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- 위험대비 수익률 2.8로 상위권, 업종지수보다 높아 - 관련종목들은 일제히 하락, 운송장비,부품업종 -0.25% - 증권사 목표주가 20,000원, 현재주가 대비 43% 추가 상승여력 - 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) - 주가등락폭이 너무 커 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 22.67% - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 강세 - 주요 매물구간인 12,800원선이 지지대로 작용.

위험대비 수익률 2.8로 상위권, 업종지수보다 높아 9일 오전 9시35분 현재 전일대비 4.12% 오른 13,900원을 기록하고 있는 대양전기공업은 지난 1개월간 8.17% 상승했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 2.9%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 대양전기공업의 월간 주가수익률은 상당히 높았지만 변동성은 상대적으로 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 대양전기공업의 위험을 고려한 수익률은 2.8을 기록했는데, 변동성이 낮은 상태에서 주가흐름은 양호했기 때문에 위험대비 수익률은 높은 수준을 유지했다. 또한 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 1.0보다도 높았기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 대양전기공업이 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력이 떨어지면서 업종상승률도 미진했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
유니크	1위	3.9%	1위	14.8%	1위	3.8
화진	2위	3.6%	5위	-19.3%	4위	-5.3
오스템	3위	3.1%	3위	-2.8%	3위	-0.9
대양전기공업	4위	2.9%	2위	8.2%	2위	2.8
하이즈항공	5위	1.4%	4위	-10.7%	5위	-7.6
코스닥	-	1.6%	-	9.3%	-	5.8
운송장비,부품	-	1.3%	-	1.4%	-	1.0

관련종목들은 일제히 하락, 운송장비,부품업종 -0.25%

이 시각 현재 관련종목들이 일제히 하락하고 있는 가운데 운송장비,부품업종은 0.25% 하락중이다.

유니크	7,200원 ▼30(-0.41%)	화진	4,955원 ▼40(-0.80%)
오스템	5,550원 ▼40(-0.72%)	하이즈항공	7,020원 ▼20(-0.28%)

증권사 목표주가 20,000원, 현재주가 대비 43% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 대양전기공업의 평균 목표주가는 20,000원이다. 현재 주가는 13,900원으로 6,100원(43%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 하나금융투자의 박무현 에널리스트가 " LNG 선박에는 방폭등이 필요하다, 지난달부터 한국 조선 3사 모두 LNG선을 수주했으며 올해 연간으로 30척 수준의 LNG선 수주가 기대된다. 현재 한국 조선소들의 LNG선 수주잔고는 2019년 하반기까지 채워져 있는 가운데 추가적인 수주가 예상되므로 동사의 방폭등 매출실적 성장이 기대된다…" (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 20,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 10.1%로 업종평균 상회. PER은 9.45로 업종평균보다 낮으며, PBR은 0.63으로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 대양전기공업은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 모두 가장 낮은 상태를 보이고 있다.

	대양전기공업	하이즈항공	유니크	오스템	화진
ROE	6.6	-4.5	5.2	5.0	9.6
PER	9.5	-	29.3	21.8	14.3
PBR	0.6	1.7	1.5	1.1	1.4
기준년월	2017년9월	2017년9월	2017년9월	2017년9월	2017년9월

외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) 1월3일부터 전일까지 기관이 4거래일 연속 순매수했다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 방향성있는 매매를 하면서 65,880주를 순매수한 반면, 외국인은 매도 우위를 지속하면서 5,016주를 순매도했고, 개인들도 매도쪽으로 방향을 잡으면서 60,864주를 순매도했다. 주가등락폭이 너무 커 최근 한달간 대양전기공업의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.21%로 집계됐다. 동기간 일평균 주가변동률은 14.56%로 장중 주가등락이 심하기 때문에 투자시 주의가 요망된다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 22.67% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 74.53%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 22.67%를 보였으며 외국인은 2.78%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 79.93%로 가장 높았고, 기관이 17.75%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 2.31%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 보통, 거래량은 강세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 매수 에너지가 강화되고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 최근 주가가 강하게 상승하면서 지속됐던 약세국면을 지나 상승국면으로의 진입을 시도하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 12,800원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 12,800원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 12,800원대는 전체 거래의 17.9%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 11,950원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 12,800원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 12,800원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

대양전기공업(주) 자기주식 처분 결정
12월26일 :