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- 위험대비수익률 -6.8로 하위권, 업종평균치보다 높아 - 관련종목들 상승 우위, 운수장비업종 +0.67% - 증권사 목표주가 98,200원, 현재주가 대비 40% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.69%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 24.83% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 74,100원선이 저항대로 작용

위험대비수익률 -6.8로 하위권, 업종평균치보다 높아 23일 오전 11시20분 현재 전일대비 1.9% 오른 69,800원을 기록하고 있는 현대미포조선은 지난 1개월간 17.2% 하락했다. 동기간 동안에 주가의 변동성 지표인 표준편차는 2.5%를 기록했다. 이는 운수장비 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대미포조선의 월간 변동성이 상대적으로 커짐과 함께 주가도 마이너스를 보이며 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대미포조선의 위험을 고려한 수익률은 -6.8을 기록했는데, 변동성이 높고 주가는 약세를 기록하면서 위험대비 수익률은 저조한 모습을 보였다. 그러나 운수장비업종의 위험대비수익률 -7.6보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대미포조선이 속해 있는 운수장비업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
대우조선해양	1위	2.7%	4위	-16.8%	3위	-6.2
현대미포조선	2위	2.5%	5위	-17.2%	4위	-6.8
쌍용차	3위	2.4%	2위	-6.3%	2위	-2.6
현대로템	4위	1.9%	1위	5.3%	1위	2.7
만도	5위	1.5%	3위	-15.8%	5위	-10.4
코스피	-	0.6%	-	-2.9%	-	-4.8
운수장비	-	1.6%	-	-12.3%	-	-7.6

관련종목들 상승 우위, 운수장비업종 +0.67%

이 시각 현재 관련종목들도 상승이 우세한 가운데 운수장비업종은 0.67% 상승중이다.

대우조선해양	14,350원 ▲750(+5.51%)	만도	123,000원 ▼1500(-1.20%)
현대로템	20,950원 ▲200(+0.96%)	쌍용차	9,090원 ▲40(+0.44%)

증권사 목표주가 98,200원, 현재주가 대비 40% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대미포조선의 평균 목표주가는 98,200원이다. 현재 주가는 69,800원으로 28,400원(40%)까지 추가상승 여력이 존재한다.

5월18일에 현대미포조선 1/4분기(2015년1월~3월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
1/4분기	1조0733.3억	167.0억	237.3억
직전분기 대비	9.9% 증가	10.2% 감소	흑자전환
전년동기 대비	31.1% 증가	흑자전환	흑자전환

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -5.09%로 업종평균 하회. PBR은 0.69로 다소 낮은편

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대미포조선이 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 높은 수준이지만, 반대로 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 낮은 수준이다.

	현대미포조선	쌍용차	만도	대우조선해양	현대로템
ROE	-12.2	0.2	-	2.5	1.9
PER	-	687.6	-	21.5	55.9
PBR	0.7	1.6	1.1	0.5	1.0
기준년월	2014년12월	2014년12월		2014년12월	2014년12월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 6월18일부터 전일까지 기관이 3거래일 연속 순매수했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 우위를 지속하면서 295,826주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 258,813주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 554,639주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.69%로 적정수준 최근 한달간 현대미포조선의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.69%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 4.23%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 24.83% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 62.08%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 24.83%를 보였으며 기관은 13.07%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 62.79%로 가장 높았고, 외국인이 27.39%로 그 뒤를 이었다. 기관은 9.81%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기적으로나마 반등이 나올 수 있지만 추세하락은 이어지고 있는 실정이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 74,100원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 74,100원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 74,100원대는 전체 거래의 15.6%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 88,200원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 74,100원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 74,100원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[종목동향]

* 공사수주에 관한 계약을 유럽 소재 선주사와 1,726.0억원에 체결 (2015년3월27일)* 대표이사변경, 강환구 신규선임 (2015년 03월 27일)

[포인트검색]

(주)현대미포조선 영업(잠정)실적(공정공시)
(주)현대미포조선 기타 주요경영사항(자율공시)
(주)현대미포조선 집합투자업자등의 의결권행사
(주)현대미포조선 집합투자업자등의 의결권행사
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