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- 관련종목들과 비교해서 변동성이 작아도 상승률은 높은 편 - 관련종목들은 상승 우위, 운수창고업업종 -1.28% - 증권사 목표주가 269,000원, 현재주가 대비 21% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.4%로 적정수준 - 거래비중 기관 36.3%, 외국인 29.88% - 투심과 거래량은 보통, 현재주가는 강세 - 주요 매물구간인 193,500원선이 지지대로 작용.

관련종목들과 비교해서 변동성이 작아도 상승률은 높은 편 16일 오전 10시20분 현재 전일대비 4.13% 하락하면서 220,500원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 13.95% 상승했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 2.7%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 주가수익률이 가장 높았던 만큼 변동성도 상당히 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 5.1을 기록했는데, 변동성은 높았으나 주가수익률이 양호했기 때문에 위험대비 수익률도 높은 수준을 나타냈다. 다만 운수창고업업종의 위험대비수익률인 5.2보다는 낮기 때문에 업종대비 성과가 좋았다고는 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대상선	1위	3.4%	2위	7.4%	3위	2.1
현대글로비스	2위	2.7%	1위	14.0%	1위	5.1
CJ대한통운	3위	2.1%	3위	7.2%	2위	3.4
팬오션	4위	1.9%	5위	-2.8%	5위	-1.4
대한항공	5위	1.5%	4위	0.6%	4위	0.4
코스피	-	0.8%	-	5.3%	-	6.6
운수창고업	-	1.1%	-	5.8%	-	5.2

관련종목들은 상승 우위, 운수창고업업종 -1.28%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수창고업업종은 1.28% 하락하고 있다.

대한항공	32,250원 ▲150(+0.47%)	팬오션	4,560원 ▼60(-1.30%)
현대상선	7,730원 ▲80(+1.05%)	CJ대한통운	202,000원 ▲3000(+1.51%)

증권사 목표주가 269,000원, 현재주가 대비 21% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 269,000원이다. 현재 주가는 220,500원으로 48,500원(21%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 키움증권의 조병희 에널리스트가 " 수익성 정상화와 함께 물류 사업 확대 기대, 3Q 영업이익 개선 요인은 전분기 수익 악화 요인이었던 벌크 해운 부문과 트레이딩 부문에서 적자 규모가 축소됐고, CKD도 3분기 내내 이어졌던 원화 약세 효과가 매출과 수익 측면에 긍정적으로 작용했기 때문..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 280,000원을 제시했고, 메리츠증권의 김승철 에널리스트가 " 환율 훈풍 타고 돌아온 이익 모멘텀, 동사의 3 분기 매출액은 전년대비 5.1% 늘어난 3 조 6,997 억원, 영업이익은 전년대비 12.5% 증가한 1,770 억원으로 추정된다. 실적 개선의 주요인은 원달러 환율 상승 효과. 환율 상승은 CKD 부문의 수익성 개선으로 이어지는데 CKD 매출액의 70%는 달러 매출이고 제품 구입은 원화로 결제되기 때문..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 250,000원을 제시했다.

8월17일에 현대글로비스 2/4분기(2015년4월~6월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
2/4분기	3조7013.0억	1,587.0억	1,127.0억
직전분기 대비	28.1% 증가	33.2% 증가	116.1% 증가
전년동기 대비	43.7% 증가	36.0% 증가	21.8% 증가

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 3.92%로 업종평균 수준.PER은 30.82로 업종평균보다 높으며, PBR은 3.15로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 가장 낮은 수준이지만, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 높은 수준이라고 할 수 있다.

	현대글로비스	팬오션	현대상선	대한항공	CJ대한통운
ROE	10.2	-21.8	0.0	-38.0	-1.0
PER	30.8	-	-	-	-
PBR	3.2	1.7	-	1.1	2.1
기준년월

외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) 전일까지 기관이 2일 연속, 외국인이 11일 연속 각각 동종목을 순매수 했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매매관점을 매도에서 매수로 전환하면서 120,931주를 순매수했고, 기관도 방향성있는 매매를 하면서 95,219주를 순매수했다. 반면 개인들은 매도쪽으로 방향을 잡으면서 216,150주를 순매도한 것으로 나타났다. 상장주식수 대비 거래량은 0.4%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.4%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.82%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 36.3%, 외국인 29.88% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 기관이 36.3%로 가장 높은 참여율을 보였고, 개인이 33.81%를 보였으며 외국인은 29.88%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 외국인 비중이 35.57%로 가장 높았고, 개인이 32.52%로 그 뒤를 이었다. 기관은 31.89%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 보통, 현재주가는 강세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 상승추세를 유지하고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중장기적으로 상승추세는 유효한 시점에서 단기조정양상을 보이고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 193,500원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 193,500원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 193,500원대는 전체 거래의 20.2%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 178,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 193,500원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 193,500원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[종목동향]

* 기타 판매ㆍ공급에 관한 계약을 Qatar Primary Materials Company와 5,079.4억원에 체결 (2015년10월6일)