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- 업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 긍정적 - 관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 +1.85% - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 주주들의 손바뀜이 잦은 듯 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가, 거래량, 투심 모두 강세 - 주요 매물구간인 3,165원선이 지지대로 작용.

업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 긍정적 28일 오전 10시5분 현재 전일대비 11.02% 오른 3,425원으로 강세를 보이고 있는 삼기오토모티브는 지난 1개월간 40.37% 상승했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 4.1%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 삼기오토모티브의 월간 주가수익률은 적정한 수준에 있었지만 변동성은 가장 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 삼기오토모티브의 위험을 고려한 수익률은 9.8을 기록했는데, 변동성은 가장 높았으나 위험대비 수익률은 그렇게 높지 않다. 그럼에도 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 5.5보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 삼기오토모티브가 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
삼기오토모티브	1위	4.1%	3위	40.4%	3위	9.8
성창오토텍	2위	3.6%	1위	67.5%	2위	18.7
오스템	3위	2.1%	5위	-4.0%	5위	-1.8
아진산업	4위	1.7%	2위	63.3%	1위	37.2
하이즈항공	5위	0.8%	4위	7.5%	4위	9.3
코스닥	-	0.9%	-	7.3%	-	8.1
운송장비,부품	-	1.4%	-	7.7%	-	5.5

관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 +1.85%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운송장비,부품업종은 1.85% 상승중이다.

성창오토텍	13,250원 ▼50(-0.38%)	아진산업	3,200원 ▲35(+1.11%)
하이즈항공	5,590원 ▼20(-0.36%)	오스템	3,630원 ▼15(-0.41%)

주주들의 손바뀜이 잦은 듯 최근 한달간 삼기오토모티의 매매회전율을 분석한 결과 18일에 1번 꼴로 주식의 주인이 바뀐 것으로 나타났다. 회전율이 높은 경우 유동성이 좋다고 할 수 있으나 이런경우 주가변동이 심한 경우가 많아 주의가 요구된다. 동종목의 경우 동기간 일평균 주가변동률은 3.88%를 기록했다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 93.79%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 3.54%를 보였으며 기관은 2.65%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 94.79%로 가장 높았고, 외국인이 3.22%로 그 뒤를 이었다. 기관은 1.97%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 강세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 상승추세를 유지하고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 매수 에너지가 강화되고 있다. 실리적인 측면에서는 주가흐름처럼 투자심리도 개선되고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 정배열을 이루는 전형적인 상승국면에 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 3,165원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 3,165원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 3,165원대는 전체 거래의 25.3%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 3,260원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 3,260원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 3,260원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.