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- 업종평균에 비해서 변동성은 낮지만 수익률은 높아 - 관련종목들도 일제히 하락, 운송장비,부품업종 -0.26% - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 1.57%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 투심과 거래량은 보통, 현재주가는 약세 - 주요 매물구간인 3,700원선이 지지대로 작용.

업종평균에 비해서 변동성은 낮지만 수익률은 높아 4일 오후 12시25분 현재 전일대비 8.17% 내린 5,730원을 기록하며 약세를 보이고 있는 에코캡은 지난 1개월간 35.94% 하락했다. 같은 기간동안에 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 6.7%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 에코캡의 월간 변동성이 상당히 커지면서 주가흐름도 주요종목군 내에서 가장 나쁜 모습을 보였다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 에코캡의 위험을 고려한 수익률은 -5.3을 기록했는데, 변동성은 컸으나 주가하락률이 상대적으로 낮아서 위험대비 수익률은 적정 수준을 유지했다. 또한 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 -9.0보다도 높았기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 에코캡이 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
에코캡	1위	6.7%	5위	-35.9%	2위	-5.3
이녹스	2위	3.9%	4위	-34.5%	4위	-8.8
피에이치에이	3위	3.3%	2위	-21.1%	3위	-6.3
인화정공	4위	3.0%	1위	-8.0%	1위	-2.6
엠에스오토텍	5위	2.6%	3위	-23.1%	5위	-8.8
코스닥	-	2.2%	-	-19.2%	-	-8.7
운송장비,부품	-	2.3%	-	-20.7%	-	-9.0

관련종목들도 일제히 하락, 운송장비,부품업종 -0.26%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 하락하면서 운송장비,부품업종은 0.26% 하락하고 있다.

이녹스	19,500원 ▼350(-1.76%)	인화정공	13,850원 ▼800(-5.46%)
엠에스오토텍	4,140원 ▼235(-5.37%)	피에이치에이	7,100원 ▼180(-2.47%)

상장주식수 대비 거래량은 1.57%로 적정수준 최근 한달간 에코캡의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.57%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.02%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 89.11%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 8.9%를 보였으며 기관은 0.67%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 88.52%로 가장 높았고, 외국인이 9.68%로 그 뒤를 이었다. 기관은 0.45%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 보통, 현재주가는 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적 관점에서 불완전 정배열상태를 보이며 하락으로 추세전환 신호가 나오고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 3,700원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 3,700원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 3,700원대는 전체 거래의 26.2%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 3,805원대의 매물대 또한 규모가 크기때문에 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 3,805원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 3,805원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

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