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- 업종평균과 비교해서 등락폭 대비 수익률은 낮아 - 관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +3.31% - 증권사 목표주가 54,000원, 현재주가 대비 27% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.48%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 16.95% - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세 - 주요 매물구간인 44,850원선이 저항대로 작용

업종평균과 비교해서 등락폭 대비 수익률은 낮아 14일 오전 10시35분 현재 전일대비 4.69% 오른 42,400원을 기록하고 있는 현대위아는 지난 1개월간 8.13% 하락했다. 같은 기간동안 위험정도를 말해주는 표준편차는 3.1%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대위아의 월간 변동성이 상대적으로 커짐과 함께 주가도 마이너스를 보이며 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대위아의 위험을 고려한 수익률은 -2.6을 기록했는데, 변동성이 높고 주가는 약세를 기록하면서 위험대비 수익률은 저조한 모습을 보였다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률인 -0.4보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대위아가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력은 약한 반면 하락시에도 지수보다 낙폭이 작다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
쌍용차	1위	4.6%	1위	30.6%	1위	6.6
현대위아	2위	3.1%	5위	-8.1%	4위	-2.6
한화에어로스페이스	3위	2.9%	2위	2.4%	2위	0.8
S&T모티브	4위	2.6%	3위	2.1%	3위	0.7
현대미포조선	5위	2.0%	4위	-5.4%	5위	-2.6
운수장비	-	2.2%	-	2.3%	-	1.0
코스피	-	1.3%	-	-0.6%	-	-0.4

관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +3.31%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 상승하고 있는 가운데 운수장비업종은 3.31% 상승중이다.

현대미포조선	30,750원 ▲250(+0.82%)	쌍용차	4,615원 ▲285(+6.58%)
한화에어로스페이스	27,750원 ▲150(+0.54%)	S&T모티브	54,500원 ▲2500(+4.81%)

증권사 목표주가 54,000원, 현재주가 대비 27% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대위아의 평균 목표주가는 54,000원이다. 현재 주가는 42,400원으로 11,600원(27%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 한국투자증권의 김진우 에널리스트가 " 리스크 가고 성장만 남았다, 그동안 위아는 중국, 디젤, 그리고 기계부문의 부진을 겪어왔음 그러나 이 부분이 이미 주가에 반영되어 있는 만큼 미래 성장 동력에 더 주목할 시점임. 위아는 다양한 미래 성장 동력 준비를 통해 내연기관 의존도를 낮추고 성장성을 강화할 계획. 미래 성장 동력은 열관리 사업, 로봇, 수소차 부품, 그리고 UAM을 망라함. 과거 제한적 성장 동력으로 낮은 평가를 받았으나 미래 사업이 하나둘씩 가세하면서 성장성이 부각될 전망. …" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 54,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -0.94%로 업종평균 하회. PBR은 0.41로 다소 낮은편

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대위아는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 가장 낮은 상태를 보이고 있으며, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 적정한 수준를 유지하고 있다.

	현대위아	쌍용차	S&T모티브	한화에어로스페이스	현대미포조선
ROE	-4.9	-	-	-3.0	8.8
PER	-	-	-	-	8.9
PBR	0.4	-	-	0.5	0.8
기준년월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월

상장주식수 대비 거래량은 0.48%로 적정수준 최근 한달간 현대위아의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.48%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.01%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 16.95% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 68.09%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 16.95%를 보였으며 기관은 12.98%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 66.2%로 가장 높았고, 외국인이 20.09%로 그 뒤를 이었다. 기관은 12.72%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적 상승추세를 유지하기 위한 반등을 시도하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 44,850원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 44,850원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 44,850원대는 전체 거래의 16.1%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 40,850원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고는 있지만, 위로 제1매물대 저항구간인 44,850원대까지는 아직 거리가 상대적으로 멀고, 아래로 제2매물대 지지대인 40,850원이 더 가깝게 위치하고 있다. 제2매물가격대에 주가가 지금 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 40,850원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있다. 현재위치에서 매물부담을 고려해보면, 40,850원대의 지지가능성과 44,850원대의 저항가능성을 중심으로 보는 것이 필요하다.