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- 관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 - 관련종목들도 하락 우위, 운송장비,부품업종 -0.04% - 증권사 목표주가 15,000원, 현재주가 대비 10% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.1%로 적정수준 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 19.6% - 주가, 거래량, 투자심리 모두 약세 - 주요 매물구간인 14,400원선이 저항대로 작용

관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 10일 오후 1시55분 현재 전일대비 1.09% 하락하면서 13,600원을 기록하고 있는 대양전기공업은 지난 1개월간 6.53% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1.2%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 대양전기공업의 월간 변동성이 가장 작았던 만큼 주가하락률도 주요종목군 내에서 상대적으로 낮았다는 것을 의미한다. 최근 1개월을 기준으로 대양전기공업의 위험을 고려한 수익률은 -5.4를 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 -1.0보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 대양전기공업이 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
코다코	1위	3.2%	2위	1.7%	2위	0.5
하이즈항공	2위	1.9%	1위	4.9%	1위	2.6
SG&G	3위	1.8%	3위	-0.4%	3위	-0.2
우리산업홀딩스	4위	1.5%	5위	-6.6%	4위	-4.3
대양전기공업	5위	1.2%	4위	-6.5%	5위	-5.4
코스닥	-	0.8%	-	1.8%	-	2.2
운송장비,부품	-	0.9%	-	-0.8%	-	-1.0

관련종목들도 하락 우위, 운송장비,부품업종 -0.04%

이 시각 현재 관련종목들 중에서는 하락종목 수가 더 많은 가운데 운송장비,부품업종은 0.04% 하락하고 있다.

우리산업홀딩스	6,960원 ▼60(-0.85%)	코다코	3,380원 ▼20(-0.59%)
SG&G	3,925원 ▼60(-1.51%)	하이즈항공	7,430원 ▲200(+2.77%)

증권사 목표주가 15,000원, 현재주가 대비 10% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 대양전기공업의 평균 목표주가는 15,000원이다. 현재 주가는 13,600원으로 1,400원(10%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 KB증권의 정동익, 홍성우 에널리스트가 " 때를 기다리자, 향후 전방사업 시황개선으로 의미 있는 수주증가가 예상되거나 자동차용 압력센서 등 신규사업의 성과가 가시화된다면 목표주가 및 투자의견 상향을 검토할 수 있을 것…" (이)라며 투자의견 HOLD(하향)에 목표주가: 15,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 11.92%로 업종평균 상회. PER은 6.76으로 업종평균보다 낮으며, PBR은 0.77로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 대양전기공업은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 낮은 상태를 보이고 있다.

	대양전기공업	하이즈항공	코다코	SG&G	우리산업홀딩스
ROE	11.4	3.3	6.7	3.1	8.7
PER	6.8	48.4	17.5	7.1	9.1
PBR	0.8	1.6	1.2	0.2	0.8
기준년월	2016년12월	2016년12월	2016년12월	2016년12월	2016년12월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 4월28일부터 전일까지 기관이 4거래일 연속 순매도를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 우위를 지속하면서 11,713주를 순매도했고, 기관도 매도 우위를 보이면서 7,760주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 19,473주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.1%로 적정수준 최근 한달간 대양전기공업의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.1%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.54%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 19.6% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 71.12%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 19.6%를 보였으며 외국인은 9.27%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 71.7%로 가장 높았고, 외국인이 19.02%로 그 뒤를 이었다. 기관은 9.26%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투자심리 모두 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 14,400원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 14,400원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 14,400원대는 전체 거래의 20.9%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 15,100원대의 매물대 또한 규모가 크기때문에 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 14,400원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 14,400원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.