thinkpool

- 위험대비수익률 -4.9, 업종지수보다 높아 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -2.82% - 증권사 목표주가 50,200원, 현재주가 대비 83% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도 - 상장주식수 대비 거래량은 1.29%로 적정수준 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 20.72% - 주가, 거래량, 투자심리 모두 약세 - 주요 매물구간인 35,150원선은 저항대로 작용할 듯

위험대비수익률 -4.9, 업종지수보다 높아 5일 오전 9시55분 현재 전일대비 0.74% 상승한 27,400원으로 보합권에 머물러 있는 한진중공업은 지난 1개월간 23.78% 하락했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 4.8%를 기록했다. 이는 운수장비 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한진중공업의 월간 변동성이 상대적으로 커지면서 주가등락률은 마이너스를 나타내고 있다는 의미이다. 최근 1개월을 기준으로 한진중공업의 위험을 고려한 수익률은 -4.9를 기록했는데, 변동성은 높은 편이나 상대적으로 주가하락률이 낮아서 위험대비 수익률은 중간수준을 유지했다. 그럼에도 운수장비업종의 위험대비수익률 -6.3보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한진중공업이 속해 있는 운수장비업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
S&T대우	4위	2.1%	1위	-1.8%	1위	-0.8
S&T중공업	5위	2.0%	2위	-7.8%	2위	-3.8
한진중공업	2위	4.8%	4위	-23.8%	3위	-4.9
STX조선	1위	5.0%	5위	-29.8%	4위	-5.9
현대미포조선	3위	2.5%	3위	-23.1%	5위	-9.2
코스피	-	1.1%	-	-11.2%	-	-10.1
운수장비	-	1.8%	-	-11.5%	-	-6.3

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -2.82%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수장비업종은 2.82% 하락하고 있다.

현대미포조선	139,500원 ▼7500(-5.10%)	S&T대우	27,000원 ▼400(-1.46%)
STX조선	18,350원 ▲100(+0.55%)	S&T중공업	10,650원 ▼250(-2.29%)

증권사 목표주가 50,200원, 현재주가 대비 83% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한진중공업의 평균 목표주가는 50,200원이다. 현재 주가는 27,400원으로 22,800원(83%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 SK증권의 김용수 에널리스트가 " 악재를 선반영하는 중, 세계 조선시황의 조정국면 진입, 후판가격 상승에 따른 이익률 하락 전망 등은 주가에 상당부분 선반영되고 있다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 63,000원을 제시했고, 삼성증권의 윤필중, 한영수 에널리스트가 " 계단식 투자 전략이 필요하다, 3분기부터 인상된 후판가격이 반영되더라도 환율이 기존 수준을 유지할 경우 조선사업부문의 영업이익률은 크게 변동치는 않을 전망..." (이)라며 투자의견 BUY(M)에 목표주가: 55,000원을 제시했다.

외국인/개인 순매수, 기관은 순매도 전일 외국인과 기관이 각각 111,255주, 139,845주를 순매수 했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 732,559주를 순매수했고, 개인들도 매기를 떨어뜨리면서도 334,518주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 1,067,077주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 1.29%로 적정수준 최근 한달간 한진중공업의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.29%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 6.33%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 20.72% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 64.79%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 20.72%를 보였으며 외국인은 14.48%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 66.04%로 가장 높았고, 기관이 21.26%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 12.68%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투자심리 모두 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 35,150원선은 저항대로 작용할 듯 최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 35,150원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 또한 36,600원대에서 저항매물대가 비교적 큰 규모로 형성되어있다. 이중에서 35,150원대는 전체 거래의 17.9%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 36,600원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 35,150원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 35,150원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[종목동향]

* 벌크선 2척 수주에 관한 계약을 유럽지역 선주사와 2,147.0억원에 체결 (2008년8월29일)* 벌크선 1척 수주에 관한 계약을 아시아지역 선주사와 1,082.0억원에 체결 (2008년8월28일)* 컨테이너선 2척 수주에 관한 계약을 유럽지역 선주사와 .0억원에 체결 (2008년7월31일)* 벌크선 2척 수주에 관한 계약을 유럽지역 선주사와 .0억원에 체결 (2008년7월11일)* 벌크선 2척 수주에 관한 계약을 유럽지역 선주사와 .0억원에 체결 (2008년7월9일)* 대전대동 주거환경 개선사업지구 아파트 건설공사1공구에 관한 계약을 대한주택공사와 674.5억원에 체결 (2008년6월26일)* 경부고속철도 오송정거장 노반신설 및 역사신축 기타공사에 관한 계약을 한국철도시설공단과 837.6억원에 체결 (2008년6월23일)* 신고자 유비에스글로벌에셋매니지먼트싱가포르 외31인, 장내매수를 통해 한진중공업 지분 0.2% 증가, 보유지분 5.2% (2008년8월20일) * 신고자 유비에스글로벌에셋매니지먼트싱가포르 외32인, 한진중공업 지분 5.0% 증가, 보유지분 5.0% (2008년7월28일)

[포인트검색]

한진중공업 단일판매ㆍ공급계약 체결
(주)한진중공업 기업설명회(IR) 개최(안내공시)(2008.08.14)(11:00)
8월29일 :8월14일 :
ⓒ 한경닷컴 & 씽크풀, 무단 전재 및 재배포 금지