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제목 : 광진윈텍, 국내외 풀가동해도 주문물량 못맞춘다 [2008-05-13] 

광진윈텍의 온도조절용 시트히터의 매출이 주문량을 제대로 못맞추고 있을 정도로 강 
세를 보이고 있다. 
 
광진윈텍 관계자는 13일 뉴스핌과의 전화통화에서 국내 양산공장과 해외 중국 북경, 
베트남 호치민 공장 등 생산라인을 풀가동하고 있지만 주문물량을 맞추기 힘든 상황 
이라고 밝혔다. 
 
광진윈텍은 온도조절 기능이 있는 시트히터를 주력상품으로 개발해 국내시장의 80%를 
점유하고 있다. 
 
이 관계자는 올 초부터 야근·주말근무 등 풀가동해도 주문물량을 못맞추고 있는 실 
정이라며 이에 따라 생산라인 확충을 계획하고 있다고 밝혔다. 
 
광진윈텍은 현재 경남 양산의 생산인력 150여명과 중국 북경과 베트남 호치민 공장에 
200명씩 총 550명의 생산인력을 보유하고 있다. 
 
회사측은 또 부산기장산업단지에 4만㎥(약1만2000평)의 부지를 이미 확보, 가까운 시 
일 내 이전할 계획이다. 기존 양산공장의 부지는 1만㎥(약3000평) 수준이었다. 
 
이와 함께 광진윈텍은 중국시장 공략에 나서 독일 완성차업체와 美유명업체의 중국현 
지 법인 등을 공략, 현재 일부 모델은 이미 수주를 받고 있는 상황으로 알려졌다. 
 
이 관계자는 현지 반응은 대단히 좋다며 기술력은 세계 최고급 수준이고 가격은 저 
렴하게 납품하고 있어 호평받고 있다고 설명했다. 
 
광진윈텍은 지난해 4/4분기 매출은 증가했으나 수익성은 떨어진 실적을 발표한 바 있 
다. 
 
이에 대해 이 관계자는 지난해 4/4분기 수익성이 좋지 못한 것은 사실이라며 완성 
차 업체의 사정으로 매출인식이 다소 지연된 것이라고 설명했다. 
 
이 관계자는 또 이번 부산 모터쇼에서도 발열핸들과 냉온겸용 통풍시트의 개발이 끝 
나 시제품을 선보였다며 차종이 고급화되고 선택사양이 다양화하고 있는 추세여서 
곧 채택될 것으로 보고 있다고 덧붙였다. 

[ 광진윈텍 ]

★ 자동차 부품관련주이며 국내 자동차용 시트히터 시장점유율1위

★ 5년간 흑자유지, 독일 IGB사와 기술제휴, 포드 폭스바겐 시트히터 공급

★ 현대자동차 (SO마크인증 획득, 협력업체 2등급 획득) 또한 얼마전 빌게이츠 현대차 기술제휴까지 해서

     현대차 수혜주라고 봐도 될것 같습니다.

★ 해외시장 개척성공 (베트남법인, 미국법인, 슬로바키아 법인 설립)

 [ 해외투자회사 수익성 개선 전망으로인해 지분법이익 증가 예상 ]

★ 이번 부산모터쇼에서는 엔진과 부품주가 두각을 나타냈습니다. 그 숨은 주역입니다.

★ 여러분은 자동차를 사실때 숨겨져 있는 엔진도 중요하지만 외형적인 면과 시트는 꼭 봐야죠^^

    최근 자동차 시장은 동유럽 진출이 활발해지면서 사상 최대 호황을 누리고 있습니다.

    동사는 그점을 미리 인지하고 [슬로바키아]에 법인을 설립 영업이익 및 매출급중에 힘을 주고 있습니다.

★ 최근 공시중 내용입니다. ( 중국진출 완성차 업체인 포드사와의 계약 ) 즉.. 시티히터 1등은 어디 ? 동사입니다.

1.  상기제품은  북경광진기차배건유한공사를  통해 |
|                                       |   중국진출  완성차  업체인  FORD사에  시트히터를 |
|                                       |   공급계약체결                                   |
|                                       |     -  공급차종  :  FORD사의  MONDEO             |
|                                       |     -  2008년  총  예상  수량  및  금액  :  약   |
|                                       | 36,000  Set                                      |
|                                       |                                                  |
|                                       |                                       (\720,540, |
|                                       | 000원)                                           |
|                                       | 2.  당사는  폭스바겐  BORA  A5  차종에  납품중이 |
|                                       | 고  FORD사에  납품계획을  체결함과  동시에  지속 |
|                                       | 적으로  매출처다변화를  목표로  북경  벤츠  클라 |
|                                       | 이슬러사에도  주요내용과  같은  방식으로  공급에 |
|                                       |   협력하는  것을  협정함.                        |
|                                       +-----------------------+--------------------------+
|                                       |   진행사항예정공시일  |            -             |
|                                       +-----------------------+--------------------------+
|                                       |      ※  관련공시     | -     

▲ㆍ광진윈텍, 지난해 영업익 31억…전년비 12.27%↑

      이번 실적도 무척 좋다고 합니다. ( 주담에게 문의 )

▲ . 대주주 및 특수 3인 최근 장내 매주 후 지분 확장 ( 70.12%로 증가 )

항 목	2003.12.31	2004.12.31	2005.12.31	2006.12.31	2007.12.31
매출액	256.5 ▲	304.1 ▲	343.4 ▲	368.6  ▲	393.4 ▲

 [ 매출액 5년 연속 흑자 우량기업 ]

연구개발 실적

(1) Heated Streering Wheel (발열핸들)

(2) Ventilated Seat (통풍시트)

 ★[독일프라운호퍼연구소와 IGB는 어떤회사인가?]

독일 뮌헨에 본부를 둔 프라운포퍼 연수소는 막스프랑스연구소와 쌍벽을 이루며 유럽을 대표하는 응용연구기관으로

독일 전역 58개 연구소를 보유중이다.

프라운호퍼IGB는 슈투트가르트에 있는 바이오 및 계면분야전문 연구원으로 2004년 연 예산 960만유료.140여명의 연구인력이

연구수행을 하고 있다. 세계 29개 명문대학 및 15개 선진연구기관과 공동연구를 수행하고 있으며. 연구결과물에 대한 산업체

기술이전과 벤처기업 창업을 적극적으로 수행하는 산업화응용연구소로 손꼽히고 있다.

자동차산업은 많은 노동력과 자본이 투입되며, 여러 가지 산업분야가 하나로 융화되며, 2만 여개의 부품이 하나로 조립된 시스템 상품으로서 원재료에서 정비와 금융에 이르기까지 파급효과가 가장 큰 제조업입니다.
이와 같이 수많은 자동차 부품 및 관련 산업 중 당사가 생산하는 시트히터의 경우는 1993년 ~ 1996년부터 고급 차종을 시작으로 국내 차종에 장착되기 시작하였으며, 이전에는 전량을 높은 가격으로 수입에 의존하였습니다. 이에 당사는 시트히터 제품의 국산화를 목표로 기술력을 증대시켰으며, 1998년에는 세계최고의 시트히터 전문업체인 독일 IGB사와 기술제휴를 맺고 회사의 법인전환 시점인 1999년부터는 기존의 수입가격의 약 10분의 1정도 수준으로 현대자동차(주)를 비롯한 국내 자동차업체에 공급하기 시작하면서, 국내 시트히터 분야를 개척했습니다.
당사는 07년 하반기부터 IGB사와의 기술 제휴 계약이 종료 되므로써 주요 원자재의 국산화에 노력하여 시트히터 국산화 이후에 최근까지 현대자동차, 기아자동차, 삼성자동차, 대우자동차 등 국내 자동차 MAKER 업체에 시트히터 제품을 납품하여 왔습니다.
최근에 이르러 대우자동차, 쌍용자동차 등이 부분적으로 외국업체의 시트히터를 납품받으면서 점유율이 소폭감소 하였지만, 타사 제품에 비하여 단가나 불량률 등에 있어서 경쟁력이 우월하며 2007년 현재까지도 쌍용자동차를 제외한 모든 국내 자동차제조업체에 납품을 유지하면서 시트히터 제품의 시장점유율은 약 80%정도로 추정되고 있습니다.

   국내 자동차시장의 내수 수요증가와 수출증대가 맞물려 수출차종 중 대부분을
   차지하는 승용차 부문의 생산이 증가하고 있으며, 이는 당사 시트히터 제품매출의
   증대요인으로 작용하고 있습니다

   당사 제품인 시트히터의 모체산업인 자동차산업은 일반경기변동에 민감한 반응을
   보이는 산업이지만, 최근의 국내시장의 한계 및 경기여건을 수출의 신장세로 극복
   하고 있으며, 자동차산업이 과거와 달리 사치품 개념에서 생활필수품 개념으로 전
   환되고 있어 최근의 국내경기 침체에도 불구하고 타산업에 비하여 꾸준한 성장세
   를 보이고 있습니다. 또한 당사의 주력 제품인 시트히터의 경우 현재까지 국내시장
   에 경쟁업체가 거의 없는 상황이며, 차량생산 시 시트히터가 과거의 선택형 사양에
   서 점차 필수 장착형 사양으로 바뀌고 있는 추세이며, 수출을 비롯한 승용차 생산
   비율의 증대 등으로 인해 여타의 자동차부품 산업에 비하여 경기변동의 영향을 최
   소화하고 꾸준한 매출 신장세를 보이고 있습니다.
   더욱이 당사는 R&D를 통한 끊임없는 기술개발 및 신제품개발로 시트히터 이외에
   통풍시트, 발열핸들 등의 신제품의 상용화를 계획 및 추진 중에 있습니다.
   또한 현재 계획중인 신제품인 통풍시트를 비롯하여 발열핸들은 기존의 시트히터와
   보완적으로 동시장착이 가능한 품목으로서 상기의 제품들이 상용화되면 매출증대
   와 제품다양화에 기여할 수 있을 것으로 봅니다.

★신규사업 등의 내용 및 전망

   통풍시트는 2006년 5월 부산국제모터쇼에 출품하여 좋은 호응을 보였으며, 고급

   차종부터 적용시키기 위한 검토가 진행중에 있으며 향후 적용이 확정될 경우 그 일
   정에 따라 시설투자 및 공장확장 이전 계획에 따른 시설투자가 이루어질 예정입니
   다. 또한 ECU(싱글, 투윈), Thermostat, H/WIRE, B/WIRE, NTC, HOT MELT필
   름 등의 원자재는 수입에 주로 의존하고 있었으나 2006년 하반기부터 국산화를 추
   진하여 적용하고 있고 2007년 기말 현재 약 80% 이상 국산화를 달성하였으며
   2008년중까지 100%목표로 연구개발에 투자할 계획입니다.

 <  과거 3개년 자동차업체별 시트히터 수요량 및 당사 시장점유율 추정>

신규진 광진윈텍(사진) 대표는 국내 자동차 부품업체 중에서는 최초라 할수 있는 베트남 공장 준공을 통해 글로벌 회사로서의 자신감을 내비쳤다.

국내 시트히터 시장점유율 80%를 차지하고 있는 광진윈텍은 지난 8일 베트남 호찌민 빈증성 탄우엔현 BCD공단에 1만4000㎡(4242평) 규모의 공장 준공을 완료하고 본격적인 생산에 들어갔다. 광진윈텍은 베트남 공장을 통해 8억원의 매출을 기대하고 있다. 이는 자동차 공급대수로 56만대 분에 해당한다.

광진윈텍은 가족기업이다. 공학박사 출신인 신 대표의 둘째 동생은 현대차 앨러배마 공장과의 조율을 위해 미국 현지법인장을 맡고 있으며 셋째 동생은 이번 베트남공장 본부장으로 취임했다.