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- 위험대비수익률 0.1, 업종평균대비 성과 좋지 않아 - 관련종목들도 일제히 상승, 운수창고업업종 +2.66% - 증권사 목표주가 346,600원, 현재주가 대비 13% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.17%로 적정수준 - 거래비중 기관 40%, 외국인 21.21% - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세 - 현재주가 근처인 305,000원대에 주요매물대가 존재.

위험대비수익률 0.1, 업종평균대비 성과 좋지 않아 17일 오후 1시40분 현재 전일대비 3.21% 오른 305,500원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 0.16% 하락했다. 같은 기간동안에 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 2.4%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 주가등락률이 마이너스를 기록했음에도 변동성은 상대적으로 적정수준을 유지한 셈이다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 0.1을 기록했는데, 주가는 하락했지만 위험대비 수익률은 주요종목군 내에서 중간 수준을 유지했다. 다만 운수창고업업종의 위험대비수익률 1.5보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적으로 보기 어렵다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
CJ대한통운	1위	3.2%	2위	6.7%	2위	2.0
현대상선	2위	2.8%	5위	-7.7%	5위	-2.7
현대글로비스	3위	2.4%	3위	-0.2%	3위	0.1
대한항공	4위	1.8%	1위	15.7%	1위	8.6
한진해운	5위	1.4%	4위	-2.4%	4위	-1.6
코스피	-	0.5%	-	-0.2%	-	-0.4
운수창고업	-	1.4%	-	2.1%	-	1.5

관련종목들도 일제히 상승, 운수창고업업종 +2.66%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 상승하고 있는 가운데 운수창고업업종은 2.66% 상승중이다.

한진해운	5,810원 ▲10(+0.17%)	대한항공	38,800원 ▲550(+1.44%)
현대상선	10,750원 ▲50(+0.47%)	CJ대한통운	159,500원 ▲9500(+6.33%)

증권사 목표주가 346,600원, 현재주가 대비 13% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 346,600원이다. 현재 주가는 305,500원으로 41,100원(13%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 삼성증권의 박은경 에널리스트가 " 이미 만선(滿船), 글로비스가 이미 그룹 매출의 5% 이상을 차지하고 시가총액이 10조원을 넘어가는 지금, 글로비스의 이해=주주의 이해라는 공식이 계속 성립하기 위해서는 보다 공격적인 가설과 시나리오가 필요한 상황..." (이)라며 투자의견 HOLD에 목표주가: 320,000원을 제시했고, BS증권증권의 박세진 에널리스트가 " 적극적인 선대 확보로 해외물류 및 해상운송 성장 지속, 적극적인 선대 및 신규 고객 확보에 힘입어 완성차와 제선원료 등 해외물류 부문 수송이 증가하고 있다. 향후 해외물류 비중은 해운사업 투자 확대를 통해 점진적 상승이 이어질 것으로 예상한다. 선대는 기존 PCC 60척, 벌크 30척 수준에서 2020년 각각 100척과 400척으로 증가하고, 선대 확보를 통해 기존 계열사 외에 비계열사 물량을 추가 확보할 가능성이 높기 때문이다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 350,000원을 제시했다.

7월29일에 현대글로비스 2/4분기(2014년4월~6월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
2/4분기	3조5491.0억	1,677.0억	2,481.0억
직전분기 대비	35.9% 증가	78.1% 증가	200.2% 증가
전년동기 대비	46.1% 증가	87.1% 증가	206.1% 증가

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 3.89%로 업종평균 수준.PER은 34.44로 업종평균보다 높으며, PBR은 4.73으로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 가장 낮은 상태를 보이고 있는 가운데, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 적정한 수치를 보여주고 있다.

	현대글로비스	CJ대한통운	현대상선	한진해운	대한항공
ROE	13.7	-1.3	0.0	0.0	-34.9
PER	34.4	-	-	-	-
PBR	4.7	1.5	-	-	0.9
기준년월	2014년3월	2014년3월	2014년3월	2014년3월	2014년3월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 전일까지 외국인이 6일 연속, 기관이 3일 연속 각각 동종목을 순매도 했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 우위를 지속하면서 79,969주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 156,879주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 236,848주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.17%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.17%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.04%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 40%, 외국인 21.21% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 기관이 40%로 가장 높은 참여율을 보였고, 개인이 38.77%를 보였으며 외국인은 21.21%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 40.35%로 가장 높았고, 기관이 40.09%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 19.54%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로 상승추세를 유지한 채 단기적으로도 상승패턴을 만들고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 305,000원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 305,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 305,000원대는 전체 거래의 25%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 301,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 305,000원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 305,000원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.