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- 위험대비수익률 -2.5로 하위권, 업종지수보다 높아 - 관련종목들도 하락 우세, 운송장비,부품업종 +1.19% - 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.23%로 적정수준 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 15.3% - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 3,045원선이 저항대로 작용

위험대비수익률 -2.5로 하위권, 업종지수보다 높아 13일 오후 2시35분 현재 전일대비 2.59% 하락하면서 2,445원을 기록하고 있는 삼기오토모티브는 지난 1개월간 5.6% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.2%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 삼기오토모티브의 월간 변동성이 작았던 만큼 주가등락률도 상대적으로 낮았다는 것을 의미한다. 최근 1개월을 기준으로 삼기오토모티브의 위험을 고려한 수익률은 -2.5를 기록했는데, 변동성은 상대적으로 낮지만 주가가 약세를 보였기 때문에 위험대비 수익률은 부진한 모습을 나타냈다. 그러나 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 -4.3보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 삼기오토모티브가 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
두올산업	1위	6.3%	5위	-29.5%	5위	-4.6
코리아에프티	2위	4.0%	2위	-2.7%	2위	-0.6
코다코	3위	2.7%	3위	-4.5%	3위	-1.6
삼기오토모티브	4위	2.2%	4위	-5.6%	4위	-2.5
한라IMS	5위	2.2%	1위	2.7%	1위	1.2
코스닥	-	2.2%	-	-6.8%	-	-3.0
운송장비,부품	-	3.1%	-	-13.4%	-	-4.3

관련종목들도 하락 우세, 운송장비,부품업종 +1.19%

이 시각 현재 관련종목들 중에서는 하락종목 수가 더 많지만 운송장비,부품업종은 1.19% 상승하고 있다.

한라IMS	6,760원 ▼90(-1.31%)	두올산업	3,805원 0 (0.00%)
코다코	2,020원 ▼10(-0.49%)	코리아에프티	2,570원 ▼115(-4.28%)

외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) 전일 외국인이 66주를 순매도했다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 최근에는 순매수량이 줄어들고 있음에도 불구하고 230,280주를 순매수한 반면, 외국인은 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 63,263주를 순매도했고, 개인들도 초반에 동종목을 순매도한 이후에 근래에는 순매도량을 줄이면서 167,017주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.23%로 적정수준 최근 한달간 삼기오토모티의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.23%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.98%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 15.3% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 76.56%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 15.3%를 보였으며 외국인은 8.13%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인이 87.07%, 외국인이 12.92%를 기록한 것으로 나타났다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 3,045원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 3,045원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 3,045원대는 전체 거래의 27.8%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 3,130원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 3,045원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 3,045원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

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(주)삼기오토모티브 자기주식취득 신탁계약 체결 결정
10월23일 :