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- 관련종목들 중에서 변동폭이 커도 수익률은 낮은 편 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.58% - 증권사 목표주가 255,000원, 현재주가 대비 36% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.22%로 적정수준 - 거래비중 기관 37.18%, 외국인 26.46% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 현재주가 근처인 191,500원대에 주요매물대가 존재.

관련종목들 중에서 변동폭이 커도 수익률은 낮은 편 11일 오후 2시25분 현재 전일대비 1.84% 하락하면서 187,000원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 7.65% 하락했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 1.4%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 변동성이 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했지만, 주가가 마이너스를 기록하면서 주가등락률 또한 가장 낮았다는 것을 의미하기도 된다. .최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 -5.4를 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률 0.4보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 수익률은 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종은 지수보다 크게 오르락 내리락 했지만, 상승률은 오히려 지수보다 못하다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
팬오션	1위	2.7%	1위	21.9%	3위	8.1
아시아나항공	2위	2.1%	3위	18.0%	2위	8.5
대한항공	3위	2.1%	2위	21.0%	1위	9.9
CJ대한통운	4위	1.9%	4위	-6.9%	4위	-3.6
현대글로비스	5위	1.4%	5위	-7.7%	5위	-5.4
코스피	-	0.9%	-	2.9%	-	3.2
운수창고업	-	1.2%	-	0.5%	-	0.4

관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.58%

이 시각 현재 관련종목들이 혼조세를 보이고 있는 가운데 운수창고업업종은 0.58% 하락중이다.

팬오션	3,670원 ▼55(-1.48%)	대한항공	30,850원 ▲250(+0.82%)
아시아나항공	5,240원 ▲80(+1.55%)	CJ대한통운	194,500원 0 (0.00%)

증권사 목표주가 255,000원, 현재주가 대비 36% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 255,000원이다. 현재 주가는 187,000원으로 68,000원(36%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 교보증권의 김동하 에널리스트가 " 우보천리(牛步千里): 안정적 성장 기조 부각 기대, 지배구조와 관련해 기대감만 희석됐을 뿐 실질은 여전히 변한 것이 없다. 반면 안정적 성장 기조 유지와 수익성 개선 등 펀더멘탈 측면은 회복 흐름을 나타낼 것으로 예상된다. 현재 시점 매수 접근이 유효하다고 판단된다..." (이)라며 투자의견 매수(신규)에 목표주가: 240,000원을 제시했고, BNK증권증권의 신건식 에널리스트가 " 완만하지만 견조한 성장 기대, ‘16년은 글로벌 경기둔화 여파로 현대-기아차의 판매대수가 정체국면에 돌입할 수 있으나, 완성차운송 배선권 확대(‘15년 40%  ‘16년 50%) 로 운송물량이 늘어날 것으로 보이며, 기아차의 멕시코 공장 준공으로 CKD 물량 확대도 기대된다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 270,000원을 제시했다.

1월27일에 현대글로비스 4/4분기(2015년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	3조7229.6억	1,863.8억	1,277.5억
직전분기 대비	19.8% 증가	54.8% 증가	흑자전환
전년동기 대비	28.9% 증가	56.4% 증가	144.9% 증가

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 3.95%로 업종평균 수준.PER은 32.45로 업종평균보다 높으며, PBR은 2.39임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스가 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 낮은 수준이지만, 반대로 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 높은 수준이라고 할 수 있다.

	현대글로비스	대한항공	아시아나항공	팬오션	CJ대한통운
ROE	7.4	-46.4	0.0	11.1	1.0
PER	32.5	-	-	7.6	197.1
PBR	2.4	1.1	-	0.8	1.9
기준년월	2015년9월	2015년9월	2015년9월	2015년9월	2015년9월

외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 기관이 13일연속 주식을 팔고 있는 반면 외국인은 10일연속 주식을 사고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 212,946주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 227,750주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 440,696주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.22%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.22%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.7%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 37.18%, 외국인 26.46% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 기관이 37.18%로 가장 높은 참여율을 보였고, 개인이 36.34%를 보였으며 외국인은 26.46%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 41.08%로 가장 높았고, 기관이 36.78%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 22.13%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 수렴하는 추세 변곡점에 도달하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 191,500원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 191,500원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 191,500원대는 전체 거래의 21.4%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 194,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 191,500원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 191,500원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[포인트검색]

3월11일14시25분 :현대글로비스(주) 정기주주총회결과
현대글로비스(주) 집합투자업자등의 의결권행사
현대글로비스(주) 감사보고서 제출
현대글로비스(주) (정정)주주총회소집결의
3월9일 :3월3일 :2월12일 :