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- 업종평균과 비교해서 등락폭 대비 수익률은 낮아 - 관련종목들 상승 우위, 운수창고업업종 +0.83% - 증권사 목표주가 314,000원, 현재주가 대비 33% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.44%로 적정수준 - 거래비중 기관 35.24%, 외국인 20.87% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 현재주가 근처인 239,000원대에 주요매물대가 존재.

업종평균과 비교해서 등락폭 대비 수익률은 낮아 20일 오전 10시5분 현재 전일대비 2.61% 오른 236,000원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 0.64% 상승했다. 같은 기간동안 위험정도를 말해주는 표준편차는 2.1%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 변동성이 상대적으로 큰 편은 아니었으나 주가상승률도 또한 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 0.3을 기록했는데, 변동성은 중간 수준이었으나 전체적인 관점에서의 위험대비 수익률은 다소 부진했다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률인 3.0보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 수익률은 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종은 지수보다 크게 오르락 내리락 했지만, 상승률은 오히려 지수보다 못하다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
한진해운	1위	4.1%	2위	6.5%	2위	1.5
CJ대한통운	2위	2.9%	1위	10.9%	1위	3.7
현대글로비스	3위	2.1%	4위	0.6%	4위	0.3
대한항공	4위	2.0%	3위	2.0%	3위	0.9
현대상선	5위	1.8%	5위	-4.5%	5위	-2.4
코스피	-	0.5%	-	4.9%	-	9.8
운수창고업	-	1.0%	-	3.0%	-	3.0

관련종목들 상승 우위, 운수창고업업종 +0.83%

이 시각 현재 관련종목들도 상승이 우세한 가운데 운수창고업업종은 0.83% 상승중이다.

현대상선	9,410원 ▲90(+0.97%)	대한항공	49,100원 ▲100(+0.20%)
한진해운	7,850원 ▼290(-3.56%)	CJ대한통운	208,000원 ▲2500(+1.22%)

증권사 목표주가 314,000원, 현재주가 대비 33% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 314,000원이다. 현재 주가는 236,000원으로 78,000원(33%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 이베스트증권의 김민지 에널리스트가 " 평택·당진항에 첫 해운 하역 거점 확보, 동사는 4월 15일 평택·당진항에 첫 자동차선 전용부두 건설을 위한 착공식을 진행. 평택·당진항 1번 부두 개발은 최대 8,000대(5만톤급)를 실을 수 있는 자동차운반선(PCTC, Pure Car and Truck Carrier)이 접안하는 전용부두를 짓는 사업..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 330,000원을 제시했고, 하나대투증권의 신민석, 유재선 에널리스트가 " 해외현지 법인 성장 본격화, 해외 현지법인 매출은 그룹 외 매출 증가로 더욱 증가할 전망이다. 현재 현지법인 매출의 60~70%가 현대차그룹 매출이다. 현대차 그룹 해외 생산량 증가로 현지법인 매출이 꾸준히 늘어났지만, 지난해 설비 증설이 마무리하면서 그룹 외 매출 성장이 기대된다..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 320,000원을 제시했다.

2월12일에 현대글로비스 4/4분기(2014년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	3조5683.0억	1,652.0억	806.0억
직전분기 대비	36.6% 증가	75.4% 증가	2.5% 감소
전년동기 대비	46.9% 증가	84.4% 증가	0.5% 감소

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 3.89%로 업종평균 수준.PER은 25.6으로 업종평균보다 높으며, PBR은 3.52로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 가장 낮은 상태를 보이고 있는 가운데, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 적정한 수치를 보여주고 있다.

	현대글로비스	CJ대한통운	한진해운	현대상선	대한항공
ROE	13.7	-1.3	0.0	0.0	-34.9
PER	25.6	-	-	-	-
PBR	3.5	2.0	-	-	1.4
기준년월	2014년3월	2014년3월	2014년3월	2014년3월	2014년3월

외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 4월16일부터 전일까지 외국인이 2거래일 연속 순매수를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 151,615주를 순매수했고, 개인들도 매기를 떨어뜨리면서도 193,587주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 345,202주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.44%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.44%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.39%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 35.24%, 외국인 20.87% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 43.88%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 35.24%를 보였으며 외국인은 20.87%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 37.61%로 가장 높았고, 기관이 32.86%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 29.52%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로는 하락패턴, 단기적으로는 상승패턴이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 239,000원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 239,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 239,000원대는 전체 거래의 20.2%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 243,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 239,000원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 239,000원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[포인트검색]

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