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- 위험대비수익률 1.8로 하위권, 업종평균대비 성과 좋아 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -0.15% - 증권사 목표주가 154,000원, 현재주가 대비 37% 추가 상승여력 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.57%로 적정수준 - 거래비중 기관 30.6%, 외국인 25.11% - 투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통 - 현재주가 근처인 109,500원대에 주요매물대가 존재.

위험대비수익률 1.8로 하위권, 업종평균대비 성과 좋아 22일 오전 10시50분 현재 전일대비 7.14% 오른 112,500원으로 강세를 보이고 있는 현대위아는 지난 1개월간 5.66% 상승했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 3.1%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대위아의 월간 변동성이 상대적으로 컸음에도 불구하고 주가상승률은 다소 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대위아의 위험을 고려한 수익률은 1.8을 기록했는데, 변동성이 높은 편이었기 때문에 위험대비 수익률은 다소 부진했다. 그러나 코스피업종의 위험대비수익률 1.2보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대위아가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력이 떨어지면서 업종상승률도 미진했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
삼성중공업	1위	3.2%	2위	11.8%	2위	3.6
현대위아	2위	3.1%	4위	5.7%	4위	1.8
현대중공업	3위	3.0%	1위	21.2%	1위	7.0
한국항공우주	4위	2.7%	3위	8.4%	3위	3.1
만도	5위	2.6%	5위	-1.9%	5위	-0.7
운수장비	-	1.8%	-	5.3%	-	2.9
코스피	-	1.2%	-	1.5%	-	1.2

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -0.15%

이 시각 현재 관련종목들이 혼조세를 보이고 있는 동안 운수장비업종은 0.15% 하락중이다.

한국항공우주	72,300원 ▲1600(+2.26%)	만도	153,500원 ▲1000(+0.66%)
현대중공업	103,000원 ▼2000(-1.90%)	삼성중공업	11,000원 ▼150(-1.35%)

증권사 목표주가 154,000원, 현재주가 대비 37% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대위아의 평균 목표주가는 154,000원이다. 현재 주가는 112,500원으로 41,500원(37%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 하나금융투자증권의 송선재, 신동하 에널리스트가 " 디젤 엔진 확대로 성장성 제고, 금년 2분기부터 서산/멕시코 엔진 공장이 가동을 시작하는 가운데, 디젤 엔진의 매출원 가세로 2018년까지의 성장성이 크게 확대될 전망. 초기 적자에 대한 우려가 있지만, 매출처가 정해져 있는 Captive 시장이고, 생산량 증가에 따라 BEP 돌파가 확실하다는 점에서 전혀 우려할 요인이 아니다..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 155,000원을 제시했고, 메리츠증권의 김준성 에널리스트가 " 불확실성이 가득한 자동차 섹터 내 가장 확실한 선택, 현재 동사의 16 년 EPS 기준 P/E 는 6.6 배로 역사적 최저 수준. 엔진 공급점유율 확대를 통한 외형성장이 본격화되고 있으며, 모터 기반의 친환경 구동시스템 사업이 2017 년말부터 시작된다는 점에서 현재 밸류에이션은 절대 저평가 국면..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 170,000원을 제시했다.

1월27일에 현대위아 4/4분기(2015년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	2조0758.8억	1,263.7억	695.3억
직전분기 대비	13.4% 증가	8.7% 증가	37.3% 감소
전년동기 대비	22.8% 증가	14.4% 증가	26.3% 감소

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 6.31%로 업종평균 수준.PER은 6.61로 업종평균보다 낮으며, PBR은 0.89로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대위아는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 가장 낮은 상태를 보이고 있는 가운데, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 적정한 수치를 보여주고 있다.

	현대위아	삼성중공업	한국항공우주	만도	현대중공업
ROE	13.5	-34.4	12.5	5.4	-7.4
PER	6.6	-	48.8	19.0	-
PBR	0.9	0.6	6.1	1.0	0.5
기준년월	2015년9월		2015년9월	2015년9월	2015년9월

기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) 2월18일부터 전일까지 외국인이 2거래일 연속 순매도했다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 순매도를 기록하다가 다시 순매수로 돌아서면서 111,842주를 순매수했고, 개인들도 매기를 떨어뜨리면서도 106,870주를 순매수했다. 반면 그 동안 외국인은 매도 우위를 지속하면서 218,712주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.57%로 적정수준 최근 한달간 현대위아의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.57%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.85%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 30.6%, 외국인 25.11% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 44.27%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 30.6%를 보였으며 외국인은 25.11%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 44.66%로 가장 높았고, 기관이 31.19%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 24.13%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 지속됐던 하락국면을 마무리하면서 상승국면으로의 전환가능성이 높아지고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 109,500원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 109,500원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 109,500원대는 전체 거래의 17%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 106,000원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 109,500원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 109,500원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[포인트검색]

2월22일10시50분 :현대위아(주) 주식선물 2단계 가격제한폭 확대요건 도달(상승)
현대위아(주) 타인에대한채무보증결정
현대위아(주) 신규시설투자등
2월19일 :2월19일 :