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[종목현미경]동국제강_거래비중 기관 28.21%, 외국인 23.89%게시글 내용
- 업종지수와 비교해서 변동성 대비 성과는 좋은 편 - 관련종목들도 일제히 상승, 철강금속업종 +3.43% - 증권사 목표주가 61,000원, 현재주가 대비 71% 추가 상승여력 - 장단기 성장추세 뚜렷한 모습 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도 - 상장주식수 대비 거래량은 0.9%로 적정수준 - 거래비중 기관 28.21%, 외국인 23.89% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 41,200원선은 저항대로 작용할 듯 |
업종지수와 비교해서 변동성 대비 성과는 좋은 편 8일 오전 10시5분 현재 전일대비 6.59% 오른 35,600원을 기록하고 있는 동국제강은 지난 1개월간 17.59% 하락했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 5.2%를 기록했다. 이는 철강금속 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 동국제강의 월간 변동성이 상당히 커지면서 주가흐름도 주요종목군 내에서 가장 나쁜 모습을 보였다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 동국제강의 위험을 고려한 수익률은 -3.3을 기록했는데, 변동성 증가와 주가하락으로 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 그러나 철강금속업종의 위험대비수익률 -5.5보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 동국제강이 속해 있는 철강금속업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
세아베스틸 | 5위 | 2.6% | 1위 | -2.6% | 1위 | -1.0 |
현대하이스코 | 4위 | 2.7% | 2위 | -7.8% | 2위 | -2.8 |
현대제철 | 2위 | 3.1% | 3위 | -9.8% | 3위 | -3.1 |
동국제강 | 1위 | 5.2% | 5위 | -17.6% | 4위 | -3.3 |
고려아연 | 3위 | 2.8% | 4위 | -16.3% | 5위 | -5.8 |
코스피 | - | 1.4% | - | -6.9% | - | -4.9 |
철강금속 | - | 1.8% | - | -10.0% | - | -5.5 |
관련종목들도 일제히 상승, 철강금속업종 +3.43% |
현대제철 | 53,500원 ▲2600(+5.11%) | 현대하이스코 | 10,650원 ▲350(+3.40%) |
고려아연 | 116,000원 ▲3000(+2.65%) | 세아베스틸 | 24,250원 ▲500(+2.11%) |
증권사 목표주가 61,000원, 현재주가 대비 71% 추가 상승여력 |
동국제강 3/4분기(2008년7월~9월)실적 컨센서스 |
<예상치> | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 |
2008 3/4분기 | 1조6726.6억 | 2,052.0억 | 1,401.7억 |
직전분기 대비 | 11.8% 증가 | 25.3% 감소 | 18.1% 감소 |
전년동기 대비 | 76.4% 증가 | 115.1% 증가 | 214.8% 증가 |
[재무분석 특징] |
업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 동국제강은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 낮은 상태를 보이고 있다. |
동국제강 | 고려아연 | 세아베스틸 | 현대하이스코 | 현대제철 | |
ROE | 14.1 | 20.2 | 11.5 | 4.8 | 15.4 |
PER | 5.9 | 6.1 | 8.7 | 16.2 | 6.2 |
PBR | 0.8 | 1.2 | 1.0 | 0.8 | 1.0 |
기준년월 | 2008년6월 | 2008년6월 | 2008년6월 | 2008년6월 | 2008년6월 |
기관/개인 순매수, 외국인은 순매도 전일 외국인이 51,740주를 사들인 반면 기관은 145,504주를 팔았다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 최근에는 순매수량이 줄어들고 있음에도 불구하고 11,753주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 328,607주를 순매수했다. 반면 그 동안 외국인은 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 340,360주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.9%로 적정수준 최근 한달간 동국제강의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.9%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 6.82%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 28.21%, 외국인 23.89% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 47.89%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 28.21%를 보였으며 외국인은 23.89%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 44.88%로 가장 높았고, 기관이 34.05%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 21.05%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 41,200원선은 저항대로 작용할 듯 최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 41,200원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 또한 42,550원대에서 저항매물대가 비교적 큰 규모로 형성되어있다. 이중에서 41,200원대는 전체 거래의 25.6%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 42,550원대의 매물대 또한 규모가 크기때문에 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 41,200원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 41,200원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다. |
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