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- 위험대비 수익률 2.7로 상위권, 업종평균치보다 높아 - 관련종목들도 일제히 상승, 운수창고업업종 +2.89% - 증권사 목표주가 27,500원, 현재주가 대비 10% 추가 상승여력 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.29%로 적정수준 - 거래비중 기관 19.92%, 외국인 20.18% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 주요 매물구간인 33,300원선이 저항대로 작용

위험대비 수익률 2.7로 상위권, 업종평균치보다 높아 14일 오후 12시50분 현재 전일대비 8.26% 오른 24,900원으로 강세를 보이고 있는 제주항공은 지난 1개월간 6.41% 상승했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 2.3%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 제주항공의 월간 주가수익률이 상당히 높았던 만큼 변동성도 다소 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 제주항공의 위험을 고려한 수익률은 2.7을 기록했는데, 변동성은 높았으나 주가흐름이 괜찮았기 때문에 위험대비 수익률은 높은 수준을 유지했다. 또한 운수창고업업종의 위험대비수익률 2.1보다도 높았기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 제주항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 수익률은 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종은 지수보다 크게 오르락 내리락 했지만, 상승률은 오히려 지수보다 못하다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
진에어	1위	2.4%	1위	10.0%	1위	4.1
제주항공	2위	2.3%	2위	6.4%	2위	2.7
현대상선	3위	1.7%	4위	-2.7%	3위	-1.5
대한해운	4위	1.6%	5위	-3.6%	5위	-2.2
아시아나항공	5위	1.3%	3위	-2.2%	4위	-1.7
코스피	-	0.8%	-	2.7%	-	3.3
운수창고업	-	1.1%	-	2.4%	-	2.1

관련종목들도 일제히 상승, 운수창고업업종 +2.89%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 상승하고 있는 가운데 운수창고업업종은 2.89% 상승중이다.

현대상선	3,495원 ▲70(+2.04%)	진에어	15,450원 ▲850(+5.82%)
아시아나항공	5,290원 ▲70(+1.34%)	대한해운	22,950원 ▲1000(+4.56%)

증권사 목표주가 27,500원, 현재주가 대비 10% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 제주항공의 평균 목표주가는 27,500원이다. 현재 주가는 24,900원으로 2,600원(10%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 미래에셋대우의 류제현 에널리스트가 " 실적보다는 아시아나항공 인수전에 주목, - 3Q19 매출액은 전년 동기와 유사한 3,500억원을 기록할 것으로 추정된다. 전반적인 업황 부진 속에서도 지속적인 기재 투입과 노선 확장으로 국내선 및 국제선 공급은 각각 5.0% YoY, 19.0% YoY 증가할 전망이다. 다만, 탑승률과 단가가 모두 부진, 매출 상승 효과를 상쇄할 것으로 보인다. - 최근 항공업이 최악의 영업 환경에 처해 있고 실적도 부진하나 주가 측면에서는 아시아나항공 인수 여부에 따른 변동성 확대에도 대비해야 할 것으로 보인다.…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 30,000원을 제시했고, 유진투자증권의 방민진 에널리스트가 " 선두업체도 예외는 아니다, -3분기 매출은 3,610억원(+3.1%yoy), 영업손실 187억원(적전yoy)으로 기존 당사 기대치(이익 330억원)를 크게 하회할 것으로 전망함. 지난 2분기 영업손실을 가져온 단거리 노선 여객 모멘텀 둔화에 일본 여행 불매 운동 타격이 더해진 결과임. 여전히 국제선 공급(ASK)은 전년동기비 30% 가량 증가하는 가운데 이와 같 은 수요 위축으로 국제선 탑승률(L/F)이 80%를 하회할 것으로 추정함. -저비용항공 시장 수급 개선에는 시일 소요 …" (이)라며 투자의견 HOLD(유지)에 목표주가: 25,000원을 제시했다.

상장주식수 대비 거래량은 0.29%로 적정수준 최근 한달간 제주항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.29%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.17%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 19.92%, 외국인 20.18% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 59.23%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 20.18%를 보였으며 기관은 19.92%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 51.46%로 가장 높았고, 기관이 25.92%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 22.23%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루는 약세국면에서 단기적으로 반등이 나오고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 33,300원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 33,300원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 33,300원대는 전체 거래의 17.5%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 37,300원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 33,300원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 33,300원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.