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- 업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 - 관련종목들도 하락 우위, 운수창고업업종 +0.85% - 증권사 목표주가 21,000원, 현재주가는 목표주가에 근접 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.37%로 적정수준 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 29.64% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 33,300원선이 저항대로 작용

업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 23일 오후 2시10분 현재 전일대비 3.13% 하락하면서 20,100원을 기록하고 있는 제주항공은 지난 1개월간 13.55% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 2.4%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 제주항공의 월간 변동성이 상대적으로 커지면서 주가등락률은 마이너스를 나타내고 있다는 의미이다. 최근 1개월을 기준으로 제주항공의 위험을 고려한 수익률은 -5.6을 기록했는데, 변동성이 높고 주가는 약세를 기록하면서 위험대비 수익률은 저조한 모습을 보였다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률인 1.0보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 제주항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
대한해운	1위	2.6%	1위	7.7%	1위	2.9
제주항공	2위	2.4%	4위	-13.6%	4위	-5.6
진에어	3위	2.2%	3위	-8.2%	3위	-3.7
CJ대한통운	4위	2.0%	2위	-3.9%	2위	-1.9
아시아나항공	5위	1.9%	5위	-14.6%	5위	-7.6
코스피	-	1.0%	-	-3.2%	-	-3.2
운수창고업	-	1.4%	-	1.4%	-	1.0

관련종목들도 하락 우위, 운수창고업업종 +0.85%

이 시각 현재 관련종목들 중에서는 하락종목수가 더 많지만 운수창고업업종은 0.85% 상승중이다.

아시아나항공	18,100원 ▼100(-0.55%)	진에어	17,250원 ▼350(-1.99%)
CJ대한통운	122,000원 ▼2500(-2.01%)	대한해운	3,020원 ▲55(+1.85%)

증권사 목표주가 21,000원, 현재주가는 목표주가에 근접

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 제주항공의 평균 적정주가는 21,000원으로 현재 주가는 적정가격에서 거래되고 있다. 증권사 투자의견을 보면 이베스트투자증권의 나민식 에널리스트가 " 1Q22 Review: 컨센서스 부합, 2022년 국제여객 회복은 2019년 대비 70% 수준까지 회복할 것이고, 100% 회복은 2023년에 도달할 것으로 전망함. 국토부 역시 단계별 국제선 회복방안에서 2022년 국제선 회복 목표를 2019년 대비 50% 수준으로 제시한 만큼 영업이익 흑자전환은 2023년에 될 것으로 예상함. …" (이)라며 투자의견 HOLD(유지)에 목표주가: 21,000원을 제시했다.

상장주식수 대비 거래량은 0.37%로 적정수준 최근 한달간 제주항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.37%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.72%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 29.64% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 54.19%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 29.64%를 보였으며 외국인은 14.87%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 48.22%로 가장 높았고, 기관이 30.89%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 19.21%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 33,300원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 33,300원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 33,300원대는 전체 거래의 17.5%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 37,300원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 33,300원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 33,300원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

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5월10일 :