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- 업종평균과 비교해서 변동폭 대비 성과 좋지 않아 - 관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 -0.59% - 증권사 목표주가 47,700원, 현재주가 대비 36% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.39%로 적정수준 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 44.49% - 투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통 - 주요 매물구간인 36,650원선이 저항대로 작용

업종평균과 비교해서 변동폭 대비 성과 좋지 않아 18일 오전 9시55분 현재 전일대비 2.92% 하락하면서 34,850원을 기록하고 있는 제주항공은 지난 1개월간 5.56% 하락했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 1.8%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 제주항공의 월간 변동성이 작았던 만큼 주가등락률도 상대적으로 낮았다는 것을 의미한다. 최근 1개월을 기준으로 제주항공의 위험을 고려한 수익률은 -3.0을 기록했는데, 변동성은 상대적으로 낮지만 주가가 약세를 보였기 때문에 위험대비 수익률은 부진한 모습을 나타냈다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률인 1.1보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 제주항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
한진해운	1위	2.9%	2위	2.9%	2위	1.0
팬오션	2위	2.3%	1위	16.1%	1위	6.9
한진	3위	1.8%	5위	-8.2%	5위	-4.5
제주항공	4위	1.8%	4위	-5.6%	4위	-3.0
아시아나항공	5위	1.6%	3위	-2.1%	3위	-1.2
코스피	-	0.5%	-	0.6%	-	1.2
운수창고업	-	0.9%	-	1.0%	-	1.1

관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 -0.59%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 하락하면서 운수창고업업종은 0.59% 하락하고 있다.

아시아나항공	4,975원 ▼85(-1.68%)	한진	39,650원 ▼300(-0.75%)
팬오션	4,260원 ▼45(-1.05%)	한진해운	3,345원 ▼70(-2.05%)

증권사 목표주가 47,700원, 현재주가 대비 36% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 제주항공의 평균 목표주가는 47,700원이다. 현재 주가는 34,850원으로 12,850원(36%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 HMC증권의 강동진, 윤소정 에널리스트가 " 1분기 실적이 저점이 될 전망, 동사의 1Q16 실적은 매출액 1,664억원(+15.2%, yoy), 영업이익 181억원(-16.0%, yoy)로 전년비 영업이익은 역성장하고, 컨센서스를 하회하는 부진한 실적을 기록할 전망. Traffic은 양호하나, 1분기와 2분기 운용리스 항공기 각각 1대씩 반납. 이에 따른 정비비 부담이 1Q16가 정점..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 51,000원을 제시했고, 하이증권의 하준영 에널리스트가 " 흔들림은 잠시, 성장은 계속, 동사의 장기적인 외형 성장은 지속될 것으로 예상한다. 국토가 좁은 아일랜드의 LCC 국내선 시장 점유율은 79.3%(2010년 기준)이며, 유럽 시장의 LCC 시장 점유율(2013년 기준)이 39.7%인데 우리나라 LCC의 국내선과 단거리국제선 시장 점유율이 각각 57.9%, 23.5%라는 점을 고려할 때 추가 성장 가능성이 높다는 판단이다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 49,000원을 제시했다.

외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 4월14일부터 전일까지 기관이 2거래일 연속 순매도를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 70,137주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 207,792주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 277,929주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.39%로 적정수준 최근 한달간 제주항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.39%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.48%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 44.49% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 48.43%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 44.49%를 보였으며 외국인은 7.07%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 56.41%로 가장 높았고, 기관이 34.13%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 9.44%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 정배열을 이루고 있으나 단기간 상승에 대한 피로감으로 조정양상을 보이고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 36,650원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 36,650원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 36,650원대는 전체 거래의 13.7%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 31,700원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 전개하고 있지만, 지금 자리는 아래로 지지매물대보다는 위로 제1매물대 저항구간인 36,650원대에 보다 가까운 상황다. 향후 추가상승시에는 동가격대에서의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 36,650원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있다. 현재위치에서 매물부담을 고려해보면, 36,650원대의 저항가능성과 31,700원대의 지지가능성을 중심으로 보는 것이 필요하다.

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