thinkpool

조선기자재 전문기업 현대힘스는 지난 20~21일 양일에 걸쳐 국내 주요 증권사 애널리스트 약 10여명을 초청해 전남 영암에 위치한 현대힘스 대불공장에서 기업탐방 행사를 개최했다고 11월22일 밝혔다.지난 1월 26일 코스닥에 상장한 현대힘스는 상장 준비 과정에서 환경 규제 강화에 대응한 친환경 사업과 독립형 탱크 사업 확장을 통한 성장 전략을 제시한 바 있다. 이번에 개최된 행사는 이러한 성장 전략이 구체화되고 있음을 확인시켜주는 한편, 경기순환 산업인 조선산업의 높은 의존도를 탈피하기 위한 새로운 전략방향을 제시하고자 하는 취지에서 이루어졌다.현대힘스 관계자는 "이번 행사에서 애널리스트들에게 지난 9월 신규 매입한 대불 산업 단지 내 신규공장(현대힘스 대불4공장)을 공개했으며, 이 공장의 활용방안에 대해서도 자세히 설명하는 시간을 가졌다. 해당 공장은 상장 당시부터 밝혔던 독립형 탱크 제작 공장으로 활용할 예정"이라고 밝혔다.이어 "주요 고객사인 HD현대삼호에 2020년부터 약 2만톤 가량의 LPG 탱크 상부를 납품한 경험을 바탕으로 추가적인 설비 투자를 통해 LPG 및 암모니아 탱크 완제품 생산이 가능하도록 공정 범위 및 생산량을 더욱 확대할 계획이다"며 "새로운 사업으로 컨테이너 항만 크레인 제작을 위하여 HD현대삼호와 협업하기 위한 논의를 진행중이다"고 덧붙였다.

컨테이너 항만 크레인 시장은 현재 중국의 ZPMC사가 전세계 컨테이너 항만 크레인 시장의 약 70%를 점유하고 있다. 하지만 최근 주요 항만국을 중심으로 스마트 항만 개발이 확대되고 있고, 미-중 안보갈등 등의 이슈로 중국산 항만 크레인을 배제하는 분위기가 형성되고 있다. 우리 나라도 국가 차원에서 전략적으로 항만 크레인 국산화를 육성하는 등 시장 흐름이 과거와 달라지면서 국내 기업들에게 새로운 사업기회 요인이 되고 있다. HD현대삼호는 자동 항만 크레인(DTQC) 제작이 가능한 국내 유일의 회사로 최근 부산신항 2-6단계 DTQC 크레인을 수주한 바 있다.현대힘스 관계자는 "HD현대삼호는 현대힘스가 9월 인수한 대불 4공장을 임대해 현재 DTQC 크레인을 제작중이며, 현대힘스는 항만 크레인 사업을 조선업황의 경기 변동성을 줄여줄 아이템으로 주목하고 있으며, HD현대삼호와의 협력 방안을 다각도로 모색하고 있다"고 밝혔다.한편, 이번 양일간 있었던 애널리스트 초청 행사는 대불지역 생산공장을 둘러보고 회사측의 기업현황과 신사업에 대한 발표에 이어 애널리스트와의 Q&A 로 진행되었다. 현대힘스는 이번 애널리스트 탐방 행사를 계기로 시장과의 소통을 더욱 강화할 방침이라고 밝혔다.

조선기자재 전문기업 현대힘스(대표이사: 최지용)는 올해 3분기 연결기준 누적 매출액 1,668억원, 영업이익 169억원, 당기순이익 132억원을 달성했다고 11월11일 밝혔다. 전년 동기 대비 각각 24%,  53%, 81% 증가한 수치로 고속 성장 기조를 이어가고 있다.

특히, 신공장 안정화에 따른 생산량 증가 및 생산성 향상, 원가 절감과 자회사 원하이테크의 대형 프로젝트 수행으로 3분기 누계 기준 사상 최대 실적을 달성했다.

현대힘스는 선박 곡블록 제작 분야에서 독보적인 경쟁력을 가진 조선기자재 전문기업으로 HD현대중공업, HD현대미포, HD현대삼호 등 글로벌 탑티어 조선 3사를 모두 주요 고객사로 두고 있다.  조선 블록 업체 중 최대 생산능력을 보유하고 있어 고객사 수주 증가로 생산량도 함께 늘어나며 지속적인 동반 성장을 이루고 있다.

현대힘스는 신사업으로 친환경 에너지를 저장 운송하는데 사용되는 독립형 탱크 생산을 준비하고 있다. 이를 위해 대불산업단지 내 3만평 규모의 부지를 확보하며 연간 27,000톤 수준의 독립형 탱크 생산능력을 갖출 계획이다.이에, 해당 공장의 활용 방안을 올해 안에 확정하고 이후 대규모 시설 투자를 진행할 계획이다.

회사 관계자는 "고객사의 지속적 수주 물량 증가와 생산 안정화로 4분기에도 견고한 성장세를 유지할 것으로 예상된다"며 "독립형 탱크 생산 등 미래 성장 동력 확보를 위한 신규 사업 추진에도 박차를 가할 것"이라고 밝혔다.

올 3분기 연결기준 매출액은 540.88억으로 전년동기대비 15.39% 증가. 영업이익은 41.44억으로 99.28% 증가. 당기순이익은 38.56억으로 210.97% 증가. 

연결기준 3분기 누적매출액은 1668.07억으로 전년동기대비 24.16% 증가. 영업이익은 169.28억으로 52.60% 증가. 당기순이익은 132.10억으로 81.53% 증가. 

HD현대중공업과 HD현대힘스가 나란히 상승세를 그리고 있다. 트럼프 전 대통령이 윤석열 대통령과 통화에서 미국 조선업이 한국 도움과 협력을 필요로 하고 있다는 말에 조선업이 수혜 업종으로 꼽히며, 상승폭을 확대 중이다,  

11월7일 한국거래소에 따르면 오전 9시51분 기준 전 영업일 대비 2만3400원(12.92%) 오른 20만4500원에, 현대힘스는 2690원(26.12%) 오른 1만2990원에 거래 중이다.  

이날 용산 대통령실에 따르면 트럼프 전 대통령이 47대 대통령으로 당선 된 후 윤 대통령과 통화에서 미국 조선업이 한국 도움과 협력을 필요로 한다는 발언을 한 것으로 전해진다. 이에 관련 주가가 급등한 것으로 풀이된다.  

또한 트럼프 정책의 조선업이 수혜를 볼 것이라는 관측도 나온다. 트럼프 행정부 화석연료 중심 정책은 액화천연가스(LNG)·액화석유가스(LPG) 수요 증가로 이어진다.  

조선기자재 전문기업 현대힘스(460930)가 노르웨이선급협회(DNV.GL)로부터 취득한 △ISO45001(안전보건경영시스템) △ISO14001(환경경영시스템) △ISO9001(품질경영시스템)을 16년 연속 유지하고 있다고 9월5일 밝혔다.

업계에 따르면 ISO 인증은 국제표준기구(ISO)에서 제정한 국제표준으로 기업 평가뿐만 아니라 고객사 요구에 부합하는 서비스를 제공하고 관리할 수 있는 역량을 평가하는 중요한 기준이다. 이번 인증에서 현대힘스는 폐기물 절감과 사업장 무재해 등 다양한 전략과제를 추진한 결과 올해 진행된 재인증 심사에서 안전·보건·환경·품질 경영 역량을 인정받았다.

더불어 현대힘스의 자회사인 원하이테크 또한 DNV.GL로부터 △ISO45001(안전보건경영시스템) △ISO14001(환경경영시스템) △ISO9001(품질경영시스템) 인증을 올해 최초로 취득했다. 이를 통해 원하이테크는 안전·보건·환경·품질 분야에서 신규 인증을 통해 기업의 경쟁력을 더욱 강화하고 있다.

현대힘스는 HD현대중공업과 지능형 용접시스템 기술이전 상생협약을 맺는 등 안전 및 보건관리뿐만 아니라 생산성 및 품질향상을 위한 노력을 지속해오고 있다.현대힘스 관계자는 "선체구조 및 의장품 제작 사업에 있어 앞으로도 고객사 중심의 고품질 제품 공급과 신뢰성 확보에 지속적인 노력을 기울일 것"이라며 "이를 기반으로 기술이전 상생협약을 확대해 세계적인 경쟁력을 갖춘 품질을 지속적으로 유지하고 향상시켜 나갈 계획"이라고 전했다.

조선기자재 전문기업 현대힘스는 독립형 탱크 생산을 위해 대불산업단지 내 3만평 규모의 부지를 확보했다고 8월30일 밝혔다.

회사 측에 따르면 현대힘스는 이번 부지 매입을 통해 연간 2만7000t 수준의 독립형 탱크 생산능력을 확보하고 내년 하반기부터 생산을 시작할 예정이다.      

독립형 탱크는 액화이산화탄소 운반선 및 LNG(액화천연가스), 암모니아, 메탄올, 수소 등 친환경 에너지를 저장·운송하는데 사용된다. 각국의 친환경에너지 전환 정책으로 저 탄소배출 에너지에 대한 수요가 늘면서 친환경 선박시장에서 주목 받고 있다.  올해 초 코스닥시장에 상장한 현대힘스는 국내 조선 블록 사외 제작사 중 최대 생산능력을 보유하고 있다. 고객사 수주 증가에 맞춰 지속적으로 생산 물량이 증가하고 있다고 회사 측은 설명했다.      

현대힘스 관계자는 "친환경 에너지 운송량 증가로 고객사에서 독립형 탱크에 대해 발주가 증가할 전망"이라며 "지속적 생산능력 확대로 친환경 선박 시장에서의 경쟁력을 강화해 나갈 것"이라고 말했다.     

저가 수주 물량을 털어내고 고부가가치 수주로 3.8배의 영업익이 증가한 현대힘스가 조선 친환경 연료 저장 탱크의 무궁무진한 발주로 고속 성장을 이어간다.

2050년까지 이미 운행 중인 선박 외에 친환경 전환을 의무화 해야 하기 때문이다. 이럴 경우 디젤 엔진을 LNG, 암모니아와 메탄올 등의 연료를 활용한 엔진으로 교체해야 한다. 특히 연료 저장을 위해선 대형 탱크 수요가 급증할 것으로 예상된다.

4월18일 업계 관계자에 의하면 현대힘스는 선박용 탱크 시설을 신성장 동력으로 기대하고 있다.

현대힘스 관계자는 “친환경 선대로의 전환에 대비하기 위해 탱크사업 진출 위해서 모색 중”이라며 “각종 친환경 연료 저장에 필요한 탱크로 무궁무진하게 발주를 기대한다”라고 말했다.

현대힘스는 저가 수주 물량을 털어내면서 지난해 큰 폭의 실적 성장을 이뤘다.

연결기준 연간 매출액은 1891억 원으로 전년 대비 30% 증가했고, 영업이익은 37억 원에서 144억 원으로 3.8배로 성장했다.

2022년까지의 저가 수주 물량 해소하고, 지난해부터 액화천연가스(LNG)선과 대형컨테이너선 등 고부가가치선들 인도를 시작한 영향이다. 조선업계 인력난에도 목표 납품량의 100%를 채웠다고 한다.

현대힘스는 선박의 블록(부분)을 제조하는 기업으로 최근 국내 조선사들의 고부가가치 수주가 늘어나면서 실적도 동반 상승 중이다. 주요 고객사는 HD현대중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선 등 국내 대형 조선사로 지속적으로 조선 기자재를 공급 중이다.

현대힘스는 세계적인 탄소저감 노력에 따라 친환경 선박 수요가 커질 것을 대비해 탱크사업 확대를 도모한다.

세계 해운업계는 단계적으로 친환경 선박의 채택 압박을 받고 있다. 지난해 7월 국제해사기구(IMO)는 2050년 무렵까지 국제 해운 산업의 탄소 중립을 달성하기로 합의했다.

AP통신 등에 따르면 IMO 회원국들은 영국 런던 본부에서 열린 제80차 해양환경보호위원회 회의에서 이 같은 내용의 온실가스 감축 전략을 채택했다. IMO에 따르면 현재 해운산업 분야의 탄소 배출량은 전 세계 탄소 배출량의 3%를 차지한다.

해운업계는 2050년까지 이미 운행 중인 선박 외에 친환경 전환을 의무화 해야 한다.

이럴 경우 디젤 엔진을 LNG, 암모니아와 메탄올 등의 연료를 활용한 엔진으로 교체 수요가 생겨날 수 있다. 특히 연료 저장을 위해선 대형 탱크 수요가 급증할 것으로 예상된다.

해양수산부에 따르면 현재 2조2000억 원 규모인 친환경?첨단 선박 장비 시장은 연평균 세계 시장 성장률 14%를 적용해 2027년 12조5000억 원 규모로 확대될 전망이다.

작년 연결기준 매출액은 1891.88억으로 전년대비 30.7% 증가. 영업이익은 144.64억으로 285.0% 증가. 당기순이익은 101.17억으로 131.7% 증가. 

선박 블록 관련 조선기자재업체. 선박블럭, 배관 및 조선기자재 등의 제작을 전문으로 거래하는 B2B(기업간거래)를 주된사업으로 영위. 주요 매출처는 HD현대중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선 등 국내 주요 조선사임.
환경장비제조사 원하이테크를 종속회사로 보유. 원하이테크는 압력전환흡착(PSA, Pressure Swing Adsorption)을 이용한 가스분리기술을 보유하고 있으며, 이를 기반으로 산업용 산소 및 질소 발생기를 자체기술로 개발하여 국내외에 공급. 최대주주는 허큘리스홀딩스(53.75%), 주요주주는 HD한국조선해양(21.25%). 

2022년 연결기준 매출액은 1447.53억으로 전년대비 19.66% 증가. 영업이익은 37.57억으로 39.69% 감소. 당기순이익은 43.66억으로 7.28% 감소.

올 1월26일 상장, 당일 29200원에서 고점을 찍고 밀렸으나 10월31일 9580원에서 최저점을 찍은 모습입니다. 이후 11월11일 17770원에서 고점을 찍고 밀렸으나 12월9일 11000원에서 저점을 찍은 후 20일 14920원에서 고점을 찍고 긴 윗꼬릴 달며 밀리는 중으로, 이제부턴 밀릴때마다 물량 모아둘 깋뢰로 볼 수 있겠습니다.

손절점은 12200원으로 보시고 최대한 저점을 노리시면 되겠습니다. 12700원 전후면 무난해 보이며 분할매수도 고려해 볼수 있겠습니다. 목표가는 1차로  14000원 부근에서 한번 차익실현을 고려해 보시고 이후 눌릴시 지지되는 저점에서 재공략 하시면 되겠습니다. 2차는 15400원 이상을 기대 합니다.

감사합니다