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올 2분기 연결기준 매출액은 77025억으로 전년동기대비 78.97% 증가. 영업이익은 69.16억으로 712.93% 증가. 당기순이익은 100.27억으로 91.16억 적자에서 흑자전환. 

상반기 연결기준 매출액은 1419.16억으로 전년동기대비 9.76% 증가. 영업이익은 93.45억으로135.83% 증가. 당기순이익은  162.68억으로 89.16억 적자에서 흑자전환.

티에스아이는 343.01억원 규모의 공급계약(2차전지 믹싱시스템)을 체결했다고 5월29일 공시했다. 이는 최근 매출액 대비 13.1%에 해당하는 금액이며, 계약기간은 2024-05-29부터 2026-06-30까지이다.

티에스아이(277880)는 1166억원 규모의 2차전지 믹싱시스템 공급 계약을 체결했다고 5월23일 공시했다. 이는 최근 매출액 대비 44.7%에 해당한다. 계약기간은 오는 2027년 4월 28일까지다. 계약 상대방은 영업비밀 요청으로 공시가 유보된다. 

전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체) 영향으로 완성차 업체들이 투자 속도 조절에 나선 가운데 2차전지(배터리) 장비사 가운데 전극공정 업체 3사 수주는 계속 증가세를 이어가는 것으로 나타나 그 배경에 관심이 쏠린다.배터리 제조의 첫 단계인 전극공정은 배터리의 기본 성분을 배터리 양극, 음극으로 만드는 과정이다.

5월22일 증권정보제공업체 세종기업데이터에 따르면, 피엔티의 올해 1분기 배터리 전극공정 수주잔고는 1조8927억원으로 사상 최대치를 갈아치웠다. 같은 기간 티에스아이도 4659억원으로 분기 수주잔고 사상 최대 기록을 세웠다. 1년 전(2327억원)과 비교하면 두 배 가까이 증가한 규모다.씨아이에스(CIS) 수주잔고도 8796억원으로 전 분기(8994억원)보다 소폭 줄었으나 1년 전(7681억원)보다는 늘어나는 등 증가 추세를 이어갔다.수주잔고는 시차를 두고 매출로 인식되기 때문에 실적을 가늠해 볼 수 있는 주요 지표 중 하나로 꼽힌다.업계 관계자는 “전극공정 장비는 다른 공정 대비 리드타임(주문~인도까지 소요 시간)이 가장 길기 때문에 고객사 발주가 가장 먼저 나온다”며 “전극공정 장비업체들의 수주 동향이 장기적으로 캐즘이 지속될 것인가를 가늠할 수 있는 바로미터”라고 했다.전극공정 장비의 경우 주문을 받아 인도하기까지 통상 2년 정도가 소요되는 것으로 알려졌다. 1년 정도가 걸리는 다른 공정 장비의 두 배 수준의 시간이 소요되는 것이다.실제 배터리 장비사 가운데서도 전극공정을 제외한 다른 장비사들 사이에서는 수주잔고가 주춤하는 분위기가 감지되고 있다.양극·음극판을 분리막과 함께 셀 형태로 제조하는 조립공정 장비사인 하나기술의 경우 1분기 수주잔고가 3722억원으로 작년 3분기(3923억원)에서 줄어든 것으로 확인됐다. 이를 활성화하는 화성공정의 에이프로 수주잔고도 2389억원으로 3분기(2420억원)에서 다소 줄어들었다.

이는 전기차 업체들이 캐즘에 대응해 생산량을 줄이거나 가성비(가격 대비 성능) 전략으로 나서고있기 때문으로 풀이된다. 미국 2위 자동차 기업 포드는 최고 인기모델인 F-150 픽업트럭의 전기차 버전인 ‘F-150 라이트닝’의 생산량을 대폭 줄이기로 했다.토요타·닛산 등은 미국에서 딜러들에게 지급하는 전기차 판매 장려금을 2배로 늘리며 판매 둔화세를 극복하려고 하고 있다. 현대차는 올 하반기 캐스퍼 일렉트릭을 선보이는 등 ‘가성비 전기차’로 위기 돌파에 나설 예정이다.전문가들은 전기차 가격이 내연기관차 수준으로 떨어질 때까지는 성장 정체가 있을 수 있다고 보고 있다. 금리 인하가 늦어지고 있는데다 각국 정부가 관련 보조금을 줄이고 있어서다.전기차를 사려는 사람은 다 샀다는 이야기도 나온다. 11월 미국 대선에서 도널드 트럼프 2기 행정부가 열릴지도 변수다. 트럼프 전 대통령은 친환경 산업 육성 투자를 줄이겠다는 목소리를 내고 있다.관건은 가격이다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 “업계에서 가성비 전기차를 내놓기 위한 노력을 많이 하지만, 배터리값을 낮추거나 제조 공정 자동화 등을 통해 ‘반값 전기차’ 수준이 되기까지는 3~4년이 걸릴 수 있다”며 “그전까지는 하이브리드차가 강세를 보이다 이후 전기차가 대세로 돌아설 것”이라고 말했다.그는 현재의 성장 정체가 얼리어답터(빠른 소비자), 보조금에 힘입어 폭발적 성장세를 이어가던 전기차 시장이 정상화되는 과정이라고도 덧붙였다.시장조사업체 SNE리서치는 지난해 세계 각국에 등록된 전기차가 총 1377만대일 것으로 추정했다. 이는 전년 동기보다 30.6% 증가하는 데 그친 것이다. 전기차 성장률은 2021년에는 세 자릿수, 2022년에는 60%대를 기록했다.

작년 연결기준 매출액은 2611.27억으로 전년대비 75.51% 증가. 영업이익은 19.92억으로 59.58% 감소.당기순이익은 48.90억 적자로 31.25억에서 적자전환. 

2차전지 제조장비 업체로 20년 7월 코넥스시장에서 코스닥시장으로 이전 상장. 2차전지 제조 장비중 2차전지의 활물질, 도전재, 결합재, 용매를 혼합하는 Mixing 공정을 운영하는 장비와 그 시스템 판매 사업 등을 영위. 주 매출처는 국내 주요 2차전지 업체들임.
신규 사업으로 전극슬러리 연속식 믹싱공정 사업 추진 중. 최대주주는 TSI-안다H 일반사모투자신탁 제6호(31.5%) 

2022년 연결기준 매출액은 1487.83억으로 전년대비 165.57% 증가. 영업이익은 49.28억으로 1.29억 적자에서 흑자전환. 당기순이익은 31.25억으로 175.11% 증가. 

2017년 10월30일 1048원에서 바닥을 찍은 후 2021년 10월15일 18400원에서 최고가를 찍고 조정에 들어간 모습에서 올 8월5일 5400원에서 저점을 찍은 모습입니다. 이후 등락을 보이는 가운데 점차 저점과 고점을 높혀오는 중으로, 

손절점은 6320원으로 보시고 최대한 저점을 노리시면 되겠습니다. 6580원 전후면 무난해 보이며 분할매수도 고려해 볼수 있겠습니다.목표가는 1차로 7240원 부근에서 한번 차익실현을 고려해 보시고 이후 눌릴시 지지되는 저점에서 재공략 하시면 되겠습니다. 2차는 7965원 이상을 기대 합니다.

감사합니다.