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[종목현미경]동국제강_회전율과 주가등락폭에 특이사항 없어게시글 내용
- 위험대비 수익율 -2.3으로 상위권 [변동성↑,수익률↑] 업종지수보다 높아 - 관련종목들도 일제히 상승, 철강금속업종 +3.58% - 증권사 목표주가 41,900원, 현재주가 대비 29% 추가 상승여력 - 장기적으로 턴어라운드 추세가 유효 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도 - 회전율과 주가등락폭에 특이사항 없어 - 거래비중 기관 20.76%, 외국인 22.93% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 주요 매물구간인 34,600원선은 저항대로 작용할 듯 |
위험대비 수익율 -2.3으로 상위권 [변동성↑,수익률↑] 업종지수보다 높아 21일 오전 11시10분 현재 전일대비 7.12% 오른 32,350원으로 강세를 보이고 있는 동국제강은 지난 1개월간 11.8% 하락했다. 같은 기간동안에 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 5%를 기록했다. 이는 철강금속 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 동국제강의 주가가 월간기준으로 선방하는 모습을 보였지만, 그 만큼 변동성도 상대적으로 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 동국제강의 위험을 고려한 수익률은 -2.3을 기록했는데, 변동성은 컸으나 주가하락률이 상대적으로 낮아서 위험대비 수익률은 적정 수준을 유지했다. 또한 철강금속업종의 위험대비수익률 -3.2보다도 높았기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 동국제강이 속해 있는 철강금속업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
현대제철 | 5위 | 4.2% | 1위 | -4.4% | 1위 | -1.0 |
동국제강 | 1위 | 5.0% | 2위 | -11.8% | 2위 | -2.3 |
현대하이스코 | 3위 | 4.5% | 3위 | -15.5% | 3위 | -3.4 |
고려아연 | 2위 | 4.7% | 4위 | -20.8% | 4위 | -4.4 |
영풍 | 4위 | 4.4% | 5위 | -23.0% | 5위 | -5.2 |
코스피 | - | 2.7% | - | -11.4% | - | -4.2 |
철강금속 | - | 3.6% | - | -11.6% | - | -3.2 |
관련종목들도 일제히 상승, 철강금속업종 +3.58% |
현대제철 | 60,300원 ▲2300(+3.97%) | 현대하이스코 | 11,150원 ▲100(+0.90%) |
고려아연 | 161,500원 ▲11000(+7.31%) | 영풍 | 550,000원 ▲30000(+5.77%) |
증권사 목표주가 41,900원, 현재주가 대비 29% 추가 상승여력 |
동국제강 2/4분기(2007년4월~6월)실적 컨센서스 |
<예상치> | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 |
2007 2/4분기 | 8,845.0억 | 906.0억 | 622.0억 |
직전분기 대비 | 6.8% 증가 | 18.8% 증가 | 79.1% 증가 |
전년동기 대비 | 9.3% 증가 | 15.8% 감소 | 38.3% 감소 |
[재무분석 특징] |
업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 동국제강은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 가장 낮은 상태를 보이고 있으며, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 적정한 수준를 유지하고 있다. |
동국제강 | 현대하이스코 | 영풍 | 현대제철 | 고려아연 | |
ROE | 9.7 | 1.5 | 18.4 | 14.1 | 37.3 |
PER | 8.3 | 54.0 | 6.4 | 9.2 | 5.6 |
PBR | 0.8 | 0.8 | 1.2 | 1.3 | 2.1 |
기준년월 | 2007년3월 | 2007년3월 | 2007년3월 | 2007년3월 | 2007년3월 |
기관/개인 순매수, 외국인은 순매도 기관이 5일연속 순매수를 보이고 있는 반면에 외국인은 2일연속 순매도를 보이고 있다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 순매도를 기록하다가 다시 순매수로 돌아서면서 300,982주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 1,119,868주를 순매수했다. 반면 그 동안 외국인은 매도 우위를 지속하면서 1,420,850주를 순매도했다. 회전율과 주가등락폭에 특이사항 없어 최근 한달간 동국제강의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.77%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.88%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 20.76%, 외국인 22.93% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 56.3%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 22.93%를 보였으며 기관은 20.76%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 51.61%로 가장 높았고, 기관이 25.7%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 22.67%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 34,600원선은 저항대로 작용할 듯 최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 34,600원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 또한 35,850원대에서 저항매물대가 비교적 큰 규모로 형성되어있습니다. 이중에서 34,600원대는 전체 거래의 38%가 잡혀있는 매매가 상대적으로 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성이 높고, 그리고 35,850원대의 매물대 또한 규모가 크기때문에 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있습니다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 34,600원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 34,600원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있을 것입니다. |
[종목동향] |
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