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- 위험대비수익률 -6.7, 업종평균대비 성과 좋아 - 관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 -0.14% - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.08%로 적정수준 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 16.7% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 13,300원선이 저항대로 작용

위험대비수익률 -6.7, 업종평균대비 성과 좋아 26일 오전 9시10분 현재 전일대비 2.14% 하락하면서 11,450원을 기록하고 있는 대양전기공업은 지난 1개월간 9.49% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 1.4%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 대양전기공업의 월간 주가등락률이 마이너스에 머물고 있지만 변동성은 가장 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 대양전기공업의 위험을 고려한 수익률은 -6.7을 기록했는데, 주가는 하락했지만 변동성이 낮아서 위험대비 수익률은 주요종목군 내에서 적정수준을 유지했다. 그럼에도 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 -8.1보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 대양전기공업이 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
오스템	1위	2.9%	1위	3.3%	1위	1.1
삼기오토모티브	2위	2.3%	2위	2.5%	2위	1.0
코리아에프티	3위	1.8%	5위	-22.4%	5위	-12.4
하이즈항공	4위	1.4%	4위	-10.8%	4위	-7.7
대양전기공업	5위	1.4%	3위	-9.5%	3위	-6.7
코스닥	-	0.8%	-	-1.5%	-	-1.8
운송장비,부품	-	0.9%	-	-7.3%	-	-8.1

관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 -0.14%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운송장비,부품업종은 0.14% 하락하고 있다.

삼기오토모티브	3,695원 ▲5(+0.14%)	코리아에프티	3,510원 ▼70(-1.96%)
하이즈항공	7,100원 ▼40(-0.56%)	오스템	3,880원 ▲45(+1.17%)

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 10.41%로 업종평균 상회. PER은 7.18로 업종평균보다 낮으며, PBR은 0.64로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 대양전기공업은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 모두 가장 낮은 상태를 보이고 있다.

	대양전기공업	삼기오토모티브	코리아에프티	오스템	하이즈항공
ROE	9.0	-	-	7.9	-4.9
PER	7.2	-	-	10.2	-
PBR	0.6	-	-	0.8	1.8
기준년월	2017년6월	2017년6월	2017년6월	2017년6월	2017년6월

기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) 9월18일부터 전일까지 외국인이 6거래일 연속 동종목을 내다 팔았다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 방향성있는 매매를 하면서 20,258주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 11,113주를 순매수했다. 반면 그 동안 외국인은 매도 우위를 지속하면서 31,371주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.08%로 적정수준 최근 한달간 대양전기공업의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.08%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.99%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 16.7% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 70.5%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 16.7%를 보였으며 외국인은 12.79%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 74.27%로 가장 높았고, 외국인이 12.87%로 그 뒤를 이었다. 기관은 12.85%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 13,300원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 13,300원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 13,300원대는 전체 거래의 30.9%가 잡혀있는 매매가 상대적으로 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성이 높고, 그리고 13,550원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 13,300원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 13,300원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.