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- 관련종목들과 비교해서 변동성이 커도 상승률은 낮은 편 - 관련종목들도 하락 우위, 운송장비,부품업종 -1.91% - 증권사 목표주가 6,000원, 현재주가 대비 47% 추가 상승여력 - 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.68%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 4,315원선이 저항대로 작용

관련종목들과 비교해서 변동성이 커도 상승률은 낮은 편 16일 오후 2시50분 현재 전일대비 1.93% 하락하면서 4,065원을 기록하고 있는 삼기오토모티브는 지난 1개월간 9.47% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 2.1%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 삼기오토모티브의 월간 변동성이 큰 편은 아니었으나 주가등락률은 마이너스를 기록하면서 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 삼기오토모티브의 위험을 고려한 수익률은 -4.5를 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 -0.1보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 삼기오토모티브가 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성과 등락률이 모두 높은 모습이다. 업종등락률이 마이너스지만 시장보다는 탄력이 있고, 흐름도 좋다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
대원산업	1위	2.3%	4위	-0.5%	4위	-0.2
SG&G	2위	2.2%	1위	1.8%	2위	0.8
삼기오토모티브	3위	2.1%	5위	-9.5%	5위	-4.5
코다코	4위	1.9%	3위	0.5%	3위	0.2
코리아에프티	5위	1.4%	2위	1.7%	1위	1.1
코스닥	-	0.7%	-	-2.1%	-	-3.0
운송장비,부품	-	0.8%	-	-0.1%	-	-0.1

관련종목들도 하락 우위, 운송장비,부품업종 -1.91%

이 시각 현재 관련종목들은 하락이 다소 우세한 가운데 운송장비,부품업종이 1.91% 하락하고 있다.

대원산업	7,310원 0 (0.00%)	코리아에프티	4,300원 ▼70(-1.60%)
코다코	4,030원 ▼150(-3.59%)	SG&G	3,640원 0 (0.00%)

증권사 목표주가 6,000원, 현재주가 대비 47% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 삼기오토모티의 평균 목표주가는 6,000원이다. 현재 주가는 4,065원으로 1,935원(47%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 신한금융투자의 윤창민, 김현석 에널리스트가 " 7단 변속기가 이끄는 실적 성장에 주목, 폭스바겐의 디젤 게이트 여진이 아직도 진행 중이다. 주요 국가들의 연비/배기가스 규제는 더욱 강화될 전망이다. 완성차 업체 입장에서 내연 기관의 연비 개선은 이제 선택이 아닌 필수다. DCT(Double Cluch Transmission)가 대표적이다. 삼기오토모티브의 DCT 변속기 부품 성장성에 주목하는 이유다…" (이)라며 투자의견 N/R을 제시했다.

5월17일에 삼기오토모티 1/4분기(2016년1월~3월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
1/4분기	789.3억	63.4억	12.9억
직전분기 대비	1.7% 감소	27.0% 감소	71.0% 감소
전년동기 대비	23.3% 증가	34.0% 증가	67.9% 감소

삼기오토모티 2/4분기(2016년4월~6월)실적 컨센서스

<예상치>	매출액	영업이익	당기순이익
2/4분기	789.0억	71.3억	49.0억
직전분기 대비	0.0% 감소	12.5% 증가	279.8% 증가
전년동기 대비	17.8% 증가	22.9% 증가	36.9% 증가

5월17일에 삼기오토모티 1/4분기(2016년1월~3월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
1/4분기	789.3억	63.4억	12.9억
직전분기 대비	1.7% 감소	27.0% 감소	71.0% 감소
전년동기 대비	23.3% 증가	34.0% 증가	67.9% 감소

삼기오토모티 2/4분기(2016년4월~6월)실적 컨센서스

<예상치>	매출액	영업이익	당기순이익
2/4분기	789.0억	71.3억	49.0억
직전분기 대비	0.0% 감소	12.5% 증가	279.8% 증가
전년동기 대비	17.8% 증가	22.9% 증가	36.9% 증가

외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) 6월13일부터 전일까지 외국인이 3거래일 연속 순매도했다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 최근에는 순매수량이 줄어들고 있음에도 불구하고 154,169주를 순매수한 반면, 외국인은 매도 우위를 지속하면서 130,313주를 순매도했고, 개인들도 초반에 동종목을 순매도한 이후에 근래에는 순매도량을 줄이면서 23,856주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.68%로 적정수준 최근 한달간 삼기오토모티의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.68%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.81%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 84.58%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 8.09%를 보였으며 외국인은 7.31%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 84.91%로 가장 높았고, 외국인이 9.12%로 그 뒤를 이었다. 기관은 5.96%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 수렴하는 추세 변곡점에 도달하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 4,315원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 4,315원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 4,315원대는 전체 거래의 16.1%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 4,385원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 4,315원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 4,315원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.