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[종목현미경]에어부산_상장주식수 대비 거래량은 3.43%로 적정수준게시글 내용
- 업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 긍정적 - 관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 -0.21% - 증권사 목표주가 7,200원, 현재주가 대비 10% 추가 상승여력 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 3.43%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 투심과 거래량은 보통, 현재주가는 약세 - 현재주가 근처인 6,420원대에 주요매물대가 존재. |
업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 긍정적 4일 오전 9시40분 현재 전일대비 2.25% 하락하면서 6,510원을 기록하고 있는 에어부산은 지난 1개월간 7.66% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 2.1%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 에어부산의 월간 변동성은 주요종목군 내에서 중간 수준이었으나 주가등락률은 상대적으로나 절대적으로 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 에어부산의 위험을 고려한 수익률은 -3.6을 기록했는데, 주가는 하락했지만 위험대비 수익률은 주요종목군 내에서 중간 수준을 유지했다. 그럼에도 운수창고업업종의 위험대비수익률 -10.0보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 에어부산이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
한진 | 1위 | 3.2% | 5위 | -21.5% | 4위 | -6.7 |
진에어 | 2위 | 3.0% | 2위 | -0.5% | 2위 | -0.1 |
에어부산 | 3위 | 2.1% | 4위 | -7.7% | 3위 | -3.6 |
세방 | 4위 | 1.2% | 1위 | 2.2% | 1위 | 1.8 |
티웨이항공 | 5위 | 0.9% | 3위 | -7.4% | 5위 | -8.2 |
코스피 | - | 0.5% | - | 1.6% | - | 3.2 |
운수창고업 | - | 0.7% | - | -7.0% | - | -10.0 |
관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 -0.21% |
한진 |
35,000원 ▼400(-1.13%) | 세방 |
13,850원 ▼150(-1.07%) |
진에어 |
20,400원 ▼200(-0.97%) | 티웨이항공 |
6,470원 ▼80(-1.22%) |
증권사 목표주가 7,200원, 현재주가 대비 10% 추가 상승여력 |
상장주식수 대비 거래량은 3.43%로 적정수준 최근 한달간 에어부산의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 3.43%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 6.66%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 94.03%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 3.2%를 보였으며 기관은 0.84%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 95.33%로 가장 높았고, 외국인이 2.38%로 그 뒤를 이었다. 기관은 0.53%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
투심과 거래량은 보통, 현재주가는 약세 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 수렴하는 추세 변곡점에 도달하고 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
현재주가 근처인 6,420원대에 주요매물대가 존재. |
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