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[종목현미경]동국제강_주요 매물구간인 41,100원선은 저항대로 작용할 듯게시글 내용
- 업종평균과 비교해서 등락폭 대비 수익률은 높아 - 관련종목들도 일제히 하락, 철강금속업종 -3.32% - 증권사 목표주가 61,000원, 현재주가 대비 74% 추가 상승여력 - 장단기 성장추세 뚜렷한 모습 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수 - 상장주식수 대비 거래량은 0.91%로 적정수준 - 거래비중 기관 27.94%, 외국인 23.79% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 41,100원선은 저항대로 작용할 듯 |
업종평균과 비교해서 등락폭 대비 수익률은 높아 9일 오후 1시40분 현재 전일대비 1.69% 하락하면서 35,000원을 기록하고 있는 동국제강은 지난 1개월간 20.45% 하락했다. 같은 기간동안 위험정도를 말해주는 표준편차는 5.2%를 기록했다. 이는 철강금속 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 동국제강의 월간 변동성이 상당히 커지면서 주가흐름도 주요종목군 내에서 가장 나쁜 모습을 보였다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 동국제강의 위험을 고려한 수익률은 -3.9를 기록했는데, 변동성은 가장 높았으나 주가하락률이 상대적으로 낮아 위험대비 수익률은 중간 수준을 유지했다. 그럼에도 철강금속업종의 위험대비수익률 -6.3보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 동국제강이 속해 있는 철강금속업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
세아베스틸 | 5위 | 2.7% | 1위 | -4.2% | 1위 | -1.5 |
현대제철 | 2위 | 3.3% | 3위 | -11.7% | 2위 | -3.5 |
동국제강 | 1위 | 5.2% | 5위 | -20.5% | 3위 | -3.9 |
현대하이스코 | 4위 | 2.7% | 2위 | -10.6% | 4위 | -3.9 |
고려아연 | 3위 | 3.2% | 4위 | -15.2% | 5위 | -4.7 |
코스피 | - | 1.6% | - | -7.5% | - | -4.6 |
철강금속 | - | 2.0% | - | -12.6% | - | -6.3 |
관련종목들도 일제히 하락, 철강금속업종 -3.32% |
현대제철 | 53,000원 ▼1300(-2.39%) | 현대하이스코 | 10,500원 ▼200(-1.87%) |
고려아연 | 117,500원 ▼3500(-2.89%) | 세아베스틸 | 23,700원 ▼700(-2.87%) |
증권사 목표주가 61,000원, 현재주가 대비 74% 추가 상승여력 |
동국제강 3/4분기(2008년7월~9월)실적 컨센서스 |
<예상치> | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 |
2008 3/4분기 | 1조6726.6억 | 2,052.0억 | 1,401.7억 |
직전분기 대비 | 11.8% 증가 | 25.3% 감소 | 18.1% 감소 |
전년동기 대비 | 76.4% 증가 | 115.1% 증가 | 214.8% 증가 |
[재무분석 특징] |
업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 동국제강은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 낮은 상태를 보이고 있다. |
동국제강 | 고려아연 | 세아베스틸 | 현대하이스코 | 현대제철 | |
ROE | 14.1 | 20.2 | 11.5 | 4.8 | 15.4 |
PER | 5.8 | 6.0 | 8.6 | 16.3 | 6.3 |
PBR | 0.8 | 1.2 | 1.0 | 0.8 | 1.0 |
기준년월 | 2008년6월 | 2008년6월 | 2008년6월 | 2008년6월 | 2008년6월 |
외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 275,230주를 순매도했고, 기관도 순매수에서 순매도로 반전되면서 15,804주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 291,034주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.91%로 적정수준 최근 한달간 동국제강의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.91%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 6.8%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 27.94%, 외국인 23.79% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 48.26%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 27.94%를 보였으며 외국인은 23.79%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 45.48%로 가장 높았고, 기관이 30.42%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 24.09%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 41,100원선은 저항대로 작용할 듯 최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 41,100원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 또한 42,450원대에서 저항매물대가 비교적 큰 규모로 형성되어있다. 이중에서 41,100원대는 전체 거래의 24.3%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 42,450원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 41,100원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 41,100원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다. |
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