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- 업종평균과 비교해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 - 관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 -1.51% - 증권사 목표주가 26,300원, 현재주가 대비 32% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.37%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 33,300원선이 저항대로 작용

업종평균과 비교해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 24일 오전 9시10분 현재 전일대비 3.63% 하락하면서 19,900원을 기록하고 있는 제주항공은 지난 1개월간 17.26% 하락했다. 같은 기간동안에 위험정도를 말해주는 표준편차는 2.4%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 제주항공의 월간 변동성이 큰 편은 아니었으나 주가등락률은 마이너스를 기록하면서 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 제주항공의 위험을 고려한 수익률은 -7.1을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률인 -4.4보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 제주항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 등락률이 모두 높은 모습이다. 업종등락률이 마이너스지만 시장보다는 탄력이 있고, 흐름도 좋다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
진에어	1위	2.6%	3위	-14.9%	2위	-5.7
현대상선	2위	2.5%	1위	-5.6%	1위	-2.2
제주항공	3위	2.4%	5위	-17.3%	4위	-7.1
대한해운	4위	2.2%	4위	-16.8%	5위	-7.6
아시아나항공	5위	2.2%	2위	-14.7%	3위	-6.6
코스피	-	1.3%	-	-6.8%	-	-5.2
운수창고업	-	1.4%	-	-5.8%	-	-4.4

관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 -1.51%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 하락하면서 운수창고업업종은 1.51% 하락하고 있다.

아시아나항공	4,280원 ▼235(-5.20%)	진에어	13,100원 ▼700(-5.07%)
현대상선	3,385원 ▼115(-3.29%)	대한해운	18,050원 ▼400(-2.17%)

증권사 목표주가 26,300원, 현재주가 대비 32% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 제주항공의 평균 목표주가는 26,300원이다. 현재 주가는 19,900원으로 6,400원(32%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 하이투자증권의 하준영, 김관효 에널리스트가 " 업황만 돌아서면 턴어라운드 가장 클 것, 항공 운송업황만 돌아 선다면 LCC 중 동사의 턴어라운드도 가장 클 것 이다. 기존에도 LCC업체 중 규모가 가장컸던 동사는 이스타항공 인수를 통해 덩치를 더 키울 것이기 때문이다.…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 30,000원을 제시했고, KTB투자증권의 이한준 에널리스트가 " 막막한 상반기, 일본발 역풍이 지속되고 있는 가운데, 동남아 성수기인 1Q에 다소 회복을 기대했으나, 코로나바이러스 영향으로 실적 부진 탈피는 어려울 전망. 일본과 중국 등 전년 동기 대비 수요 상황은 좋지 않고, 동사 기재는 YoY 더 늘어 나기 때문에 영업흑자 시현 쉽지 않을 것. …" (이)라며 투자의견 HOLD에 목표주가: 21,000원을 제시했다.

상장주식수 대비 거래량은 0.37%로 적정수준 최근 한달간 제주항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.37%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.72%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 70.74%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 14.36%를 보였으며 외국인은 12.99%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 70.39%로 가장 높았고, 외국인이 17.65%로 그 뒤를 이었다. 기관은 10.82%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 33,300원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 33,300원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 33,300원대는 전체 거래의 17.5%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 37,300원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 33,300원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 33,300원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.