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- 위험대비 수익률 -0.3으로 상위권, 업종평균치보다 낮아 - 관련종목들 상승 우위, 운수장비업종 +0.8% - 증권사 목표주가 61,000원, 현재주가 대비 22% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.43%로 적정수준 - 거래비중 기관 30.44%, 외국인 30.54% - 투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통 - 주요 매물구간인 44,850원선이 지지대로 작용.

위험대비 수익률 -0.3으로 상위권, 업종평균치보다 낮아 28일 오전 9시10분 현재 전일대비 4.62% 오른 49,850원을 기록하고 있는 현대위아는 지난 1개월간 0.89% 하락했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 2.8%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대위아의 주가가 월간기준으로 선방하는 모습을 보이면서 변동성도 적정한 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 현대위아의 위험을 고려한 수익률은 -0.3을 기록했는데, 주가는 약세를 보이고 있지만 위험대비 수익률은 상위권에 머물러 있다. 다만 코스피업종의 위험대비수익률 1.7보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 뛰어났다고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대위아가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
S&T모티브	1위	3.3%	4위	-13.0%	4위	-3.9
현대로템	2위	3.0%	5위	-13.9%	5위	-4.6
현대위아	3위	2.8%	2위	-0.9%	2위	-0.3
만도	4위	2.3%	1위	0.7%	1위	0.3
에스엘	5위	1.9%	3위	-3.0%	3위	-1.5
운수장비	-	0.9%	-	-5.6%	-	-6.2
코스피	-	0.8%	-	1.4%	-	1.7

관련종목들 상승 우위, 운수장비업종 +0.8%

이 시각 현재 관련종목들도 상승이 우세한 가운데 운수장비업종은 0.8% 상승중이다.

현대로템	16,750원 ▼750(-4.29%)	S&T모티브	48,400원 ▲850(+1.79%)
만도	36,000원 ▲1050(+3.00%)	에스엘	22,350원 ▲450(+2.05%)

증권사 목표주가 61,000원, 현재주가 대비 22% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대위아의 평균 목표주가는 61,000원이다. 현재 주가는 49,850원으로 11,150원(22%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 현대차증권의 장문수 에널리스트가 " 차량부품 이익 회복 견인, - 3Q19 영업이익은 267억원(+177.8% yoy, OPM 1.4%) 기록, 컨센서스 2.2% 하회 전망. 중국, 서산, 멕시코등차량부품신공장물량증가와믹스개선으로안정적인 이익회복견인 - 계절 비수기임에도 멕시코(북미, 브라질 수출), 중국(유럽, 러시아 수출) 엔진공장 계절 비수기임에도수출증가로 물량확대지속. 1H19 대형SUV에서2H19 셀토스, GV80로이어지는RV 모멘텀은고급후륜세단, 추가SUV 라인업확대로2020년에도 수익성믹스 개선지속견인…" (이)라며 투자의견 BUY에 목표주가: 61,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -0.94%로 업종평균 하회. PBR은 0.41로 다소 낮은편

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대위아는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 높은 수준이지만, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 가장 낮은 상태를 유지하고 있다.

	현대위아	S&T모티브	현대로템	에스엘	만도
ROE	-4.9	-	-9.5	5.0	8.8
PER	-	-	-	14.3	14.9
PBR	0.4	-	1.7	0.7	1.3
기준년월	2019년6월	2019년6월	2019년6월	2019년6월	2019년6월

상장주식수 대비 거래량은 0.43%로 적정수준 최근 한달간 현대위아의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.43%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 7.03%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 30.44%, 외국인 30.54% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 38.63%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 30.54%를 보였으며 기관은 30.44%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 40.87%로 가장 높았고, 기관이 32.91%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 25.64%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 조정 후 재상승세를 보이면서 상승추세를 유지하려고 하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 44,850원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 44,850원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 44,850원대는 전체 거래의 19.2%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 40,850원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 44,850원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 44,850원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

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