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- 위험대비수익률 0.1, 업종지수보다 낮아 - 관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 -0.21% - 증권사 목표주가 5,200원, 현재주가 대비 24% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.33%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 매물대 저항은 4,580원 근방에 존재

위험대비수익률 0.1, 업종지수보다 낮아 7일 오후 1시25분 현재 전일대비 2.33% 하락하면서 4,185원을 기록하고 있는 삼기오토모티브는 지난 1개월간 0.24% 상승했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.5%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 삼기오토모티브의 월간 주가수익률은 적정한 수준에 있었지만 변동성은 상대적으로 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 삼기오토모티브의 위험을 고려한 수익률은 0.1을 기록했는데, 변동성은 낮은 편이었지만 주가상승률 또한 높지 않았기 때문에 전체적인 관점에서의 위험대비 수익률은 중간 수준을 유지했다. 다만 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 0.7보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적으로 보기 어렵다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 삼기오토모티브가 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 운송장비,부품업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
우리산업홀딩스	1위	4.3%	2위	8.5%	2위	1.9
오리엔탈정공	2위	3.4%	1위	22.0%	1위	6.4
하이즈항공	3위	3.2%	5위	-20.2%	5위	-6.3
삼기오토모티브	4위	2.5%	3위	0.2%	3위	0.1
대양전기공업	5위	1.3%	4위	0.0%	4위	0.1
코스닥	-	2.0%	-	-1.6%	-	-0.8
운송장비,부품	-	1.7%	-	1.3%	-	0.7

관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 -0.21%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운송장비,부품업종은 0.21% 하락하고 있다.

하이즈항공	9,500원 ▼130(-1.35%)	오리엔탈정공	2,880원 ▲20(+0.70%)
우리산업홀딩스	9,980원 0 (0.00%)	대양전기공업	12,350원 ▼200(-1.59%)

증권사 목표주가 5,200원, 현재주가 대비 24% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 삼기오토모티의 평균 목표주가는 5,200원이다. 현재 주가는 4,185원으로 1,015원(24%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 부국증권의 김경덕 에널리스트가 " 친환경 하이브리드용 DCT로 성장 견인, 동사의 2015년 매출액과 영업이익은 각각 2,761억원(yoy +13%), 237억원(yoy +21%)으로 여타 부품사 대비 호실적을 기록했다. 4분기 완성차 가동률 증가에 따라 DCT부품 매출 증가가 실적 개선 요인으로 작용했다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 5,200원을 제시했다.

상장주식수 대비 거래량은 0.33%로 적정수준 최근 한달간 삼기오토모티의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.33%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.75%를 나타내고 있다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

최근 주가변화를 기준으로 살펴보면 현주가는 상승과 하락이 반복되는 흐름을 보이고 있고, 거래량을 활용한 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 뚜렷한 심리변화가 나타나지 않고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로 여전히 하락패턴을 보이고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

매물대 저항은 4,580원 근방에 존재

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 4,580원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 4,580원대는 전체 거래의 16.4%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 4,475원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 4,475원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 4,475원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.