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- 업종지수와 비교해서 변동성 대비 성과는 나쁜 편 - 관련종목들도 일제히 하락, 운수장비업종 -0.74% - 증권사 목표주가 89,300원, 현재주가 대비 30% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.84%로 적정수준 - 거래비중 기관 26.11%, 외국인 25.6% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 현재주가 근처인 67,800원대에 주요매물대가 존재.

업종지수와 비교해서 변동성 대비 성과는 나쁜 편 2일 오전 10시50분 현재 전일대비 4.87% 하락하면서 68,300원을 기록하고 있는 현대미포조선은 지난 1개월간 2.55% 상승했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 3.1%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대미포조선의 월간 주가수익률은 적정한 수준에 있었지만 변동성은 상대적으로 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대미포조선의 위험을 고려한 수익률은 0.8을 기록했는데, 변동성은 높은 편이나 위험대비 수익률은 그렇게 높지 않다. 다만 코스피업종의 위험대비수익률 5.2보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적으로 보기 어렵다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대미포조선이 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
삼성중공업	1위	3.5%	1위	4.7%	1위	1.3
현대미포조선	2위	3.1%	3위	2.6%	3위	0.8
만도	3위	2.8%	2위	2.8%	2위	1.0
현대위아	4위	2.7%	4위	1.9%	4위	0.7
현대로템	5위	1.6%	5위	-5.6%	5위	-3.4
운수장비	-	1.1%	-	-0.2%	-	-0.1
코스피	-	0.5%	-	2.6%	-	5.2

관련종목들도 일제히 하락, 운수장비업종 -0.74%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 하락하면서 운수장비업종은 0.74% 하락하고 있다.

삼성중공업	13,250원 ▼50(-0.38%)	현대로템	16,150원 ▼150(-0.92%)
현대위아	133,000원 ▼500(-0.37%)	만도	145,000원 ▼3500(-2.36%)

증권사 목표주가 89,300원, 현재주가 대비 30% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대미포조선의 평균 목표주가는 89,300원이다. 현재 주가는 68,300원으로 21,000원(30%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 삼성증권의 한영수 에널리스트가 " 견조한 3분기 영업이익. 원인은 환율, 비록 충당금 환입(상반기)과 환율효과(3분기)의 영향이 컸지만, 동사는 4개분기 연속 영업흑자를 기록했다. 신규수주 역시 올해 수주목표 30억달러 달성 가능성이 높아 보이는 상황(현재까지 목표의 73% 확보). 수주단가 역시 소폭 상승 추세를 이어가는 상황..." (이)라며 투자의견 HOLD에 목표주가: 69,000원을 제시했고, 미래에셋증권의 정우창, 임동현 에널리스트가 " 타사 대비 높은 이익 가시성으로 아웃퍼폼을 지속할 전망, ..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 93,000원을 제시했다.

10월27일에 현대미포조선 3/4분기(2015년7월~9월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
3/4분기	1조3655.0억	263.0억	61.0억
직전분기 대비	39.8% 증가	41.4% 증가	흑자전환
전년동기 대비	66.8% 증가	흑자전환	흑자전환

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -5.09%로 업종평균 하회. PBR은 0.77로 다소 낮은편

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대미포조선이 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 높은 수준이지만, 반대로 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 낮은 수준이다.

	현대미포조선	만도	현대위아	삼성중공업	현대로템
ROE	-12.2	-	14.3	1.4	1.9
PER	-	-	8.6	39.3	43.1
PBR	0.8	1.3	1.2	0.6	0.8
기준년월

외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) 기관이 4일연속 주식을 팔고 있는 반면 외국인은 10일연속 주식을 사고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 394,609주를 순매수했고, 기관도 초반에 동종목을 순매수한 이후에 최근에는 순매수량이 줄어들고 있음에도 불구하고 190,900주를 순매수했다. 반면 개인들은 매도쪽으로 방향을 잡으면서 585,509주를 순매도한 것으로 나타났다. 상장주식수 대비 거래량은 0.84%로 적정수준 최근 한달간 현대미포조선의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.84%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 4.87%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 26.11%, 외국인 25.6% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 48.27%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 26.11%를 보였으며 외국인은 25.6%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 48.28%로 가장 높았고, 기관이 26.35%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 25.35%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중장기적으로 상승추세는 유효한 시점에서 단기조정양상을 보이고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 67,800원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 67,800원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 67,800원대는 전체 거래의 18%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 87,900원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다.

[종목동향]

* 공사수주에 관한 계약을 Marshall Islands 소재 선사와 3,437.0억원에 체결 (2015년9월7일)* 공사수주에 관한 계약을 유럽 소재 선사와 2,196.0억원에 체결 (2015년9월1일)* 공사수주에 관한 계약을 유럽 소재 선사와 1,665.0억원에 체결 (2015년8월31일)* 공사수주에 관한 계약을 Liberia 소재 선사와 1,199.0억원에 체결 (2015년8월28일)* 공사수주에 관한 계약을 Marshall Islands 소재 선사와 1,689.0억원에 체결 (2015년8월12일)* 대표이사변경, 강환구 신규선임 (2015년 03월 27일)

[포인트검색]

(주)현대미포조선 영업(잠정)실적(공정공시)
(주)현대미포조선 연결재무제표기준영업(잠정)실적(공정공시)
10월26일 :10월26일 :