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- 관련종목들과 비교해서 변동성이 커도 상승률은 낮은 편 - 관련종목들도 하락 우세, 운수장비업종 -1.32% - 증권사 목표주가 86,300원, 현재주가 대비 73% 추가 상승여력 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도 - 상장주식수 대비 거래량은 1.18%로 적정수준 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 19.24% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 현재주가 근처인 48,750원대에 주요매물대 있어

관련종목들과 비교해서 변동성이 커도 상승률은 낮은 편 21일 오후 1시40분 현재 전일대비 2.25% 하락하면서 49,850원을 기록하고 있는 한진중공업은 지난 1개월간 12.85% 하락했다. 같은 기간동안에 위험정도를 말해주는 표준편차는 6.5%를 기록했다. 이는 운수장비 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한진중공업의 월간 변동성이 상대적으로 커짐과 함께 주가도 마이너스를 보이며 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 한진중공업의 위험을 고려한 수익률은 -1.9를 기록했는데, 변동성이 높고 주가는 약세를 기록하면서 위험대비 수익률은 가장 저조한 모습을 보였다. 게다가 운수장비업종의 위험대비수익률 -0.1보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한진중공업이 속해 있는 운수장비업종은 코스피지수보다 변동성과 등락률이 모두 높은 모습이다. 업종등락률이 마이너스지만 시장보다는 탄력이 있고, 흐름도 좋다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
기아차	4위	2.6%	1위	7.8%	1위	2.9
케이씨오에너지	3위	4.7%	2위	3.6%	2위	0.7
쌍용차	5위	2.5%	3위	-0.4%	3위	-0.1
STX조선	1위	7.2%	4위	-8.6%	4위	-1.1
한진중공업	2위	6.5%	5위	-12.9%	5위	-1.9
코스피	-	2.3%	-	-1.7%	-	-0.7
운수장비	-	3.4%	-	-0.6%	-	-0.1

관련종목들도 하락 우세, 운수장비업종 -1.32%

이 시각 현재 관련종목들은 하락이 우세한 가운데 운수장비업종이 1.32% 하락하고 있다.

기아차	10,150원 ▼50(-0.49%)	케이씨오에너지	3,720원 0 (0.00%)
STX조선	37,300원 ▼150(-0.40%)	쌍용차	5,100원 ▼50(-0.97%)

증권사 목표주가 86,300원, 현재주가 대비 73% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한진중공업의 평균 목표주가는 86,300원이다. 현재 주가는 49,850원으로 36,450원(73%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 CJ증권의 정동익 에널리스트가 " 수주재개와 부동산 관련사항 진전으로 주가상승 기대, 지난해 상반기에 지주사 전환과 수빅조선소 건설, 유휴자산 매각, 실적개선, 보유 부동산개발 기대감 등 다양한 호재를 등에 업고 가장 드라마틱한 주가상승을 보여줬던 동사가 지난해 말부터 애물단지로 전락했다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 76,500원을 제시했고, 동양증권의 이재원 에널리스트가 " 과민반응은 불필요, 동사의 핵심 투자포인트는 ① 수빅조선소 가동을 계기로 규모면에서 big5에 진입할 수 있는 전기를 마련하였으며, ② 대형도크 확보를 통해 동사가 충분한 기술력을 보유하고 있는 고부가선박 시장(LNG 선, 초대형컨선)에서의 시장점유를 늘려나갈 것으로 기대되고 있으며, ③ 현 주가수준은 절대 저평가 상태라는 점..." (이)라며 투자의견 BUY(M)에 목표주가: 96,000원을 제시했다.

기관/개인 순매수, 외국인은 순매도 기관이 3일연속 주식을 팔고 있는 반면 외국인은 2일연속 주식을 사고 있다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 최근에는 순매수량이 줄어들고 있음에도 불구하고 16,849주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 352,986주를 순매수했다. 반면 그 동안 외국인은 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 369,835주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 1.18%로 적정수준 최근 한달간 한진중공업의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.18%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 7.26%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 19.24% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 70.08%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 19.24%를 보였으며 외국인은 10.67%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 82.61%로 가장 높았고, 기관이 13.35%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 4.03%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 하락추세가 지속되는 가운데 단기 반등시도가 나오고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 48,750원대에 주요매물대 있어 최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 48,750원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 또한 47,100원대에서 지지매물대가 비교적 큰 규모로 형성되어있다. 이중에서 48,750원대는 전체 거래의 16.3%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 47,100원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 48,750원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 48,750원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[종목동향]

* HHIC-PHIL Subic Project 추가 수주에 관한 계약을 HHIC-PHIL INC.와 924.3억원에 체결 (2008년2월1일)* HHIC-PHIL Subic Project, Phase 1-2 (2nd Batch)추가 수주에 관한 계약을 HHIC-PHIL INC.와 3,021.1억원에 체결 (2008년2월1일)* LAGUINDINGAN(CIC) AIRPORT(라긴딩안 공항공사)에 관한 계약을 교통통신부와 998.1억원에 체결 (2008년1월10일)* 신고자 유비에스글로벌에셋매니지먼트싱가포르 외31인, 한진중공업 지분 5.1% 증가, 보유지분 5.1% (2008년1월25일)* 신고자 한진중공업홀딩스 외8인, 한진중공업 지분 0.2% 증가, 보유지분 36.7% (2007년12월10일)

[포인트검색]

(주)한진중공업 영업(잠정)실적(공정공시)(2008.02.04)(15:15)
(주)한진중공업 단일판매·공급계약 체결(2008.02.01)(17:18)
2월4일 :2월1일 :
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