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■■■동국제강 vs 동부제철
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철강분야의 중견기업인 동국제강과 동부제철을 비교하는 것은 적절하지 않습니다.
다만 동부제철의 상대적인 저평가 정도를 파악하는데는 도움이 될 것 같다는 생각에...
일단 동부제철의 자본총계는 1조2천억쯤 됩니다. 반면에 시가총액은 1500억정도...
그러니까 동부제철은 자본총계에 비해 시가총액이 10배정도 저평가 상태인 겁니다.
그리고 동국제강의 자본총계가 2조5000억 정도인데 시가총액은 대략 6200억 정도...
여기에서 알 수 있듯이 동국산업도 시가총액이 자본총계보다 상당히 저평가 상태죠?
대충 계산해 보면 동국제강은 시가총액이 4배정도 저평가 상태이니 바닥인듯 하고...
동부제철의 경우는 시가총액이 10배 가까이 저평가 상태이니 이쯤되면 지하실이겠죠?
즉, 동부제철은 그만큼 저평가 되어 있다는 사실이고... 예전에 기아차가 생각납니다.
기아차가 시장에서 평가받지 못할때... 6천원 정도 하다가 나중에 결국 10배정도 올랐죠?
참고로 저는 하수입니다. 어쩌다가 동부그룹에 관심을 갖다가 동부제철을 발견하였죠!
그러다가 동부특수강 매각이 부각되면서 새삼스럽게 동부제철에 관심 갖게된 하수랍니다.
제가 주식을 하면서 배우게 된 작은 교훈이 있다면 오를 종목은 반드시 오른다는 겁니다.
철강산업은 국가 기간산업으로 건설하는데 막대한 자본금이 필요한 국가자산이라는 것이죠.
다른 서비스업처럼 상황에 따라 자본금이 신기루처럼 사라지는게 무형자산이 아니라...
존재 그 자체가 자산이라고 볼 수 있는 국가 기간산업에 투자한다는 묘한 긍지를 갖게 됩니다!
* 참고로 저는 [동부제철우]를 보유중인데... 우선주를 선택한 것은 주가상승률 때문이죠!
다만 동부제철의 상대적인 저평가 정도를 파악하는데는 도움이 될 것 같다는 생각에...
일단 동부제철의 자본총계는 1조2천억쯤 됩니다. 반면에 시가총액은 1500억정도...
그러니까 동부제철은 자본총계에 비해 시가총액이 10배정도 저평가 상태인 겁니다.
그리고 동국제강의 자본총계가 2조5000억 정도인데 시가총액은 대략 6200억 정도...
여기에서 알 수 있듯이 동국산업도 시가총액이 자본총계보다 상당히 저평가 상태죠?
대충 계산해 보면 동국제강은 시가총액이 4배정도 저평가 상태이니 바닥인듯 하고...
동부제철의 경우는 시가총액이 10배 가까이 저평가 상태이니 이쯤되면 지하실이겠죠?
즉, 동부제철은 그만큼 저평가 되어 있다는 사실이고... 예전에 기아차가 생각납니다.
기아차가 시장에서 평가받지 못할때... 6천원 정도 하다가 나중에 결국 10배정도 올랐죠?
참고로 저는 하수입니다. 어쩌다가 동부그룹에 관심을 갖다가 동부제철을 발견하였죠!
그러다가 동부특수강 매각이 부각되면서 새삼스럽게 동부제철에 관심 갖게된 하수랍니다.
제가 주식을 하면서 배우게 된 작은 교훈이 있다면 오를 종목은 반드시 오른다는 겁니다.
철강산업은 국가 기간산업으로 건설하는데 막대한 자본금이 필요한 국가자산이라는 것이죠.
다른 서비스업처럼 상황에 따라 자본금이 신기루처럼 사라지는게 무형자산이 아니라...
존재 그 자체가 자산이라고 볼 수 있는 국가 기간산업에 투자한다는 묘한 긍지를 갖게 됩니다!
* 참고로 저는 [동부제철우]를 보유중인데... 우선주를 선택한 것은 주가상승률 때문이죠!
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