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[종목현미경]동국제강_상장주식수 대비 거래량은 0.45%로 적정수준게시글 내용
- 위험대비수익률 -6.4로 하위권, 업종평균대비 성과 좋아 - 관련종목들도 하락 우위, 철강금속업종 -1.1% - 증권사 목표주가 14,000원, 현재주가 대비 26% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.45%로 적정수준 - 거래비중 기관 19.59%, 외국인 23.88% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 현재주가 근처인 10,950원대에 주요매물대가 존재. |
위험대비수익률 -6.4로 하위권, 업종평균대비 성과 좋아 3일 오전 10시25분 현재 전일대비 1.77% 하락하면서 11,100원을 기록하고 있는 동국제강은 지난 1개월간 12.25% 하락했다. 동기간 동안에 변동성을 나타내는 지표인 표준편차는 1.9%를 기록했다. 이는 철강금속 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 동국제강의 월간 주가등락률이 마이너스에 머물고 있지만 변동성은 가장 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 동국제강의 위험을 고려한 수익률은 -6.4를 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 저조한 수준을 나타냈다. 그러나 철강금속업종의 위험대비수익률 -7.2보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 동국제강이 속해 있는 철강금속업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
세아제강 | 1위 | 2.6% | 5위 | -16.5% | 3위 | -6.3 |
세아베스틸 | 2위 | 2.4% | 2위 | -4.8% | 1위 | -2.0 |
현대하이스코 | 3위 | 2.0% | 1위 | -4.6% | 2위 | -2.2 |
풍산 | 4위 | 2.0% | 4위 | -16.2% | 5위 | -8.1 |
동국제강 | 5위 | 1.9% | 3위 | -12.3% | 4위 | -6.4 |
코스피 | - | 1.1% | - | -6.8% | - | -6.1 |
철강금속 | - | 1.2% | - | -8.7% | - | -7.2 |
관련종목들도 하락 우위, 철강금속업종 -1.1% |
현대하이스코 |
34,450원 ▲50(+0.15%) | 세아제강 |
99,000원 ▼9000(-8.33%) |
세아베스틸 |
30,650원 ▼600(-1.92%) | 풍산 |
23,000원 ▼300(-1.29%) |
증권사 목표주가 14,000원, 현재주가 대비 26% 추가 상승여력 |
5월6일에 동국제강 1/4분기(2013년1월~3월)실적 발표됨 |
<발표치> | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 |
1/4분기 | 1조6519.3억 | 479.4억 | -490.4억 |
직전분기 대비 | 56.7% 증가 | 흑자전환 | 적자지속 |
전년동기 대비 | 19.3% 증가 | 흑자전환 | 적자지속 |
[재무분석 특징] |
업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 동국제강이 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 가장 높지만, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 가장 낮은 상태를 보여주고 있다. |
동국제강 | 현대하이스코 | 세아베스틸 | 세아제강 | 풍산 | |
ROE | -7.9 | 12.4 | 8.8 | 5.5 | 8.8 |
PER | - | 11.9 | 9.3 | 11.6 | 7.6 |
PBR | 0.2 | 1.5 | 0.8 | 0.6 | 0.7 |
기준년월 | 2012년12월 | 2012년12월 | 2012년12월 | 2012년12월 | 2012년12월 |
외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 7월1일부터 전일까지 외국인이 2거래일 연속 순매수를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 31,053주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 265,206주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 296,259주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.45%로 적정수준 최근 한달간 동국제강의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.45%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.36%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 19.59%, 외국인 23.88% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 56.51%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 23.88%를 보였으며 기관은 19.59%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 67.26%로 가장 높았고, 외국인이 19.73%로 그 뒤를 이었다. 기관은 12.99%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기 추세선이 하락반전한 이후에 저항선 역할을 하며 단기반등을 억제하고 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
현재주가 근처인 10,950원대에 주요매물대가 존재. |
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