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- 관련종목들과 비교해서 변동성이 커도 상승률은 낮은 편 - 관련종목들은 상승 우위, 운수창고업업종 -1.41% - 증권사 목표주가 343,100원, 현재주가 대비 51% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.74%로 적정수준 - 거래비중 기관 30.13%, 외국인 16.89% - 투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세 - 현재주가 근처인 232,000원대에 주요매물대가 존재.

관련종목들과 비교해서 변동성이 커도 상승률은 낮은 편 21일 오후 2시10분 현재 전일대비 4.44% 하락하면서 226,000원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 19.29% 하락했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 3.1%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 변동성이 상대적으로 커짐과 함께 주가도 마이너스를 보이며 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 -6.2를 기록했는데, 변동성이 높고 주가는 약세를 기록하면서 위험대비 수익률은 가장 저조한 모습을 보였다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률 -4.3보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대상선	1위	3.2%	2위	9.7%	2위	3.0
현대글로비스	2위	3.1%	5위	-19.3%	5위	-6.2
아시아나항공	3위	2.3%	1위	17.0%	1위	7.3
대한항공	4위	2.3%	4위	-5.2%	3위	-2.2
CJ대한통운	5위	2.0%	3위	-4.6%	4위	-2.2
코스피	-	0.8%	-	0.9%	-	1.1
운수창고업	-	1.9%	-	-8.2%	-	-4.3

관련종목들은 상승 우위, 운수창고업업종 -1.41%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수창고업업종은 1.41% 하락하고 있다.

아시아나항공	7,850원 ▲230(+3.02%)	대한항공	45,150원 ▲400(+0.89%)
현대상선	10,300원 ▲250(+2.49%)	CJ대한통운	176,500원 ▼2500(-1.40%)

증권사 목표주가 343,100원, 현재주가 대비 51% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 343,100원이다. 현재 주가는 226,000원으로 117,100원(51%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 하나대투증권의 신민석, 조건희 에널리스트가 " 프리미엄을 제외해도 매력적인 가격대 진입, 2016년 현대차 완성차 수출 비중 확대(현재 40% 담당)와 멕시코 신규 공장 가동(16년 1분기 연간 30만대 규모)에 따른 CKD 매출 성장을 감안하면 현재 주가에서는 매수 관점이 유효하다..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 380,000원을 제시했고, 메리츠증권의 김승철, 남은영 에널리스트가 " 대주주 지분 매각, Valuation 프리미엄 축소 전망, 시장에서는 동사를 현대차 그룹 지배구조의 정점으로 Valuation 프리미엄을 부여하고 있었으나, 지배구조 이슈에 따른 불확실성으로 Valuation 프리미엄이 다소 축소될 수 있다는 판단이다..." (이)라며 투자의견 HOLD에 목표주가: 265,000원을 제시했다.

11월10일에 현대글로비스 3/4분기(2014년7월~9월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
3/4분기	3조5204.0억	1,573.0억	885.0억
직전분기 대비	34.8% 증가	67.0% 증가	7.1% 증가
전년동기 대비	44.9% 증가	75.5% 증가	9.2% 증가

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 3.89%로 업종평균 수준.PER은 26.51로 업종평균보다 높으며, PBR은 3.64로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 가장 낮은 상태를 보이고 있는 가운데, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 적정한 수치를 보여주고 있다.

	현대글로비스	CJ대한통운	현대상선	아시아나항공	대한항공
ROE	13.7	-1.3	0.0	0.0	-34.9
PER	26.5	-	-	-	-
PBR	3.6	1.9	-	-	1.0
기준년월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 1월19일부터 전일까지 외국인이 2거래일 연속 순매수를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 우위를 지속하면서 472,700주를 순매도했고, 기관도 순매수에서 순매도로 반전되면서 336,250주를 순매도했지만, 개인은 오히려 매수반전의 모습을 보이며 808,950주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.74%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.74%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.69%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 30.13%, 외국인 16.89% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 52.97%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 30.13%를 보였으며 외국인은 16.89%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 62.4%로 가장 높았고, 기관이 23.67%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 13.91%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 232,000원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 232,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 232,000원대는 전체 거래의 23.3%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 240,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 232,000원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 232,000원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.