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- 업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 긍정적 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +0.93% - 증권사 목표주가 45,600원, 현재주가 대비 29% 추가 상승여력 - 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.37%로 적정수준 - 거래비중 기관 23.12%, 외국인 17.17% - 주가와 거래량은 보통, 투자심리는 약세 - 현재주가 근처인 33,750원대에 주요매물대가 존재.

업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 긍정적 13일 오후 2시55분 현재 전일대비 3.38% 오른 35,150원을 기록하고 있는 제주항공은 지난 1개월간 4.15% 상승했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 2.4%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 제주항공의 월간 주가수익률은 적정한 수준에 있었지만 변동성은 가장 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 제주항공의 위험을 고려한 수익률은 1.7을 기록했는데, 변동성은 가장 낮았으나 주가상승률이 높지 않았기 때문에 위험대비 수익률은 저조한 모습을 나타냈다. 그럼에도 운수창고업업종의 위험대비수익률 -0.5보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 제주항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 등락률이 모두 높은 모습이다. 업종등락률이 마이너스지만 시장보다는 탄력이 있고, 흐름도 좋다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
진에어	1위	4.7%	1위	%	1위
아시아나항공	2위	3.3%	2위	7.6%	2위	2.3
대한해운	3위	3.3%	4위	-12.0%	4위	-3.6
현대상선	4위	3.0%	5위	-15.8%	5위	-5.2
제주항공	5위	2.4%	3위	4.2%	3위	1.7
코스피	-	0.6%	-	-2.1%	-	-3.5
운수창고업	-	1.2%	-	-0.7%	-	-0.5

관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +0.93%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운수창고업업종은 0.93% 상승중이다.

아시아나항공	4,660원 ▲90(+1.97%)	대한해운	24,100원 ▼200(-0.82%)
현대상선	5,160원 ▼30(-0.58%)	진에어	27,050원 ▲850(+3.24%)

증권사 목표주가 45,600원, 현재주가 대비 29% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 제주항공의 평균 목표주가는 45,600원이다. 현재 주가는 35,150원으로 10,450원(29%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 한국투자증권의 최고운 에널리스트가 " 항공업종에 대한 투자심리 회복되는 시점, 하반기 내내 증시에서 소외되어 온 탓에 항공업종은 밸류에이션 부담이 사라진 반면 4분기 실적모멘텀이 부각되는 시점이다. 10월 국제선여객 평균운임이 큰 폭으로 상승해 4분기 호실적에 대한 기대감은 더욱 커질 전망이다. 이렇게 항공주에 대한 투자심리가 개선될수록 주가의 초점은 유가상승과 같은 우려요인보다 원화강세, 제2여객터미널 개장 등 호재에 더 무게를 둘 것…" (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 46,000원을 제시했고, 하이투자증권의 하준영 에널리스트가 " 2018년 짧은 연휴로 단거리 국제선 성장 예상, …" (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 44,000원을 제시했다.

외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) 전일까지 외국인이 5일 연속, 기관이 2일 연속 각각 동종목을 순매도 했다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 최근에는 순매수량이 줄어들고 있음에도 불구하고 335,314주를 순매수한 반면, 외국인은 매도 우위를 지속하면서 166,894주를 순매도했고, 개인들도 초반에 동종목을 순매도한 이후에 근래에는 순매도량을 줄이면서 168,420주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.37%로 적정수준 최근 한달간 제주항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.37%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.04%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 23.12%, 외국인 17.17% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 59.69%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 23.12%를 보였으며 외국인은 17.17%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 52.97%로 가장 높았고, 기관이 29.22%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 17.8%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 거래량은 보통, 투자심리는 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 수렴하는 추세 변곡점에 도달하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 33,750원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 33,750원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 33,750원대는 전체 거래의 17.4%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 35,700원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 전개하고 있지만, 지금 자리는 아래로 지지매물대보다는 위로 제2매물대 저항구간인 35,700원대에 보다 가까운 상황다. 향후 추가상승시에는 동가격대에서의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 35,700원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있다. 현재위치에서 매물부담을 고려해보면, 35,700원대의 저항가능성과 33,750원대의 지지가능성을 중심으로 보는 것이 필요하다.