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- 업종평균과 비교해서 변동폭 대비 성과 좋지 않아 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -1.83% - 증권사 목표주가 153,600원, 현재주가 대비 49% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.41%로 적정수준 - 거래비중 기관 30.46%, 외국인 26.84% - 투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통 - 주요 매물구간인 108,000원선이 저항대로 작용

업종평균과 비교해서 변동폭 대비 성과 좋지 않아 1일 오전 11시55분 현재 전일대비 2.38% 하락하면서 102,500원을 기록하고 있는 현대위아는 지난 1개월간 5.09% 하락했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 2.2%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대위아의 월간 변동성은 주요종목군 내에서 중간 수준이었으나 주가등락률은 상대적으로나 절대적으로 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 현대위아의 위험을 고려한 수익률은 -2.3을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률인 4.3보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대위아가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
삼성중공업	1위	3.5%	2위	-3.5%	2위	-0.9
현대중공업	2위	2.6%	3위	-4.1%	3위	-1.5
현대위아	3위	2.2%	4위	-5.1%	4위	-2.3
현대로템	4위	1.9%	1위	9.8%	1위	5.1
한국항공우주	5위	1.6%	5위	-8.4%	5위	-5.2
운수장비	-	1.1%	-	-1.9%	-	-1.7
코스피	-	0.3%	-	1.3%	-	4.3

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -1.83%

이 시각 현재 관련종목들이 혼조세를 보이고 있는 가운데 운수장비업종은 1.83% 하락중이다.

한국항공우주	65,800원 ▲600(+0.92%)	현대로템	17,350원 0 (0.00%)
현대중공업	105,500원 ▼1000(-0.94%)	삼성중공업	11,100원 ▲50(+0.45%)

증권사 목표주가 153,600원, 현재주가 대비 49% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대위아의 평균 목표주가는 153,600원이다. 현재 주가는 102,500원으로 51,100원(49%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 유진증권의 장문수 에널리스트가 " 1분기를 저점으로 실적 개선 전망, 1Q16은 계획적으로 그룹사 전반의 생산 축소, 2Q16 이후 신차 현대차 엘란트라, 기아차 스포티지, K5 등의 글로벌 판매가 본격화되고, 부진했던 중국 시장이 3월 이후 회복될 것으로 기대된다. 이에 현대차그룹 출하 회복에 따른 자동차 부품 실적 회복이 가시화될 전망..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 180,000원을 제시했고, 하나금융투자증권의 송선재, 신동하 에널리스트가 " 하반기 이후를 겨냥한 매수전략 유효, 2분기 이후 완성차 출하회복과 멕시코 공장의 가동 시작으로 성장성이 높아지고, 기계 부문에서도 수익성 하락의 원인이었던 멕시코 공장 건설비용의 종료로 수익성이 개선될 전망이다. 2017년부터는 멕시코/서산 공장의 BEP 돌파와 중국 엔진/엔진부품 회복, 그리고 디젤 엔진 공장의 증설 등에 힘입어 실적이 크게 개선될 전망이다..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 155,000원을 제시했다.

1월27일에 현대위아 4/4분기(2015년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	2조0758.8억	1,263.7억	695.3억
직전분기 대비	14.3% 증가	13.2% 증가	28.5% 감소
전년동기 대비	4.4% 증가	2.4% 증가	37.2% 감소

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 6.39%로 업종평균 수준.PER은 6.73으로 업종평균보다 낮으며, PBR은 0.92로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대위아는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 가장 낮은 수준이지만, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 높은 수준이라고 할 수 있다.

	현대위아	삼성중공업	한국항공우주	현대중공업	현대로템
ROE	13.6	-25.8	14.8	-6.6	-7.1
PER	6.7	-	37.5	-	-
PBR	0.9	0.6	5.5	0.5	0.9
기준년월	2015년9월	2015년9월	2015년9월	2015년9월	2015년9월

외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 전일 외국인과 기관이 각각 5,098주, 10,191주를 순매수 했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 165,681주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 54,154주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 219,835주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.41%로 적정수준 최근 한달간 현대위아의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.41%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.33%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 30.46%, 외국인 26.84% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 42.69%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 30.46%를 보였으며 외국인은 26.84%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 46.64%로 가장 높았고, 기관이 31.95%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 21.4%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적 관점에서 불완전 정배열상태를 보이며 하락으로 추세전환 신호가 나오고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 108,000원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 108,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 108,000원대는 전체 거래의 19.7%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 110,000원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 108,000원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 108,000원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.