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- 관련종목들 사이에서 변동폭은 크고, 상승률은 작고 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -0.67% - 증권사 목표주가 88,300원, 현재주가 대비 31% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.91%로 적정수준 - 거래비중 기관 25.68%, 외국인 27.69% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 현재주가 근처인 69,000원대에 주요매물대가 존재.

관련종목들 사이에서 변동폭은 크고, 상승률은 작고 16일 오후 2시40분 현재 전일대비 3.03% 하락하면서 67,200원을 기록하고 있는 현대미포조선은 지난 1개월간 4.95% 하락했다. 같은 기간동안 위험정도를 말해주는 표준편차는 3.1%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대미포조선의 월간 변동성이 상당히 커지면서 주가흐름도 주요종목군 내에서 가장 나쁜 모습을 보였다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대미포조선의 위험을 고려한 수익률은 -1.5를 기록했는데, 변동성이 커지면서 위험요인이 증가하였기 때문에 위험대비 수익률이 가장 부진했던 것으로 나타났다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률 11.8보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대미포조선이 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대미포조선	1위	3.1%	5위	-5.0%	5위	-1.5
S&T모티브	2위	3.1%	4위	1.2%	4위	0.3
현대로템	3위	1.9%	1위	25.9%	2위	13.6
만도	4위	1.9%	3위	1.7%	3위	0.9
쌍용차	5위	1.5%	2위	21.3%	1위	14.1
운수장비	-	0.9%	-	3.6%	-	4.0
코스피	-	0.5%	-	5.9%	-	11.8

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -0.67%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수장비업종은 0.67% 하락하고 있다.

현대로템	16,750원 ▲350(+2.13%)	S&T모티브	76,100원 ▼400(-0.52%)
만도	148,500원 ▼2000(-1.33%)	쌍용차	8,100원 0 (0.00%)

증권사 목표주가 88,300원, 현재주가 대비 31% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대미포조선의 평균 목표주가는 88,300원이다. 현재 주가는 67,200원으로 21,100원(31%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 대신증권의 전재천 에널리스트가 " 수주 회복 없이는 가격 매력이 낮은 주가, 2016년 상반기 현대미포의 주력선종 발주는 모두 약할 전망. 대형3사 대비 실적의 안정성이 높고 분기가 갈수록 수익성이 좋아지지만 PBR 0.8배인 현주가는 이 부분을 반영하고 있다고 판단된다. 수주 회복 없이는 가격 매력이 낮은 주가..." (이)라며 투자의견 시장수익률(유지)에 목표주가: 65,000원을 제시했다.

2월4일에 현대미포조선 4/4분기(2015년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	1조0012.3억	80.8억	-97.7억
직전분기 대비	26.7% 감소	69.3% 감소	적자반전
전년동기 대비	13.6% 감소	88.5% 감소	적자반전

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 2.67%로 업종평균 수준.PER은 24.96으로 업종평균보다 높으며, PBR은 0.75로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대미포조선은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 가장 낮은 상태를 보이고 있으며, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 적정한 수준를 유지하고 있다.

	현대미포조선	쌍용차	S&T모티브	현대로템	만도
ROE	3.0	-14.1	12.3	-7.1	9.2
PER	25.0	-	11.7	-	11.3
PBR	0.8	1.6	1.4	0.8	1.0
기준년월	2015년9월	2015년9월	2015년9월	2015년9월	2015년9월

외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 3월11일부터 전일까지 외국인이 3거래일 연속 순매도했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매매관점을 매도에서 매수로 전환하면서 155,895주를 순매수했고, 개인들도 매기를 떨어뜨리면서도 57,959주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 우위를 보이면서 213,854주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.91%로 적정수준 최근 한달간 현대미포조선의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.91%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 4.32%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 25.68%, 외국인 27.69% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 46.61%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 27.69%를 보였으며 기관은 25.68%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 42.17%로 가장 높았고, 기관이 30.38%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 27.44%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기추세는 꺽인 상황이지만 장기적 상승추세는 유효한 시점이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 69,000원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 69,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 69,000원대는 전체 거래의 21.3%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 66,400원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 전개하고 있는데요, 위로 제1매물대 저항구간인 69,000원대까지는 아직 거리가 상대적으로 멀고, 아래로 제2매물대 지지대인 66,400원이 더 가깝게 위치하고 있다. 따라서 지금은 추가조정시에 동가격대에서의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 66,400원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있다. 현재위치에서 매물부담을 고려해보면, 66,400원대의 지지가능성과 69,000원대의 저항가능성을 중심으로 보는 것이 필요하다.

[포인트검색]

(주)현대미포조선 영업(잠정)실적(공정공시)
(주)현대미포조선 감사보고서 제출
3월15일 :3월10일 :