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- 관련종목들 중에서 변동성은 낮지만 수익률은 높아 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -1.61% - 증권사 목표주가 288,000원, 현재주가 대비 17% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.17%로 적정수준 - 거래비중 기관 51.43%, 외국인 25.34% - 주가와 투자심리는 강세, 거래량은 보통 - 현재주가 근처인 245,500원대에 주요매물대가 존재.

관련종목들 중에서 변동성은 낮지만 수익률은 높아 14일 오전 11시20분 현재 전일대비 2.78% 하락하면서 244,500원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 12.16% 상승했다. 같은 기간동안 위험정도를 말해주는 표준편차는 1.5%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 주가수익률은 가장 높았지만 변동성은 상대적으로 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 8.1을 기록했는데, 변동성이 낮은 상태에서 주가흐름 또한 양호했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 높은 수준을 유지했다. 뿐만아니라 운수창고업업종의 위험대비수익률인 4.7보다도 높기 때문에 업종대비 성과도 좋았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 수익률은 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종은 지수보다 크게 오르락 내리락 했지만, 상승률은 오히려 지수보다 못하다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대상선	1위	3.6%	4위	-5.7%	4위	-1.5
대한항공	2위	2.4%	2위	1.7%	2위	0.7
CJ대한통운	3위	1.7%	5위	-7.7%	5위	-4.5
현대글로비스	4위	1.5%	1위	12.2%	1위	8.1
아시아나항공	5위	1.0%	3위	0.6%	3위	0.5
코스피	-	0.4%	-	4.1%	-	10.2
운수창고업	-	0.8%	-	3.8%	-	4.7

관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -1.61%

이 시각 현재 관련종목들이 혼조세를 보이고 있는 가운데 운수창고업업종은 1.61% 하락하고 있다.

아시아나항공	5,100원 ▲10(+0.20%)	대한항공	36,300원 ▼650(-1.76%)
현대상선	10,800원 0 (0.00%)	CJ대한통운	108,000원 0 (0.00%)

증권사 목표주가 288,000원, 현재주가 대비 17% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 288,000원이다. 현재 주가는 244,500원으로 43,500원(17%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 현대증권의 최경희 에널리스트가 " 견조한 1분기 실적 및 계절성 바탕, 주가 호조 예상, 동사는 견조한 1분기 실적과 함께, 자동차 성수기의 계절적 수혜에 따라 주가의 호조가 예상된다. 또한, 현대차그룹의 해외공장 증설 가능성과, 해운사업 확대에 따른 추가 Catalyst가 살아있어 긍정적이라는 판단이다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 290,000원을 제시했고, HMC증권의 강동진 에널리스트가 " 믿고 찾는 실적 우등생, 동사 주가는 특별한 모멘텀이 부재한 가운데 박스권 횡보 중이지만, 결국 운송업종 내 가장 안정적인 실적이 기대된다는 점이 중요한 투자포인트이다. 또한, 우리는 하반기 중 LNG 운송사업 등 전용선 사업을 중심으로 한 동사의 해운업 진출이 가시화 될 것으로 판단하는데, 이는 동사의 주가 Catalyst로 작용할 것으로 판단한다..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 280,000원을 제시했다.

3월14일에 현대글로비스 4/4분기(2013년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	3조2513.0억	1,478.0억	940.0억
직전분기 대비	26.2% 증가	26.7% 증가	1.6% 증가
전년동기 대비	36.8% 증가	21.3% 증가	17.7% 감소

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 4.48%로 업종평균 수준.PER은 23.04로 업종평균보다 높으며, PBR은 4.45로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 가장 낮은 수준이지만, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 높은 수준이라고 할 수 있다.

	현대글로비스	CJ대한통운	아시아나항공	대한항공	현대상선
ROE	19.3	2.1	0.0	-0.9	-76.4
PER	23.0	51.7	-	-	-
PBR	4.5	1.1	-	0.9	2.0
기준년월	2013년6월	2013년6월	2013년6월	2013년6월	2013년6월

외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) 기관이 3일연속 주식을 팔고 있는 반면 외국인은 11일연속 주식을 사고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매매관점을 매도에서 매수로 전환하면서 40,600주를 순매수했고, 기관도 방향성있는 매매를 하면서 171,136주를 순매수했다. 반면 개인들은 매도쪽으로 방향을 잡으면서 211,736주를 순매도한 것으로 나타났다. 상장주식수 대비 거래량은 0.17%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.17%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.79%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 51.43%, 외국인 25.34% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 기관이 51.43%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 25.34%를 보였으며 개인은 23.21%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 기관 비중이 54.2%로 가장 높았고, 개인이 23.9%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 21.88%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 강세, 거래량은 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 상승추세를 유지하고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 주가흐름처럼 투자심리도 개선되고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중장기적으로 상승추세는 유효한 시점에서 단기조정양상을 보이고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 245,500원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 245,500원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 245,500원대는 전체 거래의 14.7%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 221,000원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 전개하고 있지만, 지금 자리는 아래로 지지매물대보다는 위로 제1매물대 저항구간인 245,500원대에 보다 가까운 상황다. 향후 추가상승시에는 동가격대에서의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 245,500원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있다. 현재위치에서 매물부담을 고려해보면, 245,500원대의 저항가능성과 221,000원대의 지지가능성을 중심으로 보는 것이 필요하다.

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