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- 업종지수와 비교해서 변동성 대비 성과는 좋은 편 - 관련종목들은 하락 우위, 운송장비,부품업종 -1.33% - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.66%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 주요 매물구간인 4,505원선이 저항대로 작용

업종지수와 비교해서 변동성 대비 성과는 좋은 편 1일 오전 10시50분 현재 전일대비 6.01% 오른 4,145원을 기록하고 있는 삼기오토모티브는 지난 1개월간 8.7% 하락했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 3%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 삼기오토모티브의 월간 주가등락률이 마이너스를 기록했음에도 변동성은 상대적으로 적정수준을 유지한 셈이다. 최근 1개월을 기준으로 삼기오토모티브의 위험을 고려한 수익률은 -2.8을 기록했는데, 주가는 하락했지만 위험대비 수익률은 주요종목군 내에서 중간 수준을 유지했다. 그럼에도 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 -5.8보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 삼기오토모티브가 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
우리산업홀딩스	1위	4.2%	4위	-21.8%	4위	-5.1
하이즈항공	2위	4.0%	5위	-25.0%	5위	-6.2
삼기오토모티브	3위	3.0%	3위	-8.7%	3위	-2.8
일지테크	4위	1.8%	2위	0.8%	2위	0.4
대양전기공업	5위	1.7%	1위	1.2%	1위	0.7
코스닥	-	0.9%	-	0.0%	-	0.1
운송장비,부품	-	1.3%	-	-7.6%	-	-5.8

관련종목들은 하락 우위, 운송장비,부품업종 -1.33%

이 시각 현재 관련종목 중에서는 하락종목이 더 많은 가운데 운송장비,부품업종이 1.33% 하락하고 있다.

우리산업홀딩스	9,390원 ▼370(-3.79%)	대양전기공업	12,250원 0 (0.00%)
하이즈항공	11,850원 ▼150(-1.25%)	일지테크	8,540원 ▼140(-1.61%)

11월17일에 삼기오토모티 3/4분기(2015년7월~9월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
3/4분기	650.7억	51.6억	44.0억
직전분기 대비	4396900.0% 증가
전년동기 대비

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 전일 외국인이 961주를 순매도했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 64,634주를 순매도했고, 기관도 순매수에서 순매도로 반전되면서 28,968주를 순매도했지만, 개인은 오히려 매수반전의 모습을 보이며 93,602주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.66%로 적정수준 최근 한달간 삼기오토모티의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.66%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.06%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 86.85%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 7.03%를 보였으며 외국인은 6.11%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 89.1%로 가장 높았고, 기관이 5.48%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 5.41%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기 추세선이 하락반전한 이후에 저항선 역할을 하며 단기반등을 억제하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 4,505원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 4,505원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 4,505원대는 전체 거래의 18.9%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 4,400원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 4,400원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 4,400원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

2월1일10시50분 :(주)삼기오토모티브 연결재무제표 기준 영업(잠정)실적(공정공시)