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[종목현미경]에어부산_주가, 거래량, 투심 모두 적정주순게시글 내용
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- 관련종목들 가운데 변동폭 작아도 수익율은 높아 - 관련종목들은 상승 우위, 운수창고업업종 -0.06% - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 주가등락폭 크고, 상장주식수 대비 거래량도 상당히 높아 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 현재주가 근처인 6,420원대에 주요매물대가 존재. |
관련종목들 가운데 변동폭 작아도 수익율은 높아 22일 오후 2시10분 현재 전일대비 4.23% 하락하면서 6,560원을 기록하고 있는 에어부산은 지난 1개월간 7.36% 상승했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 4.6%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 에어부산의 월간 주가수익률이 가장 높았던 만큼 변동성도 가장 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 에어부산의 위험을 고려한 수익률은 1.6을 기록했는데, 변동성이 가장 컸으나 주가상승률도 매우 높았기때문에 위험대비 수익률도 높은 수준을 나타냈다. 뿐만아니라 운수창고업업종의 위험대비수익률인 1.2보다도 높기 때문에 업종대비 성과도 좋았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 에어부산이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다. |
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위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
에어부산 | 1위 | 4.6% | 1위 | 7.4% | 1위 | 1.6 |
한진 | 2위 | 2.6% | 4위 | -2.7% | 4위 | -1.0 |
티웨이항공 | 3위 | 2.4% | 3위 | -1.4% | 3위 | -0.5 |
진에어 | 4위 | 1.7% | 5위 | -7.9% | 5위 | -4.6 |
세방 | 5위 | 1.1% | 2위 | 1.3% | 2위 | 1.2 |
코스피 | - | 0.7% | - | 0.6% | - | 0.8 |
운수창고업 | - | 0.9% | - | 1.1% | - | 1.2 |
관련종목들은 상승 우위, 운수창고업업종 -0.06% |
한진 |
30,150원 ▲150(+0.50%) | 세방 |
11,550원 ▲200(+1.76%) |
진에어 |
14,000원 ▼300(-2.10%) | 티웨이항공 |
5,020원 ▲20(+0.40%) |
주가등락폭 크고, 상장주식수 대비 거래량도 상당히 높아 최근 한달간 에어부산의 매매회전율을 분석한 결과 5일에 1번 꼴로 주식의 주인이 바뀐 것으로 나타났다. 이는 비정상적으로 높은 회전율을 보인 것으로 투자에 각별한 주의가 요망된다. 또한 평균적으로 장중 주가변동률이 16.04%에 달할 정도로 등락이 심하기 때문에 다시한번 주의가 필요하다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 97.16%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 1.3%를 보였으며 기관은 0.36%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 97.3%로 가장 높았고, 외국인이 1.47%로 그 뒤를 이었다. 기관은 0.3%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
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*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기적으로 약세를 보이고 있지만 중기적 상승패턴은 지켜지고 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
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주가 | ![]() |
거래량 | ![]() |
투자심리 | ![]() |
현재주가 근처인 6,420원대에 주요매물대가 존재. |
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