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- 관련종목들 중에서 변동성은 낮지만 수익률은 높아 - 관련종목들도 일제히 하락, 운수장비업종 -2.09% - 증권사 목표주가 275,300원, 현재주가 대비 51% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 1.79%로 적정수준 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 46.15% - 투심 침체 ,거래량 강세, 현재주가는 과열 - 주요 매물구간인 199,000원선이 저항대로 작용

관련종목들 중에서 변동성은 낮지만 수익률은 높아 16일 오전 9시10분 현재 전일대비 2.68% 하락하면서 181,500원을 기록하고 있는 만도는 같은 기간동안에 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 2.8%를 기록했다. 이는 운수장비 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 다만 운수장비업종의 위험대비수익률인 -10.6보다는 낮기 때문에 업종대비 성과가 좋았다고는 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 만도가 속해 있는 운수장비업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대미포조선	1위	3.0%	5위	-23.5%	5위	-7.8
만도	2위	2.8%	1위	%	1위
현대로템	3위	2.6%	3위	0.7%	3위	0.2
쌍용차	4위	2.5%	2위	2.0%	2위	0.7
에스엘	5위	1.8%	4위	-8.6%	4위	-4.7
코스피	-	0.5%	-	-6.1%	-	-12.2
운수장비	-	1.5%	-	-16.0%	-	-10.6

관련종목들도 일제히 하락, 운수장비업종 -2.09%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 하락하면서 운수장비업종은 2.09% 하락하고 있다.

현대로템	23,150원 ▼700(-2.94%)	에스엘	20,850원 ▼150(-0.71%)
현대미포조선	95,300원 ▼2400(-2.46%)	쌍용차	7,180원 ▼140(-1.91%)

증권사 목표주가 275,300원, 현재주가 대비 51% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 만도의 평균 목표주가는 275,300원이다. 현재 주가는 181,500원으로 93,800원(51%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 교보증권의 김동하 에널리스트가 " 점진적 주가 상승 기대, 동사의 전일 종가 기준 14F P/E는 9.3배. 분할 전과 유사한 Multiple 수준. 내년 실적에 대해 반영이 안된 상황. 이는 3Q14 실적 부진 우려 및 실적 가시성 하락(3Q14 분기보고서 9월만 기재) 등의 영향인 듯. 그러나 연말로 갈수록 내년 실적 개선 기대감 및 지배구조 리스크 완화 등으로 주가는 점진적 상승이 기대된다..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 285,000원을 제시했고, 현대증권의 채희근, 한지훈 에널리스트가 " 만도 분할 재상장. 긍정 시각 유지, ..." (이)라며 투자의견 BUY(Initiate)에 목표주가: 255,000원을 제시했다.

외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 10월14일부터 전일까지 기관이 2거래일 연속 순매도를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 25,696주를 순매수했고, 개인들도 133,612주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 159,308주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 1.79%로 적정수준 최근 한달간 만도의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.79%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 6.29%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 46.15% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 기관이 46.15%로 가장 높은 참여율을 보였고, 개인이 40.4%를 보였으며 외국인은 13.43%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 기관 비중이 40.55%로 가장 높았고, 개인이 40.24%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 19.2%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 침체 ,거래량 강세, 현재주가는 과열

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 과매수 국면에 접어들어 단기 조정가능성이 높아졌고, 거래량 지표로 볼 때는 매수 에너지가 강화되고 있다. 실리적인 측면에서는 계속된 하락으로 인해 불안한 심리가 팽배해지고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 정배열을 이루고 있으나 단기간 상승에 대한 피로감으로 조정양상을 보이고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 199,000원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 199,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 199,000원대는 전체 거래의 17.6%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 203,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 199,000원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 199,000원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

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10월6일 :