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- 업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 - 관련종목들 상승 우세, 운수장비업종 +1.99% - 증권사 목표주가 40,000원, 현재주가 대비 25% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.16%로 적정수준 - 거래비중 기관 19.77%, 외국인 36.2% - 투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통 - 주요 매물구간인 19,650원선이 지지대로 작용.

업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 28일 오후 2시55분 현재 전일대비 7.61% 오른 31,800원으로 강세를 보이고 있는 에스엘은 지난 1개월간 7.69% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 3.7%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 에스엘의 월간 주가등락률은 마이너스에 머물고 있지만, 변동성은 상대적으로 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 에스엘의 위험을 고려한 수익률은 -2.0을 기록했는데, 변동성은 높은 편이나 상대적으로 주가하락률이 낮아서 위험대비 수익률은 중간수준을 유지했다. 다만 코스피업종의 위험대비수익률 1.5보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적으로 보기 어렵다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 에스엘이 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
명신산업	1위	3.9%	4위	-8.7%	4위	-2.2
에스엘	2위	3.7%	3위	-7.7%	3위	-2.0
대우조선해양	3위	3.4%	5위	-9.1%	5위	-2.6
현대위아	4위	3.2%	1위	-2.1%	1위	-0.6
일진하이솔루스	5위	3.0%	2위	-3.8%	2위	-1.2
운수장비	-	1.7%	-	-7.3%	-	-4.2
코스피	-	1.2%	-	1.9%	-	1.5

관련종목들 상승 우세, 운수장비업종 +1.99%

이 시각 현재 관련종목들도 상승이 우세한 가운데 운수장비업종은 1.99% 상승중이다.

현대위아	63,900원 ▲1200(+1.91%)	명신산업	17,400원 ▲650(+3.88%)
대우조선해양	18,550원 ▲500(+2.77%)	일진하이솔루스	30,700원 0 (0.00%)

증권사 목표주가 40,000원, 현재주가 대비 25% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 에스엘의 평균 목표주가는 40,000원이다. 현재 주가는 31,800원으로 8,200원(25%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 다올투자증권의 유지웅 에널리스트가 " 3Q22 Preview: 성장판이 열리는 시점 , 동사 특성상 고객사 비중이 상당분이 GM에서 발생(GM내 최대 헤드램프 공급 벤더), 북미 생산회복에 따른 영업레버리지 효과 기대. 3Q22부터는 에스엘미러텍 인수효과 온기 반영. 현대차그룹의 미국 EV생산 확대에 있어 동사는 최대 수혜 업체중 하나로 평가. BMS/전장 등 기존 헤드램프 중심에서 사업 다각화 진행. 특히 현대/기아 EV사업의 해외생산 모멘텀과 맞물려 멀티플 상승배경으로 발전 기대. …" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 40,000원을 제시했다.

상장주식수 대비 거래량은 0.16%로 적정수준 최근 한달간 에스엘의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.16%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.6%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 19.77%, 외국인 36.2% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 43.12%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 36.2%를 보였으며 기관은 19.77%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 44.96%로 가장 높았고, 외국인이 34.77%로 그 뒤를 이었다. 기관은 19.27%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기 추세선이 하락반전한 이후에 저항선 역할을 하며 단기반등을 억제하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 19,650원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 19,650원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 19,650원대는 전체 거래의 21.2%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 20,150원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 20,150원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 20,150원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.