고 신중히 매매에 임하세요.
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