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- 위험대비수익률 -2.0으로 하위권, 업종평균대비 성과 좋아 - 관련종목들 상승 우위, 운수창고업업종 +1.47% - 증권사 목표주가 328,000원, 현재주가 대비 37% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.65%로 적정수준 - 거래비중 기관 32.27%, 외국인 33.89% - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세 - 현재주가 근처인 238,000원대에 주요매물대가 존재.

위험대비수익률 -2.0으로 하위권, 업종평균대비 성과 좋아 17일 오전 9시20분 현재 전일대비 2.8% 오른 239,000원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 4.02% 하락했다. 동기간 동안에 변동성을 나타내는 지표인 표준편차는 2%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 변동성이 작았던 만큼 주가등락률도 상대적으로 낮았다는 것을 의미한다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 -2.0을 기록했는데, 변동성은 상대적으로 낮지만 주가가 약세를 보였기 때문에 위험대비 수익률은 부진한 모습을 나타냈다. 그러나 운수창고업업종의 위험대비수익률 -2.8보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
아시아나항공	1위	3.4%	1위	4.3%	1위	1.2
CJ대한통운	2위	3.1%	5위	-11.5%	5위	-3.7
대한항공	3위	2.5%	2위	1.2%	2위	0.4
현대글로비스	4위	2.0%	4위	-4.0%	4위	-2.0
한진해운	5위	2.0%	3위	-1.2%	3위	-0.6
코스피	-	0.4%	-	2.6%	-	6.5
운수창고업	-	0.9%	-	-2.6%	-	-2.8

관련종목들 상승 우위, 운수창고업업종 +1.47%

이 시각 현재 관련종목들도 상승이 우세한 가운데 운수창고업업종은 1.47% 상승중이다.

아시아나항공	9,230원 ▲150(+1.65%)	대한항공	47,600원 ▲1100(+2.37%)
한진해운	7,240원 ▲10(+0.14%)	CJ대한통운	173,500원 ▼500(-0.29%)

증권사 목표주가 328,000원, 현재주가 대비 37% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 328,000원이다. 현재 주가는 239,000원으로 89,000원(37%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 LIG증권의 김기태 에널리스트가 " 예정된 성장이 확대된다, 현대차 미국 공장을 증설하면 동사의 CKD 매출 증가가 기대된다. 2016년 현대/기아차 완성차 수송 비중확대와 기아차 멕시코 공장 증설이 예정된 가운데 추가 성장을 확보할 수 있다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 370,000원을 제시했고, 하이증권의 하준영 에널리스트가 " 성장성을 구체화 시켜보자, 동사의 물류사업부문은 2자물류와 3자물류 매출이 모두 증가하면서 성장할 것으로 예상한다. 완성차해상운송사업은 비계열 물량이 지속 성장하는 가운데 2016년부터 동사가 담당하는 현대기아차 수출물량이 기존의 40%에서 높아지면서 매출이 증가할 것..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 280,000원을 제시했다.

2월12일에 현대글로비스 4/4분기(2014년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	3조5683.0억	1,652.0억	806.0억
직전분기 대비	36.6% 증가	75.4% 증가	2.5% 감소
전년동기 대비	46.9% 증가	84.4% 증가	0.5% 감소

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 3.89%로 업종평균 수준.PER은 26.79로 업종평균보다 높으며, PBR은 3.68로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 가장 낮은 상태를 보이고 있는 가운데, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 적정한 수치를 보여주고 있다.

	현대글로비스	CJ대한통운	아시아나항공	한진해운	대한항공
ROE	13.7	-1.3	0.0	0.0	-34.9
PER	26.8	-	-	-	-
PBR	3.7	1.8	-	-	1.0
기준년월	2014년3월	2014년3월	2014년3월	2014년3월	2014년3월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 3월9일부터 전일까지 외국인이 6거래일 연속 동종목을 내다 팔았다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 순매도로 돌아서면서 111,488주를 순매도했고, 기관도 매도 우위를 보이면서 70,568주를 순매도했지만, 개인은 오히려 매기를 떨어뜨리면서도 182,056주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.65%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.65%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.76%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 32.27%, 외국인 33.89% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 외국인이 33.89%로 가장 높은 참여율을 보였고, 개인이 33.82%를 보였으며 기관은 32.27%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 기관 비중이 45.69%로 가장 높았고, 개인이 31.42%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 22.88%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 하락추세가 지속되는 가운데 단기 반등시도가 나오고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 238,000원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 238,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 238,000원대는 전체 거래의 42.2%가 잡혀있을만큼 매매가 이가격대에서 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성이 높고, 그리고 229,000원대의 매물대 또한 규모가 크기때문에 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 238,000원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 238,000원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

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