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[종목현미경]에어부산_업종평균과 비교해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적게시글 내용
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- 업종평균과 비교해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 - 관련종목들도 하락 우위, 운수창고업업종 -0.41% - 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) - 주가등락폭 크고, 상장주식수 대비 거래량도 상당히 높아 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 6,420원선이 저항대로 작용 |
업종평균과 비교해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 17일 오후 1시40분 현재 전일대비 2.5% 하락하면서 4,870원을 기록하고 있는 에어부산은 지난 1개월간 8.97% 하락했다. 같은 기간동안에 위험정도를 말해주는 표준편차는 2.1%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 에어부산의 월간 주가등락률은 마이너스를 보이고 있지만, 변동성은 상대적으로 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 에어부산의 위험을 고려한 수익률은 -4.2를 기록했는데, 변동성이 낮은 상태를 유지하면서 전체적인 관점에서의 위험대비 수익률은 중간 수준을 유지했다. 다만 운수창고업업종의 위험대비수익률 -0.7보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적으로 보기 어렵다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 에어부산이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다. |
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위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
한진 | 1위 | 3.3% | 1위 | 16.7% | 1위 | 5.0 |
티웨이항공 | 2위 | 2.6% | 5위 | -15.6% | 5위 | -6.0 |
진에어 | 3위 | 2.5% | 2위 | -7.0% | 2위 | -2.8 |
에어부산 | 4위 | 2.1% | 3위 | -9.0% | 3위 | -4.2 |
세방 | 5위 | 1.6% | 4위 | -9.0% | 4위 | -5.6 |
코스피 | - | 1.2% | - | 0.3% | - | 0.2 |
운수창고업 | - | 1.3% | - | -1.0% | - | -0.7 |
관련종목들도 하락 우위, 운수창고업업종 -0.41% |
한진 |
37,300원 ▲1000(+2.75%) | 세방 |
10,150원 ▼200(-1.93%) |
진에어 |
14,600원 ▼100(-0.68%) | 티웨이항공 |
4,800원 ▼40(-0.83%) |
주가등락폭 크고, 상장주식수 대비 거래량도 상당히 높아 최근 한달간 에어부산의 매매회전율을 분석한 결과 5일에 1번 꼴로 주식의 주인이 바뀐 것으로 나타났다. 이는 비정상적으로 높은 회전율을 보인 것으로 투자에 각별한 주의가 요망된다. 또한 평균적으로 장중 주가변동률이 16.04%에 달할 정도로 등락이 심하기 때문에 다시한번 주의가 필요하다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 87.3%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 7.09%를 보였으며 기관은 1.17%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 84.4%로 가장 높았고, 외국인이 12.67%로 그 뒤를 이었다. 기관은 1.22%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
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*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
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주가 | ![]() |
거래량 | ![]() |
투자심리 | ![]() |
주요 매물구간인 6,420원선이 저항대로 작용 |
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