thinkpool

- 업종지수와 비교해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 없어 - 관련종목들 상승 우위, 운송장비,부품업종 +0.8% - 증권사 목표주가 22,000원, 현재주가 대비 20% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.74%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 33.52% - 투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세 - 주요 매물구간인 35,400원선이 저항대로 작용

업종지수와 비교해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 없어 27일 오후 1시35분 현재 전일대비 4.89% 오른 18,250원을 기록하고 있는 우리산업은 지난 1개월간 15.51% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 3.6%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 우리산업의 월간 변동성이 큰 편은 아니었으나 주가등락률은 마이너스를 기록하면서 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 우리산업의 위험을 고려한 수익률은 -4.3을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 운송장비,부품업종의 위험대비수익률인 0.7보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 우리산업이 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
엠에스오토텍	1위	5.3%	1위	32.5%	1위	6.1
유니테크노	2위	4.2%	3위	-2.2%	3위	-0.5
우리산업	3위	3.6%	5위	-15.5%	4위	-4.3
오텍	4위	2.6%	2위	13.6%	2위	5.2
광림	5위	2.2%	4위	-11.8%	5위	-5.3
코스닥	-	2.5%	-	-8.4%	-	-3.3
운송장비,부품	-	2.6%	-	1.8%	-	0.7

관련종목들 상승 우위, 운송장비,부품업종 +0.8%

이 시각 현재 관련종목들도 상승이 우세한 가운데 운송장비,부품업종은 0.8% 상승중이다.

엠에스오토텍	5,810원 ▲120(+2.11%)	광림	2,655원 ▲45(+1.72%)
오텍	11,700원 ▼150(-1.27%)	유니테크노	11,150원 ▲200(+1.83%)

증권사 목표주가 22,000원, 현재주가 대비 20% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 우리산업의 평균 목표주가는 22,000원이다. 현재 주가는 18,250원으로 3,750원(20%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 삼성증권의 임은영 에널리스트가 " 경쟁심화 및 전방업체 부진의 여파 , ● 2Q19실적은 매출액감소 및 믹스악화로 추정치 하회. 투자포인트인 PTC매출 및 우리엠오 토모티브 매출액이 감소. ● PTC매출은 3Q19에 유럽업체와 중국 전기버스업체 향 대규모 수주가 예상되고, 현대/기아 차 EV생산증가로 2020년이후 회복 예상. …" (이)라며 투자의견 HOLD에 목표주가: 22,000원을 제시했다.

상장주식수 대비 거래량은 0.74%로 적정수준 최근 한달간 우리산업의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.74%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 4.9%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 33.52% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 59.04%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 33.52%를 보였으며 기관은 6.8%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 65.18%로 가장 높았고, 외국인이 29.14%로 그 뒤를 이었다. 기관은 5.43%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 35,400원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 35,400원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 35,400원대는 전체 거래의 18%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 36,200원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 35,400원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 35,400원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.