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- 업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +2.99% - 증권사 목표주가 44,800원, 현재주가 대비 35% 추가 상승여력 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.75%로 적정수준 - 거래비중 기관 26.56%, 외국인 25.39% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 현재주가 근처인 33,150원대에 주요매물대가 존재.

업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 27일 오후 2시55분 현재 전일대비 7.29% 오른 33,100원으로 강세를 보이고 있는 현대위아는 지난 1개월간 12.01% 상승했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 4.5%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대위아의 월간 주가수익률이 상당히 높았던 만큼 변동성도 다소 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대위아의 위험을 고려한 수익률은 2.6을 기록했는데, 변동성은 높았으나 주가흐름이 괜찮았기 때문에 위험대비 수익률은 높은 수준을 유지했다. 다만 코스피업종의 위험대비수익률 5.6보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 뛰어났다고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대위아가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
만도	1위	4.5%	3위	5.8%	3위	1.2
현대위아	2위	4.5%	2위	12.0%	2위	2.6
에스엘	3위	4.0%	4위	2.6%	4위	0.6
한화에어로스페이스	4위	3.6%	1위	14.5%	1위	4.0
쌍용차	5위	2.1%	5위	0.7%	5위	0.3
운수장비	-	1.7%	-	2.8%	-	1.6
코스피	-	0.9%	-	5.1%	-	5.6

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +2.99%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운수장비업종은 2.99% 상승중이다.

만도	29,150원 ▲2100(+7.76%)	쌍용차	3,830원 ▼25(-0.65%)
한화에어로스페이스	32,850원 ▼1150(-3.38%)	에스엘	16,100원 ▲250(+1.58%)

증권사 목표주가 44,800원, 현재주가 대비 35% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대위아의 평균 목표주가는 44,800원이다. 현재 주가는 33,100원으로 11,700원(35%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 IBK투자증권의 이상현 에널리스트가 " 신사업 추진과 파워트레인 계열 구조재편에 주목, 2030년 매출 16조원의 비젼을 발표했다. 주 내용은 친환경 차량부품(차세대 4WD 시스템), 스마트 팩토리 솔루션, 로봇공급업체로 도약하겠다는 내용이다. 발표 내용 중 주목을 끄는 부분은 열관리 시스템 진출에 대한 부분이다. 2020년까지 열관리 부품의 기술 개발을 완료하고, 2021년부터 친환경 자동차용 열관리 부품 산업에 진출할 방침으로 이후 단계적으로 핵심기술을 확보해 2024년부터는 통합열관리 모듈사업으로 확장한다는 구상을 발표했다…" (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 47,000원을 제시했고, 하이투자증권의 강동욱 에널리스트가 " 이익 회복 가시성 확보 필요, 3 분기 매출액은 전년동기비 0.2% 감소한 1 조 9,221 억원, 영업이익은 전년동기비 36.2% 감소한 96 억원(OPM 0.5%)를 기록했다. 차량 부품부문 매출액은 전년동기비 0.2% 감소한 1.67 조, 영업이익은 전년동기비 3.3% 감소한 270 억원(OPM 1.6%)을 기록했다. 불리한 환율 환경 속 완성차 중국공장 부진, 신규공장(서산, 멕시코) 초기 가동부담이 발목을 잡했다…" (이)라며 투자의견 Buy (Maintain)에 목표주가: 46,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -0.76%로 업종평균 하회. PBR은 0.27로 다소 낮은편

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대위아가 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 가장 높지만, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 가장 낮은 상태를 보여주고 있다.

	현대위아	만도	쌍용차	에스엘	한화에어로스페이스
ROE	-2.7	0.5	-12.0	7.8	-3.8
PER	-	160.1	-	6.9	-
PBR	0.3	0.9	0.8	0.5	0.7
기준년월	2018년9월	2018년9월	2018년9월	2018년9월	2018년9월

상장주식수 대비 거래량은 0.75%로 적정수준 최근 한달간 현대위아의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.75%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 4.05%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 26.56%, 외국인 25.39% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 48.04%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 26.56%를 보였으며 외국인은 25.39%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 52.3%로 가장 높았고, 기관이 24.54%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 23.15%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루는 약세국면에서 단기적으로 반등이 나오고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 33,150원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 33,150원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 33,150원대는 전체 거래의 15.8%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 31,450원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하면서 제1매물대 저항구간인 33,150원대에 점차 가까워지고 있기 때문에, 추가상승시에는 동가격대에서의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 33,150원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있다. 현재위치에서 매물부담을 고려해보면, 33,150원대의 저항가능성과 31,450원대의 지지가능성을 중심으로 보는 것이 필요하다.

[포인트검색]

현대위아(주) 주식선물 2단계 가격제한폭 확대요건 도달(상승)
현대위아(주) 장래사업ㆍ경영 계획(공정공시)
현대위아(주) 주식선물 2단계 가격제한폭 확대요건 도달(하락)
11월6일 :11월1일 :10월29일 :