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- 위험대비수익률 -5.3으로 하위권, 업종평균대비 성과 좋지 않아 - 관련종목들은 일제히 상승, 운수장비업종 -0.87% - 증권사 목표주가 90,000원, 현재주가 대비 50% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.48%로 적정수준 - 거래비중 기관 31.66%, 외국인 32.12% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 44,850원선이 지지대로 작용.

위험대비수익률 -5.3으로 하위권, 업종평균대비 성과 좋지 않아 24일 오후 1시50분 현재 전일대비 2.61% 하락하면서 59,700원을 기록하고 있는 현대위아는 지난 1개월간 16.74% 하락했다. 동기간 동안 변동성을 나타내는 지표인 표준편차는 3.1%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대위아의 월간 변동성이 가장 작았던 만큼 주가하락률도 주요종목군 내에서 상대적으로 낮았다는 것을 의미한다. 최근 1개월을 기준으로 현대위아의 위험을 고려한 수익률은 -5.3을 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률인 -3.3보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대위아가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
대우조선해양	1위	4.9%	2위	-14.3%	1위	-2.9
일진하이솔루스	2위	3.4%	3위	-14.6%	3위	-4.2
에스엘	3위	3.2%	5위	-21.3%	5위	-6.6
HL만도	4위	3.2%	1위	-10.5%	2위	-3.2
현대위아	5위	3.1%	4위	-16.7%	4위	-5.3
운수장비	-	1.8%	-	-14.1%	-	-7.8
코스피	-	1.4%	-	-4.7%	-	-3.3

관련종목들은 일제히 상승, 운수장비업종 -0.87%

이 시각 현재 관련종목들은 일제히 상승하고 있으나 운수장비업종은 0.87% 하락하고 있다.

대우조선해양	18,300원 ▲350(+1.95%)	일진하이솔루스	30,450원 ▲650(+2.18%)
HL만도	45,650원 ▲750(+1.67%)	에스엘	29,350원 ▲400(+1.38%)

증권사 목표주가 90,000원, 현재주가 대비 50% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대위아의 평균 목표주가는 90,000원이다. 현재 주가는 59,700원으로 30,300원(50%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 다올투자증권의 유지웅 에널리스트가 " 3Q22 Preview: 굉장히 중요한 시점 , SUV/4륜 시스템 탑재율 증가, 국내/멕시코 완성차 생산량 회복으로 2023년 전반으로 뚜렷한 이익모멘텀이 기대되며, 특수사업의 신규수주분 매출 인식 시작되며 전사 이익 고성장 국면 본격화 기대. 진행중인 E-GMP 용 냉매/냉각수 통합모듈 수주건 이후부터는 제네시스 EV 등 미국전용 라인업에도 추가 통합모듈 수주참여 가능성, 멕시코 공장내 E - GMP 라인업 확대 생산 등 다양한 모멘텀이 기대. 최근의 과도한 주가하락폭 감안시 저가매수 기회가 도래한 것으로 판단. …" (이)라며 투자의견 STRONG BUY(상향)에 목표주가: 100,000원을 제시했고, 현대차증권의 장문수 에널리스트가 " 3Q22 Preview , 차부는 러시아 외 2Q22대비 전반적 개선세. 멕시코 가동 안정화 중이며 중국소폭 회복하는 등 전반적 가동 상황은 개선세. 기존과 같이 사륜/등속 등 호조 개선. 기계는 수주 안정화, 비용 합리화 영향으로 BEP 수준 흑자 기조 유지. 매출 증가는 뚜렷하지 않으나 코로나 19 기간 악성 재고 소진, 구조 조정에 대한 효과 지속. 3Q22 영업이익은 환율효과만으로 기대 이상의 실적 기록할 전망. 현대로템 방산 수주건과 관련한 후속 수주와 그룹 전동화 전환 투자에서 이어지는 FA 장기 매출 개선은 주목할 부분.…" (이)라며 투자의견 BUY에 목표주가: 80,000원을 제시했다.

상장주식수 대비 거래량은 0.48%로 적정수준 최근 한달간 현대위아의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.48%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.01%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 31.66%, 외국인 32.12% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 35.15%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 32.12%를 보였으며 기관은 31.66%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 외국인 비중이 34.51%로 가장 높았고, 개인이 33.97%로 그 뒤를 이었다. 기관은 30.71%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기적으로나마 반등이 나올 수 있지만 추세하락은 이어지고 있는 실정이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 44,850원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 44,850원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 44,850원대는 전체 거래의 16.1%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 40,850원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 44,850원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 44,850원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.