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- 관련종목들과 비교해서 변동성이 커도 상승률은 낮은 편 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -5.94% - 증권사 목표주가 344,200원, 현재주가 대비 34% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.21%로 적정수준 - 거래비중 기관 47.9%, 외국인 34.25% - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체 - 매물대 저항은 279,500원 근방에 존재

관련종목들과 비교해서 변동성이 커도 상승률은 낮은 편 13일 오전 10시40분 현재 전일대비 15% 내린 255,000원을 기록하며 약세를 보이고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 9.09% 하락했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 2.4%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 변동성이 상대적으로 커짐과 함께 주가도 마이너스를 보이며 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 -3.7을 기록했는데, 변동성이 높고 주가는 약세를 기록하면서 위험대비 수익률은 가장 저조한 모습을 보였다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률 -1.3보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대상선	1위	3.4%	1위	9.3%	1위	2.7
현대글로비스	2위	2.4%	5위	-9.1%	5위	-3.7
대한항공	3위	2.4%	4위	-6.1%	4위	-2.5
CJ대한통운	4위	2.1%	2위	4.7%	2위	2.2
한진해운	5위	1.6%	3위	-2.9%	3위	-1.8
코스피	-	0.8%	-	-1.4%	-	-1.7
운수창고업	-	1.8%	-	-2.5%	-	-1.3

관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -5.94%

이 시각 현재 관련종목들이 혼조세를 보이고 있는 가운데 운수창고업업종은 5.94% 하락중이다.

한진해운	5,710원 0 (0.00%)	대한항공	45,850원 ▲950(+2.12%)
현대상선	10,450원 ▲200(+1.95%)	CJ대한통운	190,000원 ▼500(-0.26%)

증권사 목표주가 344,200원, 현재주가 대비 34% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 344,200원이다. 현재 주가는 255,000원으로 89,200원(34%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 KB증권의 신정관 에널리스트가 " 대주주 지분 매각시 당분간 약세 전망, 전일 보도된 현대글로비스 지분매각이 진행된다면, MK와 ES의 글로비스 보유지분 합은 기존 대비 13.39%p 낮은 29.99%가 될 예정이다. 지배구조 이슈가 주요 투자 포인트인 현대글로비스에 대한 대주주 매각이 발생했다는 점을 고려하면, 동사 주가는 당분간 약세를 보일 것으로 예상된다..." (이)라며 투자의견 을 제시했고, 교보증권의 정유석 에널리스트가 " 단기 주가 급락시 추가 매입하거나 버티는 전략 추천, 단기 급락시에 동사의 주식을 추가 매입하거나 버티는 전략을 추천하는 이유는 이번 지분 매각으로 공정거래법(대주주 특수관계인과 지분 30% 이상의 계열사간 거래 규제) 취지에 부응한다는 것과 정의선 부회장의 지분이 23.3% 남아있다는 것에 중점을 둬야 한다는 판단에 따른 것..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 330,000원을 제시했다.

11월10일에 현대글로비스 3/4분기(2014년7월~9월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
3/4분기	3조5204.0억	1,573.0억	885.0억
직전분기 대비	34.8% 증가	67.0% 증가	7.1% 증가
전년동기 대비	44.9% 증가	75.5% 증가	9.2% 증가

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 3.89%로 업종평균 수준.PER은 34.61로 업종평균보다 높으며, PBR은 4.75로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 가장 낮은 상태를 보이고 있는 가운데, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 적정한 수치를 보여주고 있다.

	현대글로비스	CJ대한통운	현대상선	한진해운	대한항공
ROE	13.7	-1.3	0.0	0.0	-34.9
PER	34.6	-	-	-	-
PBR	4.8	1.9	-	-	1.0
기준년월

외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) 기관이 2일연속 주식을 팔고 있는 반면 외국인은 2일연속 주식을 사고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매매관점을 매도에서 매수로 전환하면서 27,666주를 순매수했고, 기관도 초반에 동종목을 순매수한 이후에 최근에는 순매수량이 줄어들고 있음에도 불구하고 53,440주를 순매수했다. 반면 개인들은 초반에 동종목을 순매도한 이후에 근래에는 순매도량을 줄이면서 81,106주를 순매도한 것으로 나타났다. 상장주식수 대비 거래량은 0.21%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.21%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.83%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 47.9%, 외국인 34.25% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 기관이 47.9%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 34.25%를 보였으며 개인은 17.83%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체

최근 주가변화를 기준으로 살펴보면 현주가는 상승과 하락이 반복되는 흐름을 보이고 있고, 거래량을 활용한 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 뚜렷한 심리변화가 나타나지 않고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 정배열을 이루고 있으나 단기간 상승에 대한 피로감으로 조정양상을 보이고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

매물대 저항은 279,500원 근방에 존재

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 279,500원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 279,500원대는 전체 거래의 19.5%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 301,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 279,500원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 279,500원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.